有智能邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)助力，邊坡滑坡退！退！退！

時(shí)間：2023-04-13作者：陜西致點(diǎn)測(cè)控技術(shù)有限公司瀏覽：34

 2022年4月1日，包茂高速重慶南川段發(fā)生邊坡滑坡，致南川往東勝方向單向交通中斷。自進(jìn)入2023年以來(lái)，高速公路邊坡滑坡也是時(shí)有發(fā)生，后果十分嚴(yán)重，輕則阻斷交通，重則造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。邊坡安全監(jiān)管，一直以來(lái)也成為交通執(zhí)法部門(mén)，及高速公路經(jīng)營(yíng)單位管理的難點(diǎn)之一。所以，對(duì)高速公路邊坡監(jiān)測(cè)是必要的。有智能邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)助力，邊坡滑坡退！退！退！




高速公路邊坡監(jiān)測(cè)具有以下難點(diǎn)：
邊坡點(diǎn)位點(diǎn)位分散、隱患隱蔽性強(qiáng)，傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)物監(jiān)測(cè)主要由人工定期采用傳統(tǒng)儀器到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量，且受天氣、地形及人為等因素影響，操作難度及工作強(qiáng)度較大。

邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：
邊坡監(jiān)測(cè)硬件部分安裝于邊坡表面，由應(yīng)力傳感器、GNSS、雨量監(jiān)測(cè)儀等高精度儀器組成，可對(duì)邊坡的應(yīng)力、位移、降雨量等進(jìn)行實(shí)時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)，并及時(shí)將捕捉邊坡性狀變化的特征信息數(shù)據(jù)，通過(guò)4G無(wú)線方式發(fā)送到云后臺(tái)，由云后臺(tái)結(jié)合監(jiān)測(cè)的雨量、位移等信息，對(duì)邊坡的整體穩(wěn)定性做出判斷，快速做出諸如邊坡滑坡、位移等災(zāi)害發(fā)生的預(yù)警預(yù)報(bào)，準(zhǔn)確，同時(shí)也有效避免了人工監(jiān)測(cè)帶來(lái)的效率低、成本高、實(shí)時(shí)性差、監(jiān)測(cè)真空期等弊端。




與傳統(tǒng)人工監(jiān)測(cè)手段相比，致點(diǎn)智能邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測(cè)精度高、監(jiān)測(cè)頻次高和監(jiān)測(cè)效率高的目的，可以有效確保對(duì)高速公路邊坡的監(jiān)測(cè)和及時(shí)預(yù)警。

陜西致點(diǎn)測(cè)控技術(shù)有限公司，專業(yè)邊坡監(jiān)測(cè)公司。



陜西致點(diǎn)測(cè)控技術(shù)有限公司專注于儀器儀表,北斗衛(wèi)星,安全監(jiān)測(cè)行業(yè)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 邊坡監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)符合哪些規(guī)定？

  邊坡監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們都應(yīng)該遵循哪些規(guī)定呢？今天陜西致點(diǎn)為大家總結(jié)下來(lái)。邊坡工程監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:a)邊坡工程的變形監(jiān)測(cè)，應(yīng)根據(jù)邊坡工程的實(shí)際情況、邊坡特點(diǎn)、監(jiān)測(cè)目的、任務(wù)要求以及測(cè)區(qū)條件等，確定變形監(jiān)測(cè)的內(nèi)容、傳感器要求、精度等級(jí)、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)方案、儀器設(shè)備及檢定要求、觀測(cè)與數(shù)據(jù)處理的方法。b)坡**位移觀測(cè)，應(yīng)在每一典型邊坡段的支護(hù)結(jié)構(gòu)**部設(shè)置不少于3個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)網(wǎng)，觀測(cè)水平、豎直位移

• 礦山地災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

  礦山地災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)?系統(tǒng)概述? ? 礦山地質(zhì)災(zāi)害又稱礦井地質(zhì)災(zāi)害、采礦地質(zhì)災(zāi)害、是指在礦床開(kāi)采活動(dòng)中，因大量采掘井巷破壞和巖土體變形以及礦區(qū)地質(zhì)、水文地質(zhì)條件與自然環(huán)境發(fā)生嚴(yán)重變化，危害人類生命財(cái)產(chǎn)安全，破壞采礦工程設(shè)備和礦區(qū)資源環(huán)境，影響采礦生產(chǎn)的災(zāi)害。所以礦山地災(zāi)監(jiān)測(cè)就顯得尤為重要。? ? 致點(diǎn)測(cè)控礦山地質(zhì)災(zāi)害安全監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)將區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)預(yù)

• 智慧橋梁在線監(jiān)測(cè)-致點(diǎn)

  智慧橋梁在線監(jiān)測(cè)? ? ? 近年來(lái)，中國(guó)公路建設(shè)總里程不斷增加。截止到2019年末，全國(guó)公路總里程501.25萬(wàn)公里，比上年增加16.60萬(wàn)公里。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：全國(guó)公路橋梁達(dá)73.53萬(wàn)座、3977.80萬(wàn)米。其中，特大橋梁3075座、546.14萬(wàn)米，大橋67677座、1704.34萬(wàn)米。全國(guó)公路隧道為11359處、960.56萬(wàn)米。其中，特長(zhǎng)隧道562處、250.

• 礦安〔2023〕60號(hào)，國(guó)家礦山安全6月較新通知!

  各省、自治區(qū)、直轄市應(yīng)急管理廳（局），新疆生產(chǎn)建設(shè)應(yīng)急管理局，國(guó)家礦山安全監(jiān)察局各省級(jí)局，有關(guān)*企業(yè)：近年來(lái)，一些非煤礦山在地壓、水、火、邊坡垮塌、漫**潰壩等災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重大變化后，未及時(shí)研判報(bào)告和采取有效防范措施，造成風(fēng)險(xiǎn)失控形成重大事故隱患甚至釀成事故；出現(xiàn)事故征兆等緊急情況后，受威脅區(qū)域人員未停止作業(yè)、及時(shí)撤出，造成事故發(fā)生或傷亡擴(kuò)大。為**非煤礦山安全生產(chǎn)和從業(yè)人員生命安全，防止事故發(fā)生