0引言
智能變電站存在的意義和**就是通過對(duì)當(dāng)前現(xiàn)有科學(xué)技術(shù)手段的合理應(yīng)用,以**的集成措施等,實(shí)現(xiàn)
智能設(shè)備高效、節(jié)能環(huán)保的操作和運(yùn)用。智能變電站的提出以及在實(shí)踐中的應(yīng)用,不僅可以滿足新時(shí)期數(shù)字
化、智能化發(fā)展的需求,而且可以保證各種智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)高效利用。智能變電站與傳統(tǒng)模式下的變電站相比,
具有明顯優(yōu)勢(shì)特點(diǎn),借助電力控制系統(tǒng),有利于智能變電站的安全、可靠運(yùn)行。
1電力監(jiān)控系統(tǒng)在智能變電站中的作用
智能變電站在日常運(yùn)行時(shí),電力監(jiān)控系統(tǒng)在其中具有**的影響和作用。電力監(jiān)控系統(tǒng)要想實(shí)現(xiàn)在實(shí)
踐中的合理應(yīng)用,就要保安全性、可靠性。由于智能變電站中已經(jīng)增加了各種不同類型的過程層設(shè)備,比如當(dāng)
前比較常見的設(shè)備類型包括合并單元、智能終端等。這些過程層設(shè)備在應(yīng)用時(shí),可以促使監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中的測(cè)控
功能作用在實(shí)踐中得到有效的應(yīng)用,也就是對(duì)該系統(tǒng)可以起到良好的輔助作用,對(duì)測(cè)控功能在應(yīng)用時(shí)的響應(yīng)時(shí)
間延長(zhǎng)方面具有實(shí)質(zhì)性意義。智能變電站的站控層設(shè)備、對(duì)應(yīng)的功能作用在具體應(yīng)用時(shí),雖然已經(jīng)經(jīng)過了一系
列的統(tǒng)一規(guī)范、合理管控,但是由于智能變電站在應(yīng)用時(shí),其自身在信息采集量方面非常龐大,遠(yuǎn)動(dòng)通信的信道以
及整個(gè)規(guī)約的傳輸容量會(huì)受到一定限制影響,此時(shí)由于調(diào)度管理以及處理能力等方面帶來的制約影響,導(dǎo)致智
能變電站在實(shí)踐中根本無法實(shí)現(xiàn)整個(gè)智能變電站的運(yùn)行水平,而且還會(huì)影響到其在實(shí)踐中的宣傳和推廣,無法
滿足經(jīng)濟(jì)效益的基本要求。
智能變電站測(cè)控裝置在實(shí)際應(yīng)用中,其自身現(xiàn)有的諸多功能作用可以盡量滿足電網(wǎng)在運(yùn)行時(shí)的基本要求。
但是需要注意的一點(diǎn)就是在提供同步相量測(cè)量時(shí)以及非智能化設(shè)備的監(jiān)控功能時(shí),仍然會(huì)受到很多因素的影
響,導(dǎo)致其自身的功能要在實(shí)踐中不斷完善和優(yōu)化,才能夠?qū)⑵渥陨淼淖饔贸浞职l(fā)揮出來。尤其是在當(dāng)前有關(guān)
新能源的分布式接入環(huán)節(jié)較是如此,針對(duì)這一現(xiàn)象,無形當(dāng)中對(duì)于測(cè)控裝置功能的完備性要求有所提升。
2電力監(jiān)控系統(tǒng)在智能變電站中的實(shí)踐應(yīng)用
電力監(jiān)控系統(tǒng)在智能變電站中的應(yīng)用,在站控層、過程層等各方面通訊管理開展中,可以在網(wǎng)絡(luò)背景下實(shí)
現(xiàn)有序操作。在網(wǎng)絡(luò)通訊管理工作開展中,要重視交換機(jī)在其中的應(yīng)用**。這是由于交換機(jī)在正常工作狀態(tài)
下,可以為智能變電站的安全性、 穩(wěn)定提供保,由此可以看出,交換機(jī)在運(yùn)行時(shí),要結(jié)合現(xiàn)實(shí)要求,對(duì)其
進(jìn)行不斷強(qiáng)化,以滿足智能變電站在運(yùn)行時(shí)的基本要求。與此同時(shí),在電力監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行中,智能變電站在
其中的應(yīng)用要將網(wǎng)絡(luò)管理的基礎(chǔ)性地位以及功能作用充分發(fā)揮出來。在這一基礎(chǔ)上,通過對(duì)SNMP協(xié)議的應(yīng)用,
可以從根本上實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有交換機(jī)整體運(yùn)行現(xiàn)狀了解和分析。這樣不僅有利于從中得出準(zhǔn)確、可靠的信息數(shù)據(jù)作
為支持,而且還可以為工作人員的日常監(jiān)測(cè)和管理工作提供便利條件團(tuán)。在電力監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用過程中,
發(fā)現(xiàn)其中總共會(huì)涉及到5個(gè)10 kV 的變電站,在這一基礎(chǔ)上,每一個(gè)變電站當(dāng)中會(huì)涉及到兩臺(tái)10 kV/380 V的變壓
