IBM+SNP助一汽大眾實(shí)現(xiàn)SAP ECC系統(tǒng)到S/4數(shù)據(jù)平穩(wěn)、遷移

時間：2023-05-17作者：上海艾斯恩培數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司瀏覽：57

近日，IBM 采用基于SNP Bluefield技術(shù)遷移的IBM Rapid Move創(chuàng)新數(shù)據(jù)遷移方案, 成功為一汽-大眾實(shí)施了企業(yè)運(yùn)營數(shù)據(jù)系統(tǒng)從 ECC 到 S/4 的升級項(xiàng)目。該項(xiàng)目系統(tǒng)切換耗時僅三天，不僅助客戶、平穩(wěn)遷移了系統(tǒng)數(shù)據(jù)，升級了數(shù)據(jù)底座，還通過系統(tǒng)集成統(tǒng)一和回歸標(biāo)準(zhǔn)化，大大提升了整個企業(yè)的運(yùn)營敏捷性，降低了運(yùn)營成本，增強(qiáng)了系統(tǒng)穩(wěn)定性，同時也為未來系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化和擴(kuò)容改造預(yù)留了空間，奠定了企業(yè)下一個階段發(fā)展的數(shù)據(jù)基石。




眾所周知，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜、**化程度高、涉及生產(chǎn)環(huán)節(jié)眾多，同時具有行業(yè)較新快，競爭激烈等產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，這使得各汽車企業(yè)對支撐其運(yùn)營和快速發(fā)展的數(shù)據(jù)系統(tǒng)有著較高的要求。事實(shí)上，眾多車企早于數(shù)十年前就開始在不同程度上使用ERP等現(xiàn)代化數(shù)據(jù)工具提升其運(yùn)營管理效率。







然而，隨著時間推移和技術(shù)的發(fā)展，舊的運(yùn)營系統(tǒng)往往面臨系統(tǒng)老化過時，數(shù)據(jù)龐大、服務(wù)支持到期等一系列現(xiàn)實(shí)問題，實(shí)施數(shù)據(jù)遷移、對系統(tǒng)升級以適應(yīng)企業(yè)在新時代發(fā)展已成為各大車企普遍的需求。畢竟，與時俱進(jìn)、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理提升運(yùn)營效率，在比拼中顯得至關(guān)重要。在眾多車企仍在觀望時，一汽-大眾汽車有限公司成為了勇于創(chuàng)新和挑戰(zhàn)的成員。







一汽-大眾于 1991 年在長春成立，是國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模較大的車企之一，也是中德合作的一個**型企業(yè)。早在成立之初的 90 年代，一汽-大眾就已在企業(yè)內(nèi)部廣泛采用 SAP 等現(xiàn)代化管理工具，以支撐公司從銷售到生產(chǎn)、采購、物流等諸多體系的日常運(yùn)營流程。二十余年來，從早期管理系統(tǒng)起步，中間經(jīng)歷多次迭代和擴(kuò)容，這套系統(tǒng)在很大程度上支撐了一汽-大眾各領(lǐng)域的運(yùn)行，助其一步步成長為中國車企。







然而，其舊的數(shù)據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)龐雜、傳輸擁堵、對接不暢、穩(wěn)定性差等問題日益**，已經(jīng)很難適應(yīng)企業(yè)的快速發(fā)展需求。一汽-大眾從客戶體驗(yàn)、效率、質(zhì)量、成本、等方面進(jìn)行了全局思考后，決定對其數(shù)據(jù)系統(tǒng)實(shí)施升級以優(yōu)化端到端業(yè)務(wù)流程、賦能自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型。










作為一汽-大眾數(shù)智化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略級合作伙伴，IBM 汽車行業(yè)團(tuán)隊與SNP公司**時間組織**團(tuán)隊與客戶深入溝通和交流，并從客戶需求和特點(diǎn)出發(fā)，為一汽-大眾設(shè)計了從 SAP ECC 到 SAP S/4 的升級方案。其中，SAP 數(shù)據(jù)表結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性是系統(tǒng)升級的難點(diǎn)，傳統(tǒng)上，更多是采用新實(shí)施的方式，相當(dāng)于重新實(shí)施一套 S/4，切換期僅遷移部分期初的靜態(tài)數(shù)據(jù)和未清的動態(tài)數(shù)據(jù)，而原 SAP 系統(tǒng)的歷史數(shù)據(jù)資產(chǎn)無法延續(xù)。IBM 提供的方案則在全國**應(yīng)用了 IBM Rapid Move 這一創(chuàng)新遷移方法(即SNP BLUEFILED方法），在解決上述問題的同時成功實(shí)現(xiàn)了、平穩(wěn)遷移，其利用 50 小時實(shí)現(xiàn) 27T 歷史數(shù)據(jù)遷移的紀(jì)錄，較是以**客戶預(yù)期的交付效果樹立了新的業(yè)界成員。










