怎樣選擇適合自己的國(guó)際貨運(yùn)方式？

時(shí)間：2023-04-04作者：無(wú)錫全日通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：104

國(guó)際貨運(yùn)是指以一種或多種運(yùn)輸方式從一個(gè)地區(qū)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地區(qū)。*貿(mào)易一般是國(guó)際貨運(yùn)，但一般國(guó)際物流也包括快遞，國(guó)際貨運(yùn)不包括*間快遞。

國(guó)際貨運(yùn)方式




1.海洋運(yùn)輸




在國(guó)際貨運(yùn)中，海洋運(yùn)輸是*貿(mào)易中*重要的運(yùn)輸方式t)是*貿(mào)易中*重要的運(yùn)輸方式，中國(guó)絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過(guò)海洋運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)?。海洋運(yùn)輸之所以被如此廣泛地使用，是因?yàn)樗c其他*貨物相比有以下優(yōu)點(diǎn)。

(1)通過(guò)能力大

與火車不同，海洋運(yùn)輸可以使用四通八達(dá)的*航道。汽車受軌道和道路的限制，因此具有很大的通過(guò)能力。

(2)承載能力大

海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)輸能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車輛。例如，一艘萬(wàn)噸船的載重量一般相當(dāng)于250~300車皮的載荷。

(3)運(yùn)費(fèi)成本低

從規(guī)模經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看，由于運(yùn)量大，航程長(zhǎng)，分?jǐn)傇诿繃嵷涍\(yùn)上的運(yùn)輸成本相對(duì)較低。

缺點(diǎn)：雖然海洋運(yùn)輸有上述優(yōu)點(diǎn)，但也有缺點(diǎn)。例如，海洋運(yùn)輸很*受到氣候和自然條件的影響，其時(shí)間不夠明確，風(fēng)險(xiǎn)較大。此外，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬?duì)較慢。




2.鐵路運(yùn)輸

在國(guó)際貨運(yùn)中，鐵路運(yùn)輸(railtransport)是現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式之一，僅次于海洋運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物大多依靠鐵路運(yùn)輸集中分散。與其它運(yùn)輸方式相比，鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，具有以下特點(diǎn)。

(1)鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)

鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季都可以日夜定期、規(guī)律、準(zhǔn)確地運(yùn)行。

(2)鐵路運(yùn)輸速度較快

鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)數(shù)百公里，一般貨車可達(dá)100公里/小時(shí)左右，遠(yuǎn)**海上運(yùn)輸。

(3)運(yùn)輸量大

一列鐵路貨物列車一般可運(yùn)輸3000~5000噸貨物，遠(yuǎn)**航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸。

(4)鐵路運(yùn)輸成本低

路運(yùn)輸成本僅為汽車運(yùn)輸成本的一半至十分之一；運(yùn)輸油耗約為汽車運(yùn)輸?shù)亩种弧?/p>

(5)鐵路運(yùn)輸安全**，風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)小于海上運(yùn)輸

(6)初期投資

鐵路運(yùn)輸需要鋪設(shè)軌道。橋梁和隧道的建設(shè)是艱巨而復(fù)雜的；需要大量的鋼材。木材；占用土地，其初始投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)*過(guò)其他運(yùn)輸方式。

(7)辦理相關(guān)手續(xù)相對(duì)簡(jiǎn)單

辦理鐵路貨運(yùn)手續(xù)比海運(yùn)簡(jiǎn)單，發(fā)貨人和收貨人可在*近的發(fā)貨站（裝運(yùn)站）和目的站辦理托運(yùn)和提貨手續(xù)。




3.航空運(yùn)輸

航空運(yùn)輸輸和鐵路運(yùn)輸相比，航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，具有運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、不受地面條件限制等優(yōu)點(diǎn)。因此，*適合運(yùn)輸急需物資、新鮮商品、精密儀器和貴重物品。

優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸時(shí)間短，適用于貨物少、時(shí)間緊的貨物。

缺點(diǎn):價(jià)格太貴，成本大大增加。

四、公路、內(nèi)河、郵包運(yùn)輸

(1)公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸(roadtransportation)是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它不僅可以直接運(yùn)輸或運(yùn)輸外貿(mào)貨物，而且是車站、港口和機(jī)場(chǎng)分銷進(jìn)出口貨物的重要手段。

(2)內(nèi)河運(yùn)輸

內(nèi)河運(yùn)輸(inlandwatertansportation)是水上運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，是連接內(nèi)陸**和沿海地區(qū)的紐帶，在運(yùn)輸和配送進(jìn)出口貨物中發(fā)揮著重要作用。

(3)郵包運(yùn)輸

郵包運(yùn)輸是一種相對(duì)簡(jiǎn)單的運(yùn)輸方式。各國(guó)郵政部門之間有協(xié)議和合同。通過(guò)這些協(xié)議和合同，各國(guó)的郵件包裹可以相互傳遞，形成*郵包運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。由于*郵包運(yùn)輸具有*多式聯(lián)運(yùn)和門到門運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)，手續(xù)簡(jiǎn)單，成本低，已成為*貿(mào)易中常用的運(yùn)輸方式之一。

