機(jī)械手——作為機(jī)器人的末端執(zhí)行器(End-Effector),在上身操作和抓取任務(wù)過(guò)程中起到至關(guān)重要的作用。但由于真實(shí)人手的高自由度、結(jié)構(gòu)緊湊、復(fù)雜等特征,絕大多數(shù)機(jī)械手都無(wú)法“復(fù)制”人手的功能,其設(shè)計(jì)和功能都是在某些特定場(chǎng)合和功能要求下的簡(jiǎn)化和權(quán)衡。
我們首先拋開(kāi)主動(dòng)控制(Active Control)和被動(dòng)適應(yīng)(Passive Compliance)這兩種類型的自由度不談,也拋開(kāi)全驅(qū)動(dòng)(Fully-actuated)和欠驅(qū)動(dòng)(Under-actuated)這兩種自由度的驅(qū)動(dòng)方式不談,我們先來(lái)粗略分析一下真實(shí)人手的自由度(Degree of Freedom)。
如果我們定義每根手指閉合屈曲(Flexion)的方向?yàn)镻itch,那么:
對(duì)于Pitch方向的自由度:食指-中指-無(wú)名指-小拇指-大拇指每個(gè)都有3個(gè),所以總計(jì)為3*5=15個(gè),如上圖分布。
對(duì)于Roll方向的自由度:食指-中指-無(wú)名指-小拇指,在每根手指的指根關(guān)節(jié)(Metac Arpophalangeal Joint)都有1個(gè)Roll,而大拇指則比較特殊,具有2個(gè)Roll,所以Rol方向l總計(jì)為4+2=6個(gè),如上圖分布。
那么整體人手的自由度為15+6=21個(gè)。(我們這里不統(tǒng)計(jì)手腕關(guān)節(jié)帶來(lái)的6個(gè)自由度)
也許大家對(duì)21個(gè)自由度沒(méi)有明確的概念,我們可以做一個(gè)對(duì)比:一條機(jī)械人單腿是6個(gè)自由度,一條機(jī)械臂一般是7個(gè)自由度,21個(gè)自由度得需要多么復(fù)雜的設(shè)計(jì)才能實(shí)現(xiàn)。
如何應(yīng)付如此高自由度的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì),一般有如下兩種方向的做法:
減少驅(qū)動(dòng)器的數(shù)量,帶來(lái)了如下按照驅(qū)動(dòng)方式的分類:
全驅(qū)動(dòng)機(jī)械手(Fully-Actuated Hand):電機(jī)的數(shù)量等于所設(shè)計(jì)自由度的數(shù)量;
欠驅(qū)動(dòng)機(jī)械手(Under-Actuated Hand):電機(jī)的數(shù)量小于所設(shè)計(jì)自由度的數(shù)量。
減少冗余手指的數(shù)量:功能的前提下,手指的數(shù)目由3指、4指到5指不等。
整體來(lái)說(shuō),按照目前學(xué)術(shù)界技術(shù)發(fā)展的整體水平:
我們目前還是無(wú)法在緊湊、、與性的前提下“復(fù)制”人手高自由度的靈巧性。
抓重比(Grasping-Weight-Ratio):指的是機(jī)械手垂直抓握物體的重量和機(jī)械手本身重量的比例,是一個(gè)比較好的衡量機(jī)械手魯棒性(Robustness)的指標(biāo)。
為什么我們這里要提和自身重量的比例?
因?yàn)楹芏鄼C(jī)械手在設(shè)計(jì)的時(shí)候,根本沒(méi)有考慮到和實(shí)際人形機(jī)器人集成(Integrated)的問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō),很多全驅(qū)動(dòng)機(jī)械手的重量在4-5kg左右,當(dāng)你集成在固定基座的機(jī)械臂上時(shí),可能還看不出太大弊端,但如果是集成在雙足機(jī)器人(Biped)上,這個(gè)重量的機(jī)械手對(duì)于步行(Locomotion)和操作(Manipulation)的控制簡(jiǎn)直就是災(zāi)難——很多機(jī)械臂的末端執(zhí)行器負(fù)載都是在5kg級(jí)別,一只機(jī)械手都已經(jīng)快4-5kg,何談帶負(fù)載的抓取能力呢?
