電動(dòng)車充電器工作原理

時(shí)間：2023-04-27作者：常州滿電智能科技有限公司瀏覽：60

一．工作原理

我們目前用的電動(dòng)車充電器大部分都是脈沖式充電器。就目前來說，以UC3842為主控芯片的充電器還是占絕大多數(shù)，當(dāng)然也有不少是以TL494為主控芯片的充電器，對(duì)于采用這種芯片的充電器本文不做闡述（因這兩種充電器的維修基本上是大同小異的）。這類充電器的原理與開關(guān)電源的原理是基本相同的220V的交流電經(jīng)交流濾波電路濾除外來的雜波信號(hào)(同時(shí)也防止電源本身產(chǎn)生的高頻雜波對(duì)電網(wǎng)的干擾),再經(jīng)二極管橋式整流電路和濾波電路，整流濾波后得到約300V的直流電，送給功率變換電路進(jìn)行功率轉(zhuǎn)換。功率變換電路中的開關(guān)功率管（IGBT）就在脈沖寬度調(diào)制控制器（UC3842）輸出的脈沖控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)下，工作在“開”“關(guān)”狀態(tài)，從而將300V直流電切換成寬度可調(diào)的高頻脈沖電壓。把高頻脈沖電壓送給高頻脈沖變壓器，其次級(jí)就會(huì)感應(yīng)出一定的高頻脈沖交流電，并送給高頻整流濾波電路進(jìn)行整流，濾波；*后輸出一個(gè)很平滑的直流電，供給蓄電池充電。由于蓄電池剛開始充電時(shí)和充過一段時(shí)間后，蓄電池的容量和端電壓均不一樣，這就由充電器內(nèi)部取樣電路將取樣信號(hào)通過光電耦合器（PC817）送入控制電路，經(jīng)過脈寬調(diào)制芯片（UC3842）內(nèi)部調(diào)制，由控制電路的輸出端將變寬或變窄的驅(qū)動(dòng)脈沖送到開關(guān)功率管的柵*，使變換電路產(chǎn)生的高頻脈沖方波也隨之變寬或變窄，使蓄電池的充電分別進(jìn)入：恒流充電，恒壓充電和浮充充電這三個(gè)充電階段。

二．常見故障分析及維修

由于電動(dòng)車充電器的輸入部分工作在高壓，大電流的狀態(tài)下，故障率*高，如高壓大電流整流二極管，濾波電容，開關(guān)功率管等較易損壞。其次就是輸出整流部分的整流二極管，保護(hù)二極管，濾波電容，限流電阻等；再就是脈寬調(diào)制控制器的反饋部分和保護(hù)部分。

2.1保險(xiǎn)絲熔斷

一般情況下，保險(xiǎn)絲熔斷說明充電器的內(nèi)部電路存在短路或過流的故障。由于充電器工作在高電壓，大電流的狀態(tài)下，直流濾波和振蕩電路在高壓狀態(tài)工作時(shí)間太長(zhǎng)，電壓變化相對(duì)大。另外電網(wǎng)電壓的波動(dòng)，浪涌都會(huì)引起充電器內(nèi)電流瞬間增大而使保險(xiǎn)絲熔斷。

維修方法：首先仔細(xì)查看電路板上面的各個(gè)元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞一聞?dòng)袥]有異味。再用萬用表進(jìn)行檢查。首先測(cè)量一下電源輸入端的電阻值，若小于200KΩ，則說明后端有局部短路現(xiàn)象，然后分別測(cè)量四只整流二極管正，反向電阻和兩個(gè)限流電阻的阻值，看其有無短路或燒壞；然后再測(cè)量一下電源濾波電容是否能進(jìn)行正常充放電，再就測(cè)量一下開關(guān)功率管是否擊穿損壞，以及UC3842本身，及周圍元件是否擊穿，燒壞等。需要說明的一點(diǎn)是：因是在路測(cè)量，有可能會(huì)使測(cè)量結(jié)果有誤，造成誤判。因此必要時(shí)可把元器件焊下來再進(jìn)行測(cè)量。如果仍然沒有上述情況則測(cè)量一下輸入電源線及輸出電源線是否內(nèi)部短路。一般情況下，熔斷器熔斷故障中，整流二極管，電源濾波電容，開關(guān)功率管，UC3842是易損件，損壞的概率可達(dá)95%以上，一般著重檢查一下這些元器件，就可很容易排除此類故障。

2.2無直流電壓輸出或電壓輸出不穩(wěn)定

如果保險(xiǎn)絲是完好的，在有負(fù)載的情況下，各級(jí)直流電壓無輸出。這種情況主要是以下原因造成的：電源中出現(xiàn)開路，短路現(xiàn)象；過壓，過流保護(hù)電路出現(xiàn)故障；振蕩電路沒有工作；電源負(fù)載過重；高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿；濾波電容漏電等。

維修方法：首先，用萬用表測(cè)量一下高頻脈沖變壓器次級(jí)的各個(gè)元器件是否有損壞。排除了高頻整流二極管擊穿、負(fù)載短路的情況后，再測(cè)量各輸出端的直流電壓，如果這時(shí)輸出仍為零，則可以肯定是電源的控制電路出了故障。*后用萬用表靜態(tài)測(cè)量高頻濾波電路中整流二極管及低壓濾波電容是否損壞。如果確實(shí)是相關(guān)的元件損壞，在更換好新元件后，開機(jī)測(cè)試，一般故障即可排除。需要說明的是：電源輸出線斷線或開焊、虛焊也會(huì)造成這種故障。在維修時(shí)應(yīng)注意這種情況。


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  詞條說明

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  伴隨著電動(dòng)車慢慢變成大伙兒的首要交通工具后，電動(dòng)車充電時(shí)發(fā)生火災(zāi)事故及爆炸事件的也經(jīng)常發(fā)生。那麼，電動(dòng)車怎樣開展安全性的充電也漸漸變成了熱點(diǎn)話題。據(jù)統(tǒng)計(jì)表明：由電動(dòng)車充電造成的安全事故占比逐漸上升，有80%的電動(dòng)車火災(zāi)事故是在充電時(shí)造成的。因此，電動(dòng)車充電的情況下一定要留意下列事宜：電動(dòng)車停放充電安全性注意事項(xiàng)1、應(yīng)在工程建筑外界單獨(dú)地區(qū)，如在有些人值班的擋雨棚集中化停放、充電。絕不允許擅自拉電纜

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