器。在整個(gè)操作過程中,通常情況下會(huì)直接利用兩進(jìn)線一母聯(lián)的結(jié)構(gòu)方式,每一個(gè)變電站內(nèi)部會(huì)涉及到的低壓
饋出線大概有80多條。通過對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)高效的傳輸。久而久之,不僅會(huì)直接影響到電力監(jiān)控系統(tǒng),可以直接將
該系統(tǒng)劃分為5個(gè)小型的工作站,同時(shí)還包括一個(gè)主監(jiān)控中心。在操作過程中,其通訊網(wǎng)主要是利用 100
mTCP/IP光纖以太網(wǎng)來進(jìn)行運(yùn)行,而在小站內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控層則主要是直接利用Madbus總線通訊來進(jìn)行操作。
智能變電站在實(shí)踐中的宣傳、推廣,促使智能變電站當(dāng)中的刀閘操作在具體開展中,要進(jìn)行適當(dāng)?shù)母母铩?/p>
創(chuàng)新和優(yōu)化,也就是要在實(shí)踐中真正實(shí)現(xiàn)程序化的操作模式。這種操作模式又可以被稱之為“順控操作”,即通過
各種不同類型的方式以及其自身運(yùn)行狀態(tài),可以對(duì)其進(jìn)行具體的轉(zhuǎn)化。在這一基礎(chǔ)上,可以對(duì)其中的運(yùn)動(dòng)機(jī)進(jìn)行
錄入,同時(shí)還可以對(duì)其中的一些后臺(tái)機(jī)等不同類型的裝置進(jìn)行合理的操作和控制。比如,在某間隔位置處,從
運(yùn)行狀態(tài)直接轉(zhuǎn)變成為檢修狀態(tài)。在這種情況下,可以直接以程序自動(dòng)化的操作模式進(jìn)行具體開展,這樣才能
夠從根本上實(shí)現(xiàn)設(shè)備在運(yùn)行時(shí)的具體轉(zhuǎn)變操作。順控操作中的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)相對(duì)比較多⑶,不僅可以降低工作人員
在日常工作時(shí)的心理壓力,而且還可以針對(duì)運(yùn)行人員與變電站相互之間的矛盾進(jìn)行有針對(duì)性的緩解。通過這種
方式在智能變電站中的應(yīng)用,可以實(shí)現(xiàn)無人值班的基本要求O在保證安全操作的基礎(chǔ)上,促使智能變電站的整體
運(yùn)行效率得到有效提升。
傳統(tǒng)變電站運(yùn)行中,電力監(jiān)控系統(tǒng)在使用時(shí)基本上都是直接在事件報(bào)文之后,按照規(guī)定的要求對(duì)整個(gè)系統(tǒng)
進(jìn)行警告處理。這種情況下,一旦出現(xiàn)變電站等事故,對(duì)應(yīng)的事件數(shù)量就會(huì)持續(xù)性地增加,較終很難對(duì)事故進(jìn)行
掌握和控制,勢(shì)必會(huì)引起嚴(yán)重的安全事故。智能變電站在應(yīng)用時(shí),由于受到電力監(jiān)控系統(tǒng)的影響,其自身具有告
警功能特征,實(shí)現(xiàn)信息的檢索和分析,與各種事件類型進(jìn)行結(jié)合后,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)控信息的合理劃分,為工作人員
提供更多的便利條件。
3智能變電站一體化監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用
智能變電站一體化監(jiān)控系統(tǒng)在構(gòu)建以及具體應(yīng)用中,與其相對(duì)應(yīng)的信息平臺(tái)在其中具有非常重要的作用。
其中變電站監(jiān)控軟件就是作為信息平臺(tái)而存在,它是在新形勢(shì)下基于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ),提出的一種全新具有分布式特
征的監(jiān)控軟件系統(tǒng)。該系統(tǒng)在應(yīng)用時(shí),不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)智能變電站整個(gè)運(yùn)行過程實(shí)時(shí)有效的監(jiān)視,而且還可以
對(duì)現(xiàn)有各類信息展開合理的分析,給出對(duì)應(yīng)的智能告警,保證其自身的監(jiān)控管理作用可以得到有效發(fā)揮。
變電站監(jiān)控軟件是在IEC61850標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行較加深入的開發(fā)和利用。在該系統(tǒng)的運(yùn)行中,可以與
ICE61850裝置進(jìn)行有效的連接使用。系統(tǒng)建模中通常情況下會(huì)直接利用圖庫(kù)一體化的設(shè)計(jì)方式,整個(gè)設(shè)計(jì)以及
配置過程相對(duì)比較靈活,用戶可以直接根據(jù)自身的實(shí)際要求,滿足個(gè)性化配置需求,實(shí)現(xiàn)各種不同類型模式的運(yùn)