5.集裝箱運(yùn)輸和*多式聯(lián)運(yùn)

(1)集裝箱運(yùn)輸

集裝箱運(yùn)輸(containertransport)是集裝箱作為運(yùn)輸單位自動(dòng)化貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代**運(yùn)輸方式，適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和*多式聯(lián)運(yùn)。

(2)*多式聯(lián)運(yùn)




*多式聯(lián)運(yùn)是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上生產(chǎn)和發(fā)展的綜合連貫運(yùn)輸模式。一般以集裝箱為媒介，將海、陸、空各種傳統(tǒng)單一運(yùn)輸模式**結(jié)合，形成*連貫運(yùn)輸。

如何選擇正確的國(guó)際貨運(yùn)方式，可參照以下因素進(jìn)行選擇。

(1)貨物品種

包裝工程中應(yīng)說(shuō)明貨物的品種、性質(zhì)和形狀，選擇適合這些貨物特性和形狀的運(yùn)輸方式，并認(rèn)真考慮貨物對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力。

(2)運(yùn)輸期限

運(yùn)輸期**與交貨日期相關(guān)聯(lián)，以確保運(yùn)輸期限。**根據(jù)運(yùn)輸時(shí)間調(diào)查各種運(yùn)輸工具所需的運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)輸時(shí)間的順序通常是航空運(yùn)輸。汽車運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸。船舶運(yùn)輸。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 空運(yùn)托運(yùn)有哪些手續(xù)

  一、托運(yùn)手續(xù)國(guó)內(nèi)貨物1、托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫國(guó)內(nèi)貨物托運(yùn)書并憑本人居民身份證或其它有效身份證件，向貨運(yùn)部門或其代理人辦理托運(yùn)手續(xù)。如果貨運(yùn)部門或其代理人要求托運(yùn)人出具單位介紹信或其它有效證明時(shí)，托運(yùn)人也應(yīng)予提供。2、托運(yùn)人托運(yùn)鮮活易腐物品、活體動(dòng)物、緊急物品及有時(shí)間限制要求的貨物時(shí)，應(yīng)事先向貨運(yùn)部門訂妥航班、日期、噸位，并按約定時(shí)間和辦理托運(yùn)手續(xù)。3、托運(yùn)人托運(yùn)*限制運(yùn)輸以及需經(jīng)、檢疫等有關(guān)*部門

• 國(guó)際物流的特點(diǎn)：

  國(guó)際物流的特點(diǎn)：與國(guó)內(nèi)物流相比，國(guó)際物流在物流環(huán)境、物流體系、信息系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化要求等方面都有所不同。1.國(guó)際物流的一個(gè)很重要的特征就是物流環(huán)境的差異，這主要是指物流的軟環(huán)境。2.不同的地區(qū)有不同的法律適應(yīng)物流，這使得國(guó)際物流*加復(fù)雜；3.不同地區(qū)不同經(jīng)濟(jì)體的科技發(fā)展水平使得國(guó)際物流在不同科技條件的支撐下，甚至有些技術(shù)在某些領(lǐng)域無(wú)法應(yīng)用，導(dǎo)致整個(gè)國(guó)際物流體系運(yùn)行水平下降；4.不同地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不同，**物

• 國(guó)際物流的流程有什么？

  國(guó)際物流是指在**范圍內(nèi)，將貨物從生產(chǎn)地或供應(yīng)地運(yùn)輸?shù)较M(fèi)地或銷售地的一系列流程。國(guó)際物流的流程包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：訂單處理：首先，物流供應(yīng)商需要與客戶進(jìn)行訂單確認(rèn)和處理，確定貨物的種類、數(shù)量、**、目的地等信息。出口貨物打包：在貨物出口前，物流供應(yīng)商需要將貨物按照出口要求進(jìn)行打包、標(biāo)識(shí)和裝載，以確保貨物安全運(yùn)輸。運(yùn)輸方式選擇：根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量和目的地等因素，選擇合適的運(yùn)輸方式。例如海運(yùn)、空運(yùn)、

• 國(guó)際物流應(yīng)該注意什么？

  隨著**化的進(jìn)一步發(fā)展，國(guó)際物流成為**經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的重要組成部分。國(guó)際物流的復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)要求物流供應(yīng)商和客戶必須高度關(guān)注以下幾個(gè)方面：準(zhǔn)確的物流計(jì)劃：設(shè)計(jì)和實(shí)施準(zhǔn)確的物流計(jì)劃是國(guó)際物流的基礎(chǔ)。物流計(jì)劃應(yīng)該包括貨物的起點(diǎn)、目的地、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸時(shí)間、貨物追蹤和監(jiān)控等，以確保貨物能夠安全、快捷地到達(dá)目的地。合理的運(yùn)輸方式選擇：在國(guó)際物流中，運(yùn)輸方式的選擇直接影響到物流成本和貨物的安全。應(yīng)該根據(jù)貨物的性