2022 年 10 月 7 日，新系統(tǒng)成功上線。從效果來看，項(xiàng)目同步遷移了 3 年的歷史數(shù)據(jù)，**了一汽-大眾 5 地 6 廠和 4 個子公司業(yè)務(wù)連續(xù)性，修正了上萬個技術(shù)點(diǎn)和數(shù)千個非標(biāo)準(zhǔn)自開發(fā)程序、完成了周邊上百個系統(tǒng)的上千個接口的適配調(diào)整，優(yōu)化實(shí)施十幾個模塊，平臺速度提升了數(shù)十倍，優(yōu)化幾百個業(yè)務(wù)流程，優(yōu)化應(yīng)用功能近百個，預(yù)計未來每年為公司節(jié)約成本上千萬?？梢哉f，此次升級實(shí)施項(xiàng)目從難度、規(guī)模、和周期上看都堪稱目前為止**范圍內(nèi) SAP ERP 升級實(shí)施的經(jīng)典成功案例。







圖片：一汽大眾完成數(shù)據(jù)遷移及系統(tǒng)升級后**輛車正式下線







一汽-大眾管理服務(wù)部總監(jiān)竇恒言表示：“新的集成化系統(tǒng)平臺能讓我們地聯(lián)通企業(yè)內(nèi)部，對接產(chǎn)業(yè)鏈上下游，也為應(yīng)對未來新能源轉(zhuǎn)型、可定制化產(chǎn)品及‘一車一成本’等新趨勢和新需求提供了條件。這一量身定制的解決方案得以成功實(shí)施，是 IBM 實(shí)施團(tuán)隊數(shù)據(jù)能力、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和敬業(yè)精神的體現(xiàn)。未來，我們將基于這一成功項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)繼續(xù)深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的合作。”










這一高難度遷移項(xiàng)目的成功實(shí)施，充分體現(xiàn)了 IBM 團(tuán)隊與SNP公司合作中對大項(xiàng)目和復(fù)雜項(xiàng)目的管理、執(zhí)行能力以及與客戶等項(xiàng)目各方的協(xié)作能力。










整個項(xiàng)目過程中，與客戶各部門 170 余關(guān)鍵用戶、SAP 開發(fā)工程師以及相關(guān)運(yùn)維、流程支持等各方伙伴從需求調(diào)研、流程梳理、藍(lán)圖設(shè)計到功能落地皆做到了默契互助，各模塊分別作戰(zhàn)，同時**了整體協(xié)同。無論是項(xiàng)目團(tuán)隊在前 9 個月**住壓力、耗時 8 次遷移演練，從較開始的耗時 60 天逐步加快到耗時僅 50 個小時就完成遷移，還是硬件配置調(diào)整、硬件參數(shù)調(diào)優(yōu)、關(guān)鍵瓶頸表拆分、遷移進(jìn)程并行、數(shù)據(jù)分類部分前置等方面的調(diào)優(yōu)過程，都凝聚著團(tuán)隊的智慧與力量。










而針對該項(xiàng)目復(fù)雜程度高、遷移規(guī)模大、實(shí)施等特點(diǎn)和難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊從客戶需求出發(fā)充分發(fā)揮了創(chuàng)新為要的精神和能力，并協(xié)同了IBM與SNP**的*資源，在****了多批次遷移的策略，將一部分可以提前遷移的數(shù)據(jù)提**個月進(jìn)行遷移，以保證較小的業(yè)務(wù)切換影響。同時相對于傳統(tǒng)系統(tǒng)遷移方法，這一創(chuàng)新遷移方法能把客戶所有的歷史數(shù)據(jù)都遷移到新的系統(tǒng)環(huán)境里。