行。系統(tǒng)在整個(gè)布局和使用方面具有一定的便利性特征,各種不同類型的模式可以在應(yīng)用時(shí)實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)庫(kù)信
息內(nèi)容的共享。較為重要的一點(diǎn)就是在實(shí)踐中并不需要對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容進(jìn)行重復(fù)填寫面。系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí),可以與
各種不同類型的數(shù)據(jù)進(jìn)行靈活性的配置和利用,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)備份操作,還可以與大容量數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的結(jié)合使
用。在應(yīng)用時(shí),系統(tǒng)自身的安全性非常高,同時(shí)還可以支持雙機(jī)、多機(jī)冗余等不同類型的方式運(yùn)行。系統(tǒng)內(nèi)部
可以對(duì)現(xiàn)有的信息模型進(jìn)行合理的設(shè)置和利用,在這一基礎(chǔ)上,從根本上對(duì)光字牌監(jiān)視系統(tǒng)進(jìn)行不斷完善和優(yōu)
化,保證校時(shí)功能等得到有效落實(shí)。
智能變電站一體化監(jiān)控系統(tǒng)在運(yùn)行中,將數(shù)據(jù)辨識(shí)功能軟件引入其中,實(shí)現(xiàn)兩者的有效融合。通常情況下
系統(tǒng)在整個(gè)運(yùn)行時(shí),可以對(duì)智能變電站內(nèi)部的各種數(shù)據(jù)信息等進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的分析和處理。在此時(shí),如果岀現(xiàn)告
警、事故等,可以直接將告警的基本內(nèi)容、事故信息等全部體現(xiàn)在對(duì)應(yīng)的變電站主界面當(dāng)中,同時(shí)還可以對(duì)主界
面、分隔面等進(jìn)行可視化分析。運(yùn)行人員通常在具體運(yùn)作和操作中,可以利用人機(jī)會(huì)話窗口,實(shí)現(xiàn)對(duì)智能變電
站監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀的有效監(jiān)視,同時(shí)還可以對(duì)其中涉及到的各類數(shù)據(jù)信息等進(jìn)行分析。系統(tǒng)一旦在運(yùn)行時(shí)出
現(xiàn)故障問題,可以通過數(shù)據(jù)辨識(shí)軟件的事項(xiàng)告警窗口,對(duì)其中各類不同事故的基本原因、內(nèi)容等進(jìn)行分析。值班
人員可以直接根據(jù)事項(xiàng)窗當(dāng)中給出的報(bào)警信息等,對(duì)其中的量測(cè)結(jié)果展開深入分析,這樣有利于對(duì)事故的原因進(jìn)行
査找和總結(jié),較終提出有針對(duì)性的處理對(duì)策。
4安科瑞電力監(jiān)控解決方案
針對(duì)用戶變電站(一般為35kV及以下電壓等級(jí)),通過微機(jī)保護(hù)裝置、開關(guān)柜綜合測(cè)控裝置、電氣接點(diǎn)無
線測(cè)溫產(chǎn)品、電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置、配電室環(huán)境監(jiān)控設(shè)備、弧光保護(hù)裝置等設(shè)備組成綜合自動(dòng)化的綜合監(jiān)控
系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了變電、配電、用電的安全運(yùn)行和管理。監(jiān)控范圍包括用戶變電站、開閉所、變電所及配電室等。
Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)是安科瑞電氣股份有限公司根據(jù)電力系統(tǒng)自動(dòng)化及**的要求,針對(duì)35kV及
以下電壓等級(jí)研發(fā)出的一套分層分布式變電站監(jiān)控管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是應(yīng)用電力自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)
絡(luò)技術(shù)和信息傳輸技術(shù),集保護(hù)、監(jiān)測(cè)、控制、通信等功能于一體的開放式、網(wǎng)絡(luò)化、單元化、組態(tài)化的系
統(tǒng),適用于35kV及以下電壓等級(jí)的城網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)變電站和用戶變電站,可實(shí)現(xiàn)對(duì)變電站控制和管理,滿足變電站
無人或少人值守的需求,為變電站安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的。
