東格林大件貨物運(yùn)輸車(chē)輛分類(lèi)

時(shí)間：2023-11-08作者：深圳東格林國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：59

大件運(yùn)輸車(chē)輛分類(lèi)

按照《大件運(yùn)輸車(chē)輛》（QC/T 1149—2021）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，大件運(yùn)輸是指載運(yùn)單個(gè)不可解體物品時(shí)，車(chē)貨的總長(zhǎng)度、總寬度、總高度、總質(zhì)量和軸荷參數(shù)至少有一項(xiàng)出GB 1589 規(guī)定的道路運(yùn)輸。大件運(yùn)輸車(chē)輛是指設(shè)計(jì)和制造上用于進(jìn)行大件運(yùn)輸?shù)能?chē)輛，包括大件運(yùn)輸掛車(chē)和大件運(yùn)輸牽引車(chē)。

大件運(yùn)輸掛車(chē)

大件運(yùn)輸掛車(chē)是指用來(lái)運(yùn)輸各類(lèi)大件的承載車(chē)輛，外廓尺寸、質(zhì)量、軸數(shù)、軸荷至少有一項(xiàng)出GB1589 規(guī)定，用于載運(yùn)大型不可拆解物體的掛車(chē)，可以由單一車(chē)輛或多個(gè)模塊單元車(chē)組成。主要作為大型和重貨件的裝載平臺(tái)，通過(guò)大件運(yùn)輸牽引車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)牽引。主要包括以下種類(lèi)。

01液壓懸掛掛車(chē)

液壓懸掛掛車(chē)是指具有三個(gè)或多個(gè)支點(diǎn)的液壓懸掛系統(tǒng)，能夠?qū)嵟_(tái)升降、液壓牽引全輪轉(zhuǎn)向和手控全輪轉(zhuǎn)向功能，用于大件運(yùn)輸?shù)膾燔?chē)。可以由采用液壓懸掛的模塊單元車(chē)、附件及其他輔助設(shè)備等進(jìn)行組合。

02低平板半掛車(chē)

低平板半掛車(chē)是指采用低貨臺(tái)結(jié)構(gòu)，與牽引車(chē)的連接方式為鵝頸式，一般采用非液壓懸掛形式，設(shè)計(jì)和制造上用于大件運(yùn)輸?shù)陌霋燔?chē)。

03模塊單元車(chē)

模塊單元車(chē)是指由車(chē)架、車(chē)軸/車(chē)橋、懸掛、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向裝置、液壓系統(tǒng)等組成，能夠?qū)崿F(xiàn)承載、升降和轉(zhuǎn)向功能的單元式掛車(chē)。可以是立承載，也可以進(jìn)行拼接組合?？梢圆捎靡簤簯覓煲部梢圆捎闷渌麘覓臁?/span>

大件運(yùn)輸牽引車(chē)

大件運(yùn)輸所用的牽引車(chē)外廓尺寸、質(zhì)量、軸數(shù)、軸荷至少有一項(xiàng)出GB1589規(guī)定，專(zhuān)門(mén)用于牽引大件運(yùn)輸掛車(chē)的牽引車(chē)。大件運(yùn)輸牽引車(chē)作為大件運(yùn)輸掛車(chē)驅(qū)動(dòng)單元，與一般普貨運(yùn)輸所用的牽引車(chē)有著不同的性能要求，其加注重的是良好的低速牽引性能，而不是較高的行車(chē)速度。為了整個(gè)車(chē)組能夠平穩(wěn)起步并且具有足夠大的起步扭矩，大件運(yùn)輸牽引車(chē)一般都配備液力變矩器。為了充分利用附著質(zhì)量和避免傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載，車(chē)輛大多采用6x4、6x6、8x4、8x6、8x8、10x10等多軸的驅(qū)動(dòng)方式，且特別加強(qiáng)了車(chē)體結(jié)構(gòu)。東格林貨運(yùn)|散雜海運(yùn)|大件運(yùn)輸|海運(yùn)|項(xiàng)目物流


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 東格林貨運(yùn)代理 煙臺(tái)港件雜貨海運(yùn)紀(jì)錄

  在該輪作業(yè)期間，煙臺(tái)港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部統(tǒng)一指揮下，與通用公司聯(lián)合成立了船舶配載專(zhuān)班。通過(guò)三方合作，實(shí)現(xiàn)了“裝快卸、穩(wěn)定、合理搭配”的配載方式。在保證生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)科學(xué)調(diào)配生產(chǎn)資源和精細(xì)化管理裝船流程，實(shí)現(xiàn)了船舶在港停留時(shí)間的大化壓縮。東南亞件雜貨班輪的作業(yè)效率在國(guó)內(nèi)處于水平，進(jìn)一步提升了“全國(guó)服務(wù)的件雜貨碼頭”的形象。2023年以來(lái)，煙臺(tái)港緊跟山東港口的戰(zhàn)略部署，努力構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，打造以港口為依托的

• 東格林貨運(yùn)代理中國(guó)運(yùn)輸復(fù)蘇大型散貨船租金飆升三倍

  運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等的大型干散貨船（好望角型）的租船費(fèi)暴漲至8月底的3倍，處于1年零4個(gè)月以來(lái)的高位。發(fā)往中國(guó)的鐵礦石和煤炭運(yùn)輸量增加。來(lái)自運(yùn)輸距離較長(zhǎng)的西非的鋁土礦（Bauxite）運(yùn)輸需求也恢復(fù)。船只供需緊張，租船費(fèi)可能會(huì)在短期內(nèi)維持高位。這將是導(dǎo)致物流成本上升的主要原因。截至10月13日，好望角型船（載貨重量約18萬(wàn)噸）主要航線的平均（即時(shí)合約）租船費(fèi)為每天2萬(wàn)7591美元。處于2022年5月

• 東格林貨運(yùn)代理 散雜大件海運(yùn)

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