安徽MTH鐵路扣板、M16型軌道壓板生產(chǎn)工廠
6.尖軌跟端采用限位器結(jié)構(gòu),限位器結(jié)構(gòu)與提速道基本相同,子母塊間隙為10mm發(fā)現(xiàn)焊波開裂應(yīng)鏟除焊波重新焊修(不再回火)
鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ))的零件,又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為:彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。
此外,用預(yù)埋鐵座和軌距擋板承受橫向推力作用,用軌距擋板和絕緣軌距塊不同組合調(diào)整軌距,調(diào)整量為+8,-12mm,用調(diào)高墊片調(diào)整高度,調(diào)整量為10mm
該扣件已經(jīng)引進(jìn)我國并在廣州地鐵3、4號線上使用
日本壓縮型減振扣件
(1)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
近年來,日本為使鋼軌扣件低剛度化和鋼軌小返,在前述的雙重鐵墊板夾層型減振扣件的基礎(chǔ)上,提高其施工性和保養(yǎng)性,正在研制一種壓縮型減振鋼軌扣件軸型RD2(LZW50鋼車軸)RD2
彈片的**扣壓鋼軌,后端支承在鑄造的支承棒上,中間以圓形截面鐵箍扣緊
扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種,屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列,主要有以下幾種軌道扣板扣件:
壓板類:
BEMO:AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。
MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。
電梯壓導(dǎo)板:T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。
AK:62、103、106、114、焊接肩。
KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。
詞條
詞條說明
黔南TR37彈簧鋼防爬器定制 4.安裝絕緣接頭的兩根鋼軌不得為異型鋼軌自重4.2t4.68t ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè),主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾
甘肅碼頭軌道壓板熱浸鋅鐵路扣板制造廠家 扣件系統(tǒng)主要零部件:扣件系統(tǒng)的零部件主要有T形螺栓、蓋板、緩沖距塊、彈性鐵墊板、預(yù)埋套管、調(diào)高墊板、彈性夾、滑床板、平墊圈、錨固螺栓、重型彈簧墊圈Ⅱ型彈條、軌距塊、軌下膠墊和輥輪等3、螺栓材質(zhì)的公稱屈服強(qiáng)度達(dá)1000×0.9=900MPa級 鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ))的零件,又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持
山西DⅠ型鐵墊板龍門吊固定鐵墊板制造工廠 5.9轉(zhuǎn)K3型球面下心盤組裝時(shí),底面距軌面自由高小于658mm時(shí),應(yīng)在球面心盤和構(gòu)架間安裝鋼質(zhì)心盤墊板調(diào)整心盤面高度,墊板總厚度不大于40mm;鋼質(zhì)墊板過1層時(shí),應(yīng)在鋼板層間四周點(diǎn)焊固如果硬化層過淺,表面硬度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度不足,擰扭時(shí)會造成螺紋變形或禿扣 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系
山西M8型MTH壓板供應(yīng)商 側(cè)向擋塊施工前,應(yīng)對橋上預(yù)埋套筒位置進(jìn)行檢查,要求內(nèi)側(cè)(靠近底座板一側(cè))預(yù)埋套筒中心(軸線)距底座板邊緣距離為8~12cm,過此范圍要求的應(yīng)進(jìn)行整修 在20世紀(jì)70年代至80年代中期還設(shè)計(jì)和生產(chǎn)與“75”型9號、12號標(biāo)準(zhǔn)型單開道岔配套的交分道岔、交叉渡線、6號單式對稱道岔、8號單開道岔、三開道岔、混凝土岔枕道岔等配套的“75”型系列道岔 進(jìn)一步的,所述橫向護(hù)欄的兩側(cè)
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
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