在海運(yùn)中絕大多數(shù)的貨物都可以用集裝箱進(jìn)行海運(yùn)運(yùn)輸,只有少數(shù)不適合。今天就來(lái)介紹一下。
根據(jù)國(guó)家《關(guān)于發(fā)展我國(guó)集裝箱運(yùn)輸若干問(wèn)題的規(guī)定》中規(guī)定的適合用集裝箱裝的的貨物為12個(gè)品類,即交電、儀器、小型機(jī)械、玻璃陶瓷、工藝品;印刷品及紙張、醫(yī)藥、酒食品、日用品,化工品、針紡織品和小五金等。
哪些貨物不適合用集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?
一、鮮活貨物。比方活魚(yú)、蝦等,由于海運(yùn)在時(shí)效上相對(duì)其他運(yùn)輸方式,比較長(zhǎng),鮮活類貨物假如運(yùn)用集裝箱海運(yùn)的話,在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中就會(huì)腐朽蛻變。
二、貨物**重。集裝箱箱體能夠接受的較大強(qiáng)度,如20GP集裝箱普通限重為21.5噸,貨物的重量追趕此限,可能發(fā)生箱體變型,底板零落,**梁彎折等損壞,因而這種貨物不能經(jīng)過(guò)集裝箱海運(yùn)。
三、貨物體積過(guò)大。每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的,特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運(yùn),一些大的配件**高、**寬,這些貨物只能通過(guò)散貨船放在船艙或者甲板上來(lái)運(yùn)輸。
四、集裝箱不辦理軍事運(yùn)輸。*或**企業(yè)辦理集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)模瓷踢\(yùn)辦理。軍事運(yùn)輸運(yùn)用自備集裝箱的,不再按集裝箱運(yùn)輸條件辦理。
另外,在集裝箱裝箱過(guò)程中,有一些注意事項(xiàng)需要留意。這些事項(xiàng)本身不是十分重要,但如果可以留意到,可能會(huì)給貨主的工作提供不小的協(xié)助。
1、集裝箱拖來(lái)以后,首先要對(duì)集裝箱的完好性進(jìn)行檢查,看看箱內(nèi)有沒(méi)有破損的情況,并且拿著箱紙核對(duì)箱號(hào),確保箱號(hào)精確無(wú)誤。同時(shí),貨主還需要保管好鉛封,記下具體的鉛封號(hào)。
2、貨物較好不要裸裝,較起碼要有包裝,不要一味的為節(jié)省空間而導(dǎo)致貨物受損。一般的貨物也都會(huì)有包裝,只要比如大件的機(jī)器如鍋爐、建材之類的會(huì)比價(jià)麻煩,必須要捆扎、綁緊以避免松動(dòng)。
3、裝載木箱貨時(shí),比較重的小型木箱,可采用騎縫裝載法,使上層的木箱壓在下層兩木箱的接縫上,較上一層必須加以固定或塞緊;關(guān)于特別重的大型木箱時(shí),必須有**的固定設(shè)備,不讓貨物與集裝箱前后端壁接觸;而裝載框箱時(shí),通常是使用鋼帶拉緊,或用具有彈性的尼龍帶或布帶來(lái)替代鋼帶。
4、裝載紙箱貨時(shí),不同尺寸的紙箱混裝,應(yīng)就紙箱大小合理搭配,做到緊密堆裝;拼箱的紙箱貨應(yīng)進(jìn)行隔票,可運(yùn)用紙、網(wǎng)、膠合板、電貨板等資料;貨物之間產(chǎn)生的空隙追趕10公分,應(yīng)視情況進(jìn)行加固。
5、裝載袋裝貨時(shí),一般采用砌墻法和交叉法;袋裝貨一般容易倒塌和滑動(dòng),可用粘貼劑粘固,或在袋裝貨中間插入襯墊板和防滑粗紙;為防止袋裝貨堆裝過(guò)高而有塌貨的危險(xiǎn),所以需要用系綁用具加以固定;通常袋裝貨的包裝材料的抗潮、抗水濕能力較弱,故裝箱完畢后,較好在貨**部鋪設(shè)塑料等防水遮蓋物。
6、裝載桶裝貨時(shí),由于桶體呈圓柱形,故在箱內(nèi)堆裝和加固的方法均由一定具體尺寸決定,使其與箱形尺寸相協(xié)調(diào);鐵質(zhì)桶裝載時(shí)要求桶與桶之間要靠近,每隔一行要墊一塊墊高板;木質(zhì)桶在裝載時(shí)要求橫向裝載,并在木桶的兩端墊上木楔;紙板桶的裝載與鐵質(zhì)桶類似。
7、散貨混裝留意:
(1)不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起;
(2)從包裝中會(huì)滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物,盡可能不要與其他貨物放在一起;
(3)重量輕的貨物放在重量相對(duì)較重的貨物上面;
(4)包裝強(qiáng)度弱的貨物要放在包裝強(qiáng)度強(qiáng)的貨物上面;
(5)液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面;
(6)帶有尖角或有**部分的貨物,需將其遮蓋,以防止將其他貨物損壞。集裝箱海運(yùn)|東格林貨運(yùn)
詞條
詞條說(shuō)明
東格林貨運(yùn)代理 散貨船收大型設(shè)備 工程機(jī)械 鋼材 噸袋
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東格林國(guó)際貨運(yùn)所謂免箱期,是指免費(fèi)使用集裝箱的期間,集裝箱被貨主或其代理人提走之后,可以免費(fèi)使用的較長(zhǎng)期限。如果**過(guò)免箱期規(guī)定的期限,就會(huì)收取滯箱費(fèi)。(1)進(jìn)口時(shí),箱子卸到碼頭堆場(chǎng),清完關(guān)后貨主或其代理人提走重箱(即裝了貨物的進(jìn)口集裝箱),拉去某地點(diǎn)拆箱、卸貨,卸完貨后再把空箱子交還到*堆場(chǎng)為止的這段時(shí)間,一般是7天。(2)出口時(shí),貨主或其代理人提走船公司的空集裝箱,拉去工廠或倉(cāng)庫(kù)裝貨,裝完貨后
在物流運(yùn)輸中,會(huì)把貨物分為泡貨和重貨。泡貨又稱為拋貨,是指實(shí)際重量較輕、體積較重的一類貨物,重貨是指實(shí)際重量較重,體積較輕的一類貨物。一、空運(yùn)中重貨和泡貨的區(qū)別1、實(shí)際重量實(shí)際重量包括實(shí)際毛重和實(shí)際凈重,其中較常見(jiàn)的是實(shí)際毛重。在物流運(yùn)輸中,大部分航空公司是將貨物的實(shí)際毛重與體積重量進(jìn)行對(duì)比,取較大值來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。2、體積重量體積重量是根據(jù)計(jì)算公式來(lái)對(duì)貨物體積進(jìn)行計(jì)算得出來(lái)的重量。在航空
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