人手的抓重比:
人手的重量一般是人體體重的0.58%左右,設(shè)一個(gè)70kg的成年人,他手的質(zhì)量大約為406g。只要你是正常人,你應(yīng)該毫無(wú)問(wèn)題垂直抓握住一個(gè)5kg的啞鈴,這個(gè)情景下機(jī)械手的抓重比已經(jīng)達(dá)到12.3。而實(shí)際人類的抓握能力應(yīng)該是數(shù)倍**12.3這個(gè)數(shù)值。
機(jī)械手的抓重比:
一只能與人機(jī)器人集成的機(jī)械手,垂直抓重比能夠達(dá)到2.5以上已經(jīng)算是很好的性能了,差距可見(jiàn)一斑。(垂直抓握物體,物體的重力僅由抓取力產(chǎn)生的摩擦力平衡)
說(shuō)到傳感的特征,這個(gè)方面實(shí)際人手應(yīng)該甩機(jī)械手的應(yīng)用與發(fā)展幾十條街。目前當(dāng)我們談到機(jī)械手的傳感反饋的時(shí)候,我們僅僅是在談?wù)?
手指位置反饋:通過(guò)位置傳感器實(shí)現(xiàn);
手指力反饋:一般通過(guò)觸覺(jué)傳感器或者驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流環(huán)反饋實(shí)現(xiàn);
手指溫度反饋:通過(guò)熱敏電阻實(shí)現(xiàn)。
詞條
詞條說(shuō)明
DD電機(jī) 直驅(qū)電機(jī)有何優(yōu)勢(shì)所在?
在日常日常生活會(huì)見(jiàn)到一些電機(jī)立即推動(dòng)皮帶盤(pán)工作中,不用應(yīng)用減速器去聯(lián)接工作中機(jī)與電機(jī)。例如一些中小型的碾米機(jī),就立即用傳動(dòng)齒輪降速電機(jī)立即推動(dòng)皮帶盤(pán)去推動(dòng)碾米機(jī)里邊的米刀工作中。這種電機(jī)在驅(qū)動(dòng)負(fù)荷時(shí),通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)(如傳動(dòng)帶皮帶等)來(lái)開(kāi)展驅(qū)動(dòng),事實(shí)上也有一種電機(jī)可以省掉傳動(dòng)系統(tǒng),立即驅(qū)動(dòng)負(fù)荷,這類電機(jī)便是運(yùn)用了“立即驅(qū)動(dòng)技術(shù)性”的直驅(qū)電機(jī)。什么叫“立即驅(qū)動(dòng)技術(shù)性”?簡(jiǎn)易的講,便是將挪動(dòng)負(fù)荷和電機(jī)
諧波減速機(jī)主要由波發(fā)生器、柔性齒輪、柔性軸承、剛性齒輪四個(gè)基本構(gòu)件組成,諧波傳動(dòng)減速器,是一種靠波發(fā)生器裝配上柔性軸承使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的齒輪傳動(dòng)。諧波減速機(jī)的使用特點(diǎn)高精密定位,低噪音,命。諧波減速機(jī)由三個(gè)主要部件組成:剛輪、柔輪和波發(fā)生器。其中,波發(fā)生器為驅(qū)動(dòng)部分,剛輪和柔輪之一為從動(dòng)部分。定剛輪為剛性內(nèi)齒輪,柔輪為易變形薄壁圓柱外齒輪。它們一起
模塊化EtherCAT總線型 伺服驅(qū)動(dòng)器研制與產(chǎn)業(yè)化5
? ? ? ? ?6月16日,采用方大站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)的吉隆坡MRT地鐵2號(hào)線以全自動(dòng)模式開(kāi)通首段運(yùn)營(yíng),馬來(lái)西亞首相伊斯邁爾沙必里蒞臨現(xiàn)場(chǎng)剪彩。該線路為“”倡議下的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,方大高品質(zhì)站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)為馬來(lái)西亞市民帶來(lái)全新體驗(yàn)。馬來(lái)西亞吉隆坡MRT地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)52.2公里,共設(shè)37座車(chē)站,起點(diǎn)站為Kwasa Damansara(桂沙白沙羅站),終
機(jī)器人電控硬件系統(tǒng)搭建1、動(dòng)力裝置一般智能機(jī)器人驅(qū)動(dòng)力采用電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器的方法,從工程項(xiàng)目歷經(jīng)上,較為完善和靠譜的是采用電機(jī) copley驅(qū)動(dòng)器的組成方法。2、電源系統(tǒng)現(xiàn)階段,智能機(jī)器人上的電源系統(tǒng)多采用鋰電池的方法,由于要達(dá)到挪動(dòng)的要求?,F(xiàn)階段,鋰電池組技術(shù)性完善,采用功率密度大的18650鋰電,18650鋰電 電池保護(hù)板就可以拼裝成機(jī)器的電源系統(tǒng)。3、感應(yīng)器系統(tǒng)軟件智能機(jī)器人常見(jiàn)且必要的感應(yīng)器
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