意大利ATOS阿托斯溢流閥根據(jù)使用介質決定安全閥的材質和結構型式

時間：2023-08-02

安全ATOS溢流閥在系統(tǒng)中起安全保護作用。當系統(tǒng)壓力**過規(guī)定值時，安全閥**開，將系統(tǒng)中的一部分氣體排入大氣，使系統(tǒng)壓力不**過允許值，從而保證系統(tǒng)不因壓力過高而發(fā)生事故。

安全閥又稱ATOS溢流閥。安全閥顧名思義是保證壓力管道、壓力容器的關鍵安全應用**，為了保證安全閥的正常工作及延長安全閥的使用壽命，在使用中應做到定期檢查運行中的安全閥是否泄漏，卡阻及彈簧銹蝕等不正常現(xiàn)象，并注意觀察調(diào)節(jié)螺套及調(diào)節(jié)圈緊定螺釘?shù)逆i緊螺母是否有松動，若發(fā)現(xiàn)問題及時采取適當?shù)木S護措施。還應定期將安全閥拆下進行全面清洗、檢查并重新研磨、整定后方可重新使用。安裝在室外的安全閥要采取適當?shù)姆雷o措施，以防止雨、霧、塵埃、銹污等臟物侵入安全閥及排放管道，當環(huán)境**攝氏零度時，還應采取必要的防凍措施以保證安全閥動作的可靠性

安全ATOS溢流閥有彈簧式和桿式兩大類。另外還有沖量式安全閥、先導式安全閥、安全切換閥、安全解壓閥、靜重式安全閥等。彈簧式安全閥主要依靠彈簧的作用力而工作，彈簧式安全閥中又有封閉和不封閉的，一般易燃、易爆或有毒的介質應選用封閉式，蒸汽或惰性氣體等可以選用不封閉式，在彈簧式安全閥中還有帶扳手和不帶扳手的。扳手的作用主要是檢查閥瓣的靈活程度，有時也可以用作手動緊急泄壓用。杠桿式安全閥主要依靠杠桿重錘的作用力而工作，但由于杠桿式安全閥體積龐大往往限制了選用范圍。溫度較高時選用帶散熱器的安全閥。

安全ATOS溢流閥的主要參數(shù)是排量，這個排量決定于閥座的口徑和閥瓣的開啟高度，由開啟高度不同，又分為微啟式和全啟式兩種。微啟式是指閥瓣的開啟高度為閥座喉徑的1/40～1/20。全啟式是指閥瓣的開啟高度為閥座喉徑的

由操作壓力決定安全閥的公稱壓力，由操作溫度決定安全閥的使用溫度范圍，由計算出的安全閥的定壓值決定彈簧或杠桿的定壓范圍，再根據(jù)使用介質決定安全閥的材質和結構型式，再根據(jù)安全閥泄放量計算出安全閥的喉徑。以下為安全閥選用的一般規(guī)則。

（1）熱水鍋爐一般用不封閉帶扳手微啟式安全閥。

（2）蒸汽鍋爐或蒸汽管道一般用不封閉帶扳手全啟式安全閥。

（3）水等液體不可壓縮介質一般用封閉微啟式安全閥，或用安全泄放閥。

（4）高壓給水一般用封閉全啟式安全閥，如高壓給水加熱器、換熱器等。

（5）氣體等可壓縮性介質一般用封閉全啟式安全閥，如儲氣罐、氣體管道等。

（6）E級蒸汽鍋爐一般用靜重式安全閥。

（7）大口徑，大排量及高壓系統(tǒng)一般用脈沖式安全閥，如減溫減壓裝置、電站鍋爐等。

（8）運送液化氣的火車槽車、汽車槽車、貯罐等一般用內(nèi)裝式安全閥。

（9）油罐**部一般用液壓安全閥，需與呼吸閥配合使用。

（10）井下排水或天然氣管道一般用先導式安全閥。

（11）液化石油氣站罐泵出口的液相回流管道上一般用安全回流閥。

（12）負壓或操作過程中可能會產(chǎn)生負壓的系統(tǒng)一般用真空負壓安全閥。

（13）背壓波動較大和有毒易燃的容器或管路系統(tǒng)一般用波紋管安全閥

保持閥清潔：無垢、無粘著、無銹蝕等；

有泄漏時：不得以增加載荷方式減漏；

必須定期檢驗及清洗、研磨、試驗、調(diào)整

詞條
詞條說明
SICK編碼器DRS61-ADA08192選型注意事項資料重要分幾步
SICK編碼器選型注意事項資料重要分幾步SICK編碼器因其高精度，輸出位數(shù)較多，如仍用并行輸出，其每一位輸出信號必須確保連接很好，對干較復雜工況還要隔離，連接電纜芯數(shù)多，由此帶來諸多不便和降低可靠性，因此，編碼器在多位數(shù)輸出型，一般均選用串行輸出或總線型輸出，德生產(chǎn)的型編碼器串行輸出zui常用的是SSI(同步串行輸出)。SICK編碼器以轉動中測量光碼盤各道刻線，以獲取*的編碼，當轉動**過360度時
力士樂電磁閥4WE6H6X/EG24N9K4的優(yōu)缺點及選用要點
力士樂電磁閥的優(yōu)缺點及選用要點力士樂電磁閥選用須知根據(jù)力士樂電磁閥閥門需的扭力確定電動執(zhí)行器的輸出扭力力士樂電磁閥閥門啟閉需的扭力決定著電動執(zhí)行器選擇多大的輸出扭力，一般由使用者提出或閥門自行選配，做為力士樂電磁閥的輸出扭力負責，閥門正常啟閉需的扭力由閥門口徑大小、工作壓力等因素決定，但因閥門加工精度、裝配工藝有區(qū)別，以不同的同規(guī)格閥門需扭力也有區(qū)別，即使是同個閥門的同規(guī)格閥門扭力也有差別，當選型
MOOG伺服閥常見的故障是什么
點擊次數(shù)：23 發(fā)布時間：2023-02-08 MOOG伺服閥廣泛應用于電廠油動機控制中，下面依次從結構和現(xiàn)象兩方面對伺服閥的可能故障模式進行簡要的匯總。一、從結構角度進行分析 1、力矩馬達部分 a.線圈斷線：引起閥不動，無電流。 b.銜鐵卡住或受到限位：原因是工作氣隙內(nèi)有雜物，引起閥門不動作。 c.球頭磨損或脫落：原因是磨損，引起MOOG伺服閥性能下降，不穩(wěn)定，頻繁調(diào)整。 d.緊固件松動：原因
德國FESTO費斯托壓力傳感器傳統(tǒng)的以機械結構型的器件為主
因為我司在德國、美國都有自己的公司，專業(yè)從事進口貿(mào)易行業(yè)，所以我司的技術人員為都會輪流到國外廠家學習技術，以下是我司技術人員為大家介紹德國FESTO費斯托壓力傳感器傳統(tǒng)的以機械結構型的器件為主壓力傳感器(Pressure Transducer)是能感受壓力信號，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號轉換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號處理單元組成。按不同的測試壓力類型，F(xiàn)