博羅縣新建鋼結(jié)構(gòu)廠房質(zhì)量驗收公司

時間：2024-11-12作者：聯(lián)華檢測中心（廣東）有限公司瀏覽：25

鋼結(jié)構(gòu)廠房安全技術(shù)服務(wù)

1.施工步驟

(1)雷對擴(kuò)大托換的基礎(chǔ)進(jìn)行分析根據(jù)前述調(diào)查研究，查找基礎(chǔ)損壞的原因，對地基承載力進(jìn)行計算，以做到心中有數(shù)。必要時進(jìn)行野外和室內(nèi)試驗。

(2)基礎(chǔ)擴(kuò)大托換方案設(shè)計，根據(jù)收集的資料、野外和室內(nèi)試驗數(shù)據(jù)、受力分析計算并結(jié)合原基礎(chǔ)損壞原因分析和周邊環(huán)境，確定基礎(chǔ)擴(kuò)大托換的方案。方案設(shè)計時還賽號慮托換加固的措施，這些措施包括本方案施的措施，進(jìn)行特殊處理的措施，還應(yīng)考惠與施工有關(guān)的措施如墻體裂縫補(bǔ)強(qiáng)加固、完善室外散水措施、防止海湖水直接侵人墻基、確保地基土含水量的穩(wěn)定等)。

(3)如采用混凝土套和鋼肪混凝套加固基礎(chǔ)時，要注意以下幾點:基礎(chǔ)加大后應(yīng)滿足混凝土剛性角要求;通常應(yīng)將原墻鑿毛，澆水濕透，并按1.5-2.0m的長度劃分成許多單獨區(qū)段，錯開時間分別進(jìn)行施工，決不能在基礎(chǔ)全長挖成連續(xù)的坑槽和使金長上地基土攀露過久，以免導(dǎo)致飽和土浸泡軟化從基底下擠出，使基礎(chǔ)產(chǎn)生很大的不均勻沉降:在基礎(chǔ)加寬部兩邊的地基士上，進(jìn)行與原基礎(chǔ)下同樣的原土樂密施澆筑素混凝土熱層:為使新、舊基礎(chǔ)豐固連接，應(yīng)將原有基礎(chǔ)鑿毛并沖刷干凈，可每隔定高度和間距設(shè)置鋼筋鋪桿:也可在墻腳或圈梁鉆孔穿鋼筋，再用環(huán)氧膠填滿，穿孔鍋筋領(lǐng)與加固筋媒牢。

2.施工

(1)開挖，根據(jù)要求按1.5~2 0m的長度分段錯開時間開挖;

(2)鑿毛墻基;

(3)配置混凝土;

(4)灌注混凝土或鋼筋混凝土:

(5)基礎(chǔ)擴(kuò)大部分和原基礎(chǔ)、墻身連接:

1.粘貼鋼板法加固梁是用膠粘劑將鋼板粘貼于梁的上下受力表面，彌補(bǔ)梁的配筋量不足的問題，從而達(dá)到提高截面承載力的目的。

2.粘貼鋼板法較適合于梁的正截面受彎加固，特別是簡支梁;斜截面受剪粘鋼加固，由于構(gòu)造上較難處理，受力也不夠理想，因而較少采用。纖維布斜截面受剪加固法，正截面受彎加固采用粘貼鋼板法，二者合用后簡稱復(fù)合加固法或綜合法。加固后結(jié)構(gòu)構(gòu)件，其正截面受彎承載力的提高幅度≤40%。

3.粘貼鋼板法受力鋼板規(guī)格應(yīng)由計算確定，鋼板層數(shù)宜為一層。粘貼鋼板法所用膠粘劑質(zhì)量應(yīng)可靠，性能指標(biāo)應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范的要求。為保證加固質(zhì)量，建筑加固公司小編認(rèn)為需要采用錨栓對粘貼鋼板法中主要受力鋼板進(jìn)行附加錨固。

4.框架梁上下受彎縱向扁鋼端部應(yīng)有可靠錨固。對于梁**鋼板、為避免柱子阻斷，可齊柱邊道長布置在梁有效翼緣內(nèi):邊跨盡端，應(yīng)等折向下貼于邊梁，延伸長度應(yīng)滿足相關(guān)要求，梁底鋼板可采用封閉式局鋼鎮(zhèn)銷國于桂或采用"形鋼板益描檢的方式錨固于梁端。

5.框架梁受力鋼板錨固連接中存在大量的現(xiàn)場配焊，為避免高溫對膠粘劑的不利影響，局部鋼板不宜采用預(yù)粘工藝，可采用后灌工藝。

6.采用手工涂膠時，鋼板宜裁成多條粘貼，且鋼板厚度應(yīng)≤5mm.

哪些原因?qū)е碌缆烦霈F(xiàn)裂縫?

1.施工工藝欠缺所導(dǎo)致的道路裂縫。

(1)混凝土拌合計量有誤差，導(dǎo)致混凝土稀釋不均勻而出現(xiàn)混凝土裂縫;

(2)混凝土沒有及時養(yǎng)護(hù)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫;

(3)混凝土在大風(fēng)、裂縫及晝夜誤差較大的惡劣環(huán)境下較易出現(xiàn)裂縫;

(4)切割縫切割不及時導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。

(5)未到養(yǎng)護(hù)期就在路面上行走機(jī)械車輛容易導(dǎo)致裂縫。特別是在混凝土切割縫后、瀝青灌縫前在混凝土面上走行機(jī)械對混凝土造成的危害非常大。

2.當(dāng)路基處于軟基地段情況下，施工過程并未及時進(jìn)行有效的地基處理。

3.選用的材料并不符合相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致混凝土抗折強(qiáng)度沒有達(dá)到設(shè)計要求。

4.路基施工基層壓實度沒有達(dá)到設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，從而發(fā)生不均勻沉降。

道路裂縫應(yīng)如何修補(bǔ)?

1.對已有道路裂縫處理方法：

由于裂縫導(dǎo)致路面強(qiáng)度不足時，應(yīng)采用補(bǔ)強(qiáng)材料(如環(huán)氧樹脂類材料);當(dāng)路面僅出現(xiàn)貫穿裂縫，面板強(qiáng)度能滿足要求時，應(yīng)采用密封修補(bǔ)材料。

(1)直接灌漿法：這種方法適用于非擴(kuò)展性收縮裂縫。提前準(zhǔn)備好灌漿材料，注入裂縫，待固化后通車。

(2)壓注灌漿法：這種方法適用于0.5mm以下的非擴(kuò)展性表面裂縫(壓力灌漿)或3mm左右裂縫(器灌漿)。

2.局部裂縫修補(bǔ)

對于那些細(xì)微的裂縫可以直接用小石子進(jìn)行填充，比較方便。

3.整塊板更換

如果路面出現(xiàn)嚴(yán)重的斷裂，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊已開始活動的斷板，采取換板措施


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