項目施工現(xiàn)場使用的升降機(jī)包括有建筑施工升降機(jī),物料提升機(jī),鋼絲繩式貨梯等,施工升降機(jī)因安裝在戶外,較易產(chǎn)生腐蝕生銹、結(jié)構(gòu)開裂、螺栓松動等隱患,造成梯籠沖**,從高處墜落等情況,工地電梯事故頻發(fā)。
安裝、拆卸、加節(jié)時存在的隱患
1.臨時雇傭無專業(yè)裝拆資質(zhì)人員作業(yè);
2.未對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底;
3.安裝質(zhì)量不高,檢驗不到位,尤其是導(dǎo)軌架的安裝精度差,垂直度嚴(yán)重**過允許偏差,或機(jī)件安裝間隙**標(biāo)等,這都會給施工電梯的安全運行留下較大隱患。
4.未進(jìn)行必要的驗收和試驗程序,未經(jīng)檢測合格,就草率地將剛安裝完的施工電梯投入使用,這樣也較易引發(fā)各類事故。
施工電梯本身存在的隱患
1.**載使用(**載保護(hù)器失靈),給施工電梯的安全運行帶來嚴(yán)重威脅。
2.主要部件出廠使用年限**過整機(jī)允許年限。
3.日常檢查發(fā)現(xiàn)附墻存在問題較多。
4.常見吊籠門聯(lián)鎖失效情況:
5.樓層防護(hù)門及卸料平臺存在問題:
6.其它問題:導(dǎo)軌架加節(jié)后樓層升高,聯(lián)絡(luò)通訊裝置不及時安裝到位,導(dǎo)致上下人員無法聯(lián)絡(luò),不僅影響施工進(jìn)度,而且也給安全帶來了隱患。此外,還有不按規(guī)定單獨安裝接地保護(hù)和避雷裝置,地面出入口防護(hù)棚搭設(shè)不符合要求等。
違章操作帶來的安全隱患
施工電梯是建筑工地上**的載人載貨機(jī)械,使用過程中,一定要正確認(rèn)識其存在的安全隱患,并及時采取相關(guān)防范措施,避免“安全隱患”變成“安全事故”
邁道科技開發(fā)的建筑電梯/施工升降機(jī)/物料提升機(jī)(以下統(tǒng)稱為“升降機(jī)”)的智能監(jiān)控控制系統(tǒng)針對維保時維保人員流于形式、安全員疏于監(jiān)管、操作人員交底不明確等難點問題,通過在施工電梯安裝傳感器及智能攝像頭,實時監(jiān)測施工電梯的運行情況,實現(xiàn)施工電梯運行狀態(tài)、電梯司機(jī)人臉識別管理等多項功能。借助人臉識別這一成熟生物識別技術(shù),結(jié)合傳感設(shè)備預(yù)置維保關(guān)鍵責(zé)任人員信息、維保項目細(xì)分、維保周期智能提醒等定制程序,從監(jiān)管維保源頭抓起,確保升降機(jī)等起重機(jī)械安全運行。
施工升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),主要是由主控制模塊、顯示模塊、駕駛員身份識別模塊及稱重傳感器模塊組成,稱重傳感器模塊與顯示模塊連接,顯示模塊及駕駛員身份識別模塊分別與主控制模塊連接,顯示模塊通過5g網(wǎng)絡(luò)將監(jiān)控數(shù)據(jù)發(fā)送到遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)平臺進(jìn)行記錄。
駕駛員身份識別模塊包括一駕駛員身份識別傳感器,用于采集駕駛員身份信息,主控制模塊內(nèi)部集成UPS電源;主控制模塊通過采集駕駛員身份識別傳感器所檢測的信息,判斷是否是施工升降機(jī)的駕駛員,確定是駕駛員,則發(fā)出控制,允許升降機(jī)運行,確定不是,則停止升降機(jī)的運行;
稱重傳感器模塊實時檢測吊籠的重量,當(dāng)檢測到的重量**過了系統(tǒng)所設(shè)定的額定載重時,發(fā)出停止升降機(jī)運動的控制信號,停止升降機(jī)的上下運動,否則,允許升降機(jī)正常運行;主控制模塊里面的UPS電源保證升降機(jī)在較低端,柵欄門打開時,不掉電;顯示模塊顯示有當(dāng)前的實時載重量、駕駛員識別狀態(tài)以及時間,并且具有調(diào)試時提供顯示信息,將控制信號輸出。
升降機(jī)檢測儀安裝在升降機(jī)內(nèi),不但能實時檢測升降機(jī)的載重、駕駛員身份識別、升降機(jī)實時高度、運行速度、門鎖狀態(tài),較能通過5g模塊實時將數(shù)據(jù)上傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心,實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)管等功能。在結(jié)合平時升降機(jī)的日常安全檢測,則可避免事故的發(fā)生。
詞條
詞條說明
建筑工地塔吊監(jiān)控系統(tǒng)具備哪些功能?建筑工地塔吊監(jiān)控系統(tǒng)可以進(jìn)行塔知機(jī)各傳感器的數(shù)據(jù)采集,結(jié)合GPRS與無線通訊,實時將塔機(jī)運行全過程數(shù)據(jù)傳輸至監(jiān)控后臺,能夠有效預(yù)防道塔式起重機(jī)**重**載、碰專撞、傾覆等安全事故隱患。特別注意的是,**共德的塔吊監(jiān)控系統(tǒng)還能留存近40小時的操作數(shù)據(jù)至塔吊黑匣子上,出屬現(xiàn)問題都能有跡可循。
塔吊司機(jī)吊裝材料,需要司索、指揮等通過對講機(jī)反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能作業(yè)。即使如此,由于塔吊吊距**高以及存在視線盲區(qū),時常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準(zhǔn)或吊鉤脫落,導(dǎo)致材料散落,造成安全事故。系統(tǒng)功能在塔式起重機(jī)大臂較前端安裝高清球機(jī),通過變幅傳感器和高度傳感器與駕駛室內(nèi)的主控制器連接,采集幅度傳感器與高度傳感器的實際采樣值,實現(xiàn)對吊鉤位置的智能追蹤,智能控制高清攝像頭自動對焦,360°無死角追蹤拍攝,危險狀況隨
智慧工地解決方案施工升降機(jī)智能監(jiān)控系統(tǒng)
項目施工現(xiàn)場使用的升降機(jī)包括有建筑施工升降機(jī),物料提升機(jī),鋼絲繩式貨梯等,施工升降機(jī)因安裝在戶外,較易產(chǎn)生腐蝕生銹、結(jié)構(gòu)開裂、螺栓松動等隱患,造成梯籠沖**,從高處墜落等情況,工地電梯事故頻發(fā)。安裝、拆卸、加節(jié)時存在的隱患1.臨時雇傭無專業(yè)裝拆資質(zhì)人員作業(yè);2.未對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底;3.安裝質(zhì)量不高,檢驗不到位,尤其是導(dǎo)軌架的安裝精度差,垂直度嚴(yán)重**過允許偏差,或機(jī)件安裝間隙**標(biāo)等
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