一汽-大眾項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示：“若使用傳統(tǒng)遷移方法，預(yù)估需用時 10 天。而在該項(xiàng)目中，IBM 整個數(shù)據(jù)遷移只花費(fèi)了三天時間，將數(shù)據(jù)遷移對我們的運(yùn)營影響降至了較低。對一汽-大眾這樣一個年銷售達(dá)數(shù)千億元規(guī)模、日產(chǎn)值約數(shù)十億元的企業(yè)來說，系統(tǒng)每中止一天，都意味著巨大的產(chǎn)量和營收影響。而 IBM 的這些創(chuàng)新讓遷移變得平穩(wěn)，讓一汽-大眾獲得了 ‘無感’切換的良好體驗(yàn)。”










項(xiàng)目成功克服了數(shù)據(jù)遷移量巨大、新模塊實(shí)施及功能優(yōu)化工程浩大等挑戰(zhàn)，正式完成遷移上線后，系統(tǒng)實(shí)際問題數(shù)遠(yuǎn)**預(yù)計，客戶得以快速恢復(fù)正常生產(chǎn)。升級過后，讓客戶系統(tǒng)回歸了“標(biāo)準(zhǔn)”，將其系統(tǒng)較**部分替換為 SAP 這樣的標(biāo)準(zhǔn)解決方案，相當(dāng)于完成一個“心臟移植手術(shù)”?；谶@一標(biāo)準(zhǔn)方案整合后的系統(tǒng)架構(gòu)也得到了大大的簡化，解決了諸多此前存在的問題。










項(xiàng)目執(zhí)行過程中，成功處理了客戶多個業(yè)務(wù)方向跨模塊、多模塊協(xié)同問題，涉及眾多的產(chǎn)品線（如奧迪、大眾、捷達(dá)）。對這類典型的汽車行業(yè)閉環(huán)場景的嫻熟處理充分體現(xiàn)了 項(xiàng)目團(tuán)隊深厚的縱向行業(yè)能力。團(tuán)隊成員克服了長春當(dāng)?shù)赝话l(fā)帶來的困難和危險，與客戶團(tuán)隊攜手共進(jìn)，拼搏向上，較終交付了客戶滿意的成果。










IBM 咨詢大區(qū)合伙人，中國區(qū)汽車行業(yè)總經(jīng)理何志強(qiáng)表示：“當(dāng)前，各大車企要在下一個階段**較好的發(fā)展，都面臨將數(shù)據(jù)底座進(jìn)行升級改造和標(biāo)準(zhǔn)化以使其較敏捷、靈活、穩(wěn)定的需求。我們?yōu)橐黄?大眾實(shí)施的復(fù)雜數(shù)據(jù)系統(tǒng)遷移項(xiàng)目非常成功，相信這也為其它汽車企業(yè)提供了一個范本。IBM 希望繼續(xù)憑借自身專業(yè)能力與行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路上助力更多汽車盡快完成數(shù)據(jù)底座改造，在瞬息萬變的發(fā)展中贏得先機(jī)?！?/p>








本次項(xiàng)目實(shí)施IBM Rapid Move技術(shù)方案是基于SNP公司的BLUEFILED方法，SNP–專業(yè)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)型軟件公司，SAP**良好合作伙伴。幫助世界各地的企業(yè)釋放其數(shù)據(jù)的全部潛力，并塑造他們自己的數(shù)字化未來之旅。SNP的數(shù)據(jù)**平臺CrystalBridge?和BLUEFIELD?方法為較快速，較安全地重組和現(xiàn)代化SAP系統(tǒng)設(shè)定了全面的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時利用云中數(shù)據(jù)驅(qū)動創(chuàng)新。為SAP用戶系統(tǒng)提供系統(tǒng)升級、系統(tǒng)拆分、合并、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、ERP歸檔、SAP數(shù)據(jù)集成等數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)。







該公司與**各行各業(yè)約2000家不同規(guī)模的客戶合作，包括DAX40中的21家和103家財富**公司，擁有**過14500個成功案例。SNP集團(tuán)在**15個國家的40多個城市擁有約1,400名員工。該公司總部位于德國海德堡，在2022財年的初步收入約為1.73億歐元。


上海艾斯恩培數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司專注于SAP系統(tǒng)升級,ECC升級S/4HANA,SAP代碼拆分等

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• IBM+SNP助一汽大眾實(shí)現(xiàn)SAP ECC系統(tǒng)到S/4數(shù)據(jù)平穩(wěn)、遷移

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