項目背景
鄭州市連霍高速公路“滎陽—鞏義”段,由于地形復雜,再加之雨雪天氣的影響,可能會誘發(fā)交通事故,主要有以下兩個問題:
1. 連霍高速公路“滎陽—鞏義”段改擴建全長40公里,沿線地形較為復雜,部分路段為山嶺重丘區(qū),尤其是鞏義段,長距離坡路、隧道、橋梁及邊坡比較多。
2. 周圍水系相對比較發(fā)達,受不利氣象條件影響較大,主要是霧和冰雪,局部路段受側(cè)風影響比較大,路面結(jié)冰現(xiàn)象時有發(fā)生,為事故多發(fā)路段。
項目需求
本項目需要對連霍高速滎陽段至鞏義段高速公路邊坡,隧道口等易滑坡處進行實時監(jiān)測,監(jiān)測總距離約40公里。
根據(jù)5個邊坡地形分布的實際情況,每個邊坡布設(shè)了5-10個監(jiān)測點,1個水雨情監(jiān)測點,2-3個視頻監(jiān)測點,24小時在線監(jiān)測,實時掌握邊坡的安全狀態(tài),邊坡形變達到預警值時自動報警。
系統(tǒng)功能特點
實時監(jiān)測多級預警
遠程監(jiān)控實時
續(xù)航云端查看
雨量監(jiān)測
通過雨水情遙測終端機對邊坡水位、雨量(分鐘、小時、日雨量)等數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)測并上傳至各級監(jiān)管平臺。
視頻監(jiān)測
每個邊坡布設(shè)5-10個監(jiān)控點,可調(diào)取高速公路邊坡及周邊視頻或圖片數(shù)據(jù)
智能預警
24小時在線監(jiān)測,實時掌握邊坡的安全狀態(tài),邊坡形變達到預警值時自動報警。
詞條
詞條說明
露天煤礦邊坡監(jiān)測系統(tǒng)? ? ? ?我國露天煤礦開采較為廣泛的地質(zhì)災害就是邊坡問題,其特點是突發(fā)性強且危害及損失巨大。露天煤礦邊坡安全越來越受視,邊坡監(jiān)測手段也是越來越多樣化。邊坡監(jiān)測自動化程度的提高能夠有效的節(jié)省人力,提率,較能達到實時監(jiān)測和預警的目的。? ? ? 露天煤礦的邊坡存在于采掘場基建期,生產(chǎn)運營期的全部過程,根據(jù)建設(shè)
公路邊坡監(jiān)測實現(xiàn)數(shù)字化,網(wǎng)絡(luò)化
近幾年地質(zhì)災害不斷,公路邊坡常常受其影響,經(jīng)常發(fā)生變形破壞。公路邊坡,尤以山區(qū)為代表的特殊地段,存在工程條件復雜、影響因素多、管養(yǎng)難度大的問題,一旦發(fā)生邊坡變形破壞,會路運營管理造成巨大困擾。傳統(tǒng)邊坡監(jiān)測主要靠管養(yǎng)人員現(xiàn)場巡查,通過人工目測來進行邊坡監(jiān)測與判斷,無法及時、全面的把握邊坡潛在安全風險。邊坡監(jiān)測系統(tǒng)是一個集結(jié)構(gòu)分析計算、計算機技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感器技術(shù)等于一體的綜合監(jiān)測系統(tǒng)。
邊坡采用北斗GNSS邊坡監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)點
? ?路基邊坡的滑塌是較常見的路基病害之一,根據(jù)邊坡土質(zhì)類別、破壞原因和規(guī)模不同,主要破壞形式為溜方、滑坡、剝落和碎落崩塌四種。溜方是由于少量土體沿土質(zhì)邊坡向下移動所形成,即邊坡上薄的表層土下溜,通常是由于降水、降雨等流動水沖刷邊坡或施工不當而引起的。除了一些人類無法避免的客觀因素外,傳統(tǒng)的邊坡監(jiān)測技術(shù)已經(jīng)無法保證邊坡的健康安全。**衛(wèi)星導航系統(tǒng)(GNSS),目前已經(jīng)廣泛應用于
水庫大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)概述大壩是進行水資源管理的一個重要的建筑。大壩形狀各異,從小規(guī)模的水壩到大型混凝土大壩,大壩的安全監(jiān)測對于大壩效核設(shè)計、改進施工和性能都有重大意義。同時,連續(xù)長期的大壩安全監(jiān)測系統(tǒng),能夠提供潰壩通知預警,對于保護下游人民生命財產(chǎn)安全具有重大意義。水庫大壩安全監(jiān)測內(nèi)容、方法及儀器監(jiān)測內(nèi)容:水庫水位,水壓,滲流,流量,電導率,風力,相對濕度,空氣和水的溫度以及大壩壩體地表位移監(jiān)測。
公司名: 陜西致點測控技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 羅丹
電 話: 17709222848
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微 信: 17709222848
地 址: 陜西西安長安區(qū)陜西省西安市國家民用航天產(chǎn)業(yè)基地神舟三路532號十一科技西北大廈10層西
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