單梁龍門吊等起重設(shè)備的的運行軌道一般都比較長,如果相鄰兩根軌道沒有連接孔,可能就需要將軌道焊接在一起。焊接是目前廣泛采用的一種聯(lián)接方法。對幾何形體適應(yīng)性強,用料經(jīng)濟,不削弱截面;制作加工方便,可實現(xiàn)自動化操作,連接的密閉性好,結(jié)構(gòu)剛度大。
為了保證軌道的安裝標準,對軌道焊接有一定的要求。單梁龍門吊廠家給大家分享一下單梁龍門吊軌道接頭的焊接規(guī)范:
1、焊前準備
行車軌道接頭焊接前,應(yīng)仔細清理坡口及附近的油、銹等污物,直到露出金屬光澤。焊材依據(jù)等強原則,匹配堿性焊條。
2、軌道焊接變形的控制
鋼軌端頭預(yù)先墊起的高度,依鋼軌的品種、長度和固定情況以及環(huán)境溫度等因素而定,采用預(yù)先,用紫銅墊板及碳鋼板將鋼軌端頭墊起30~40mm,利用已制作好的螺栓和壓板等聯(lián)接件,擰緊螺帽使鋼軌固定在軌道梁上,每一鋼軌接頭附近至少設(shè)置4處固**。當(dāng)焊完軌底部以后,松開壓板,將鋼軌端頭的墊起部分降低到20mm,再擰緊壓板螺帽。當(dāng)焊接軌腰部分時,逐漸降低墊板高度,當(dāng)軌腰部分焊完時,應(yīng)拆除全部墊板,并松開壓板,此時軌道接頭處應(yīng)有很小的上翹值,在施焊軌頭過程中,根據(jù)鋼軌恢復(fù)平直的情況,決定是否再擰緊壓板螺母。
3、焊接
焊接軌道接頭的順序是由下而上,先軌底后軌腰、軌頭,逐層逐道進行堆焊,結(jié)束前修補周圍。
詞條
詞條說明
龍門吊出租廠家龍門吊安裝時要注意的問題:1、龍門吊部件長,因路程問題進入不了現(xiàn)場。這是常常發(fā)作的現(xiàn)象。首要需作好運送方案。龍門吊租賃充分考慮此現(xiàn)象的出現(xiàn)的應(yīng)急對策。常用的辦法是提前準備了一臺轎車起重機。隨運送車隊跋涉。一旦出現(xiàn)轎車列車轉(zhuǎn)彎困難時,用轎車起重機吊起起重機部件和掛車的組合體與牽引車配和進行轉(zhuǎn)向。2、龍門吊主梁多數(shù)是分段運送到現(xiàn)場的。在現(xiàn)場進行對接拼裝。拼裝焊接后,查看幾許尺度。發(fā)現(xiàn)跨中
雙梁龍門吊電器具有配電盤保護、反接保護、過流過載保護、欠壓失壓保護、限位保護、行程保護接地與接零重復(fù)保護、避雷保護、防雨水保護、同跨內(nèi)兩車距離保護、幅度指示裝置、倒退報置、過流、過載、欠壓、缺相、過卷、**行程等保護措失。雙梁龍門吊作為大型、重型特種設(shè)備,當(dāng)遇到緊急情況也不能急剎車,因為雙梁龍門吊在運行過程中具有很大的慣性,如果在正常運行途中急剎車的話,很容易使整個設(shè)備瞬間產(chǎn)生很大的扭矩,從而對部件
龍門吊廠家此次設(shè)計為20tA型軌道門式起重機產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計;門式起重機完成出港口、貨場裝卸搬運工作率,緩解.職工勞動效率,改進職工實際操作標準;是貨場關(guān)鍵的起重運輸機械。A型軌道起重機關(guān)鍵由雙承重梁兩剛支腳兩柔支腿及其馬鞍左右承重梁構(gòu)成起重機的關(guān)鍵金屬構(gòu)件。①整體主要參數(shù)吊重:Q=32t跨距:S=26m工作中等級A6起吊相對高度:11m起吊速率:V起=9.3m/min工作中氣壓;q=250Pa②大車
1.架橋機為拆裝式結(jié)構(gòu),以及使用中可跟據(jù)具體內(nèi)容基本條件的相同對架橋機通過局部區(qū)域改造后,因而不適應(yīng)在現(xiàn)場能力方面強。2.對運輸基本條件無苛刻要求,除七根橫梁采用傳統(tǒng)集裝箱平板車運輸外,其它構(gòu)件可用火車或通常載重汽車運輸。3.轉(zhuǎn)場方便。因為是拆裝式結(jié)構(gòu),因而跟據(jù)在現(xiàn)場實際情況狀況也可以總體自行轉(zhuǎn)場,也可分解成后轉(zhuǎn)場,再行部件組裝,部件組裝時間——1520天。4.變跨方便。也可以架設(shè)32米及以下各種
公司名: 河南豫哲重型起重機有限公司
聯(lián)系人: 王經(jīng)理
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地 址: 河南商丘民權(quán)縣民權(quán)縣起重工業(yè)園區(qū)
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網(wǎng) 址: bmqzjzl.b2b168.com
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