物流的增值作用
三種主要的經(jīng)濟(jì)效用增加了產(chǎn)品與服務(wù)的*,它們是形態(tài)效用、地點(diǎn)效用和占用效用。
經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域基本效用的產(chǎn)生
1.形態(tài)效用(Form Utility)
形態(tài)效用是指以制造、生產(chǎn)和組裝來增加產(chǎn)品的*。某些物流活動(dòng)也能產(chǎn)生產(chǎn)品的形態(tài)效用。當(dāng)原材料通過一定方式組合成為一種產(chǎn)成品就產(chǎn)生了形態(tài)效用,如瓶裝飲料公司把果汁、水和碳酸鹽加在一起,制成軟飲料。把原材料加在一起生產(chǎn)軟飲料的簡(jiǎn)單過程,表明改變產(chǎn)品形態(tài)可以使產(chǎn)品增值。
在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,一定的物流活動(dòng)也能提供形態(tài)效用。例如,在物流中心,通過改變包裝形態(tài)與發(fā)送批量等,可產(chǎn)生形態(tài)效用;把托盤上的米粉分裝至每個(gè)顧客的容器中,就產(chǎn)生了形態(tài)效用。時(shí)間與地點(diǎn)效用是物流增加產(chǎn)品*的主要方式。
2.地點(diǎn)效用(Place Utility)
物流活動(dòng)通過把貨物從生產(chǎn)地運(yùn)送到消費(fèi)地,提供了產(chǎn)品的地點(diǎn)效用。物流擴(kuò)展了市場(chǎng)的邊界,因而增加產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)*,這就是地點(diǎn)效用。地點(diǎn)效用的產(chǎn)生主要是通過運(yùn)輸。例如,把農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)場(chǎng)通過鐵路或公路運(yùn)輸?shù)较M(fèi)者需要該產(chǎn)品的市場(chǎng),便產(chǎn)生了地點(diǎn)效用。同樣,當(dāng)把鋼材運(yùn)送到需要的工廠,也產(chǎn)生了地點(diǎn)效用。
3.時(shí)間效用(Time Utility)
貨物不僅要送達(dá)消費(fèi)者需要的地點(diǎn),而且要在消費(fèi)者所需的時(shí)間內(nèi)送達(dá),這就是時(shí)間效用。物流產(chǎn)生時(shí)間效用是通過保持庫存和貨物的戰(zhàn)略位置來達(dá)到的。例如,公司通過廣告,事先把產(chǎn)品信息發(fā)布出去,在信息發(fā)布規(guī)定的時(shí)間,把產(chǎn)品送達(dá)零售店以產(chǎn)生時(shí)間效用。運(yùn)輸也能在某種程度上產(chǎn)生時(shí)間效用,例如,為了*地把貨物送到消費(fèi)地,采用航空運(yùn)輸來代替?zhèn)}庫,增加了時(shí)間效用。由于時(shí)間效用強(qiáng)調(diào)減少備貨時(shí)間,使它在當(dāng)今的商業(yè)環(huán)境下顯得越來越重要。
4.占用效用(Possession Utility)
這與市場(chǎng)營銷中的產(chǎn)品推銷有關(guān),推銷是一種直接或間接地與顧客接觸,增加顧客想擁有商品的愿望的一種努力。物流在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的作用取決于占用效用的存在與否,因?yàn)闀r(shí)間與地點(diǎn)效用只有產(chǎn)品需求存在時(shí)才有意義。反過來,市場(chǎng)營銷也依賴物流,因?yàn)橹挥幸蕾嚂r(shí)間與地點(diǎn)效用的產(chǎn)生,才能使占用效用得以實(shí)現(xiàn)。
詞條
詞條說明
? ? ?物流包裝功能包裝在物流系統(tǒng)中具有十分重要的作用。包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn),同時(shí)又是物流的起點(diǎn),它在很大程度上制約物流系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。對(duì)產(chǎn)品按一定數(shù)量、形狀、重量、尺寸大小配套進(jìn)行包裝。并且按產(chǎn)品的性質(zhì)采用適當(dāng)?shù)牟牧虾腿萜?,不僅制約著裝卸搬運(yùn)、堆碼存放、計(jì)量清點(diǎn)是否方便,而且關(guān)系著運(yùn)動(dòng)工具和倉庫的利用效率。? ? ?具體來講,包裝具有以下
1、純倉儲(chǔ)物流公司這類物流公司主要是做倉儲(chǔ)服務(wù)、倉庫出租以及一些貨物托管、裝卸搬運(yùn)等服務(wù),這類物流公司只能滿足客戶在倉庫方面的一些需求,屬于純倉儲(chǔ)物流企業(yè)。2、純運(yùn)輸物流公司主要為客戶提供運(yùn)輸服務(wù),而其中也分為零擔(dān)配送、整車運(yùn)輸以及長(zhǎng)途專線運(yùn)輸,有些全部可以做,有些可能只做其中某些專線,所以在尋找的時(shí)候需要區(qū)分開看,有些自有車輛少,也都是做轉(zhuǎn)手生意的*要特別注意;而且需要特別注意公司的正規(guī)性,要選
? ? 其實(shí)專線運(yùn)輸就是專線運(yùn)輸,是說某個(gè)城市到另一城市的專線運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專線運(yùn)輸。一個(gè)專線物流公司只會(huì)攬收起始點(diǎn)在線上的貨物,因?yàn)檫@樣的物流公司只在專線上才有他的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。? ? ?如果該公司也攬收到其他地方的貨,那么他們一定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn);一般物流,就是普通的物流公司,他們的業(yè)
接單: 1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃;2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。3核對(duì)單證登記: 1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地,分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。2司機(jī)(*人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單,并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收調(diào)用安排: 1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。2、填寫運(yùn)輸在途,送到情況,追蹤反饋表。3、電腦輸單。車隊(duì)交換: 1、根據(jù)送貨方向,重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃
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