適用于軌道交通,工業(yè),建筑,學(xué)校,商業(yè)綜合體等35kV及以下用戶端供配電自動(dòng)化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)、施工
和運(yùn)行維護(hù)。
Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)采用分層分布式設(shè)計(jì),可分為三層:站控管理層、網(wǎng)絡(luò)通信層和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層,組
網(wǎng)方式可為標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、光纖星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、光纖環(huán)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),根據(jù)用戶用電規(guī)模、用電設(shè)備分布和占地
面積等多方面的信息綜合考慮組網(wǎng)方式。
4.4系統(tǒng)功能
(1)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè):直觀顯示配電網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各回路電參數(shù)信息,動(dòng)態(tài)監(jiān)視各配電回路有關(guān)故障、告
警等信號(hào)。
(2) 電參量查詢:在配電一次圖中,可以直接查看該回路詳細(xì)電參量。
(3) 曲線查詢:可以直接查看各電參量曲線。
(4) 運(yùn)行報(bào)表:查詢各回路或設(shè)備*時(shí)間的運(yùn)行參數(shù)。
(5) 實(shí)時(shí)告警:具有實(shí)時(shí)告警功能,系統(tǒng)能夠?qū)ε潆娀芈愤b信變位,保護(hù)動(dòng)作、事故跳閘等事件發(fā)出告警。
(6)歷史事件查詢:對(duì)事件記錄進(jìn)行存儲(chǔ)和管理,方便用戶對(duì)系統(tǒng)事件和報(bào)警進(jìn)行歷史追溯,查詢統(tǒng)計(jì)、事故分析。
(7) 電能統(tǒng)計(jì)報(bào)表:系統(tǒng)具備定時(shí)抄表匯計(jì)功能,用戶可以自由查詢自系統(tǒng)正常運(yùn)行以來任意時(shí)間段內(nèi)各配電節(jié)點(diǎn)的用電情況。
(8)用戶權(quán)限管理:設(shè)置了用戶權(quán)限管理功能,可以定義不同級(jí)別用戶的登錄名、密碼及操作權(quán)限。
(9) 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D:支持實(shí)時(shí)監(jiān)視并診斷各設(shè)備的通訊狀態(tài),能夠完整的顯示整個(gè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
(10)電能質(zhì)量監(jiān)測(cè):可以對(duì)整個(gè)配電系統(tǒng)范圍內(nèi)的電能質(zhì)量和電能可靠性狀況進(jìn)行持續(xù)性的監(jiān)測(cè)。
(11)遙控功能:可以對(duì)整個(gè)配電系統(tǒng)范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控操作。
(12)故障錄波:可在系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),自動(dòng)準(zhǔn)確地記錄故障前、后過程的各種電氣量的變化情況。
(13)事故追憶:可自動(dòng)記錄事故時(shí)刻前后一段時(shí)間的所有實(shí)時(shí)穩(wěn)態(tài)信息。
(14)Web訪問:展示頁(yè)面顯示變電站數(shù)量、變壓器數(shù)量、監(jiān)測(cè)點(diǎn)位數(shù)量等概況信息,設(shè)備通信狀態(tài),用電分析和事件記錄。
(15) APP訪問:設(shè)備數(shù)據(jù)頁(yè)面顯示各設(shè)備的電參量數(shù)據(jù)以及曲線。
4.5系統(tǒng)硬件配置
5結(jié)束語(yǔ)
電力監(jiān)控系統(tǒng)在智能化變電站中的應(yīng)用,可以為各環(huán)節(jié)工作開展提供便利條件。同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保
的基本目的,在電力監(jiān)控系統(tǒng)安全可靠的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)成本的有效控制,以體現(xiàn)出電力監(jiān)控系統(tǒng)在智能變電站中
的應(yīng)用**。
參考文獻(xiàn)
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詞條
詞條說明
江蘇漣水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)集中供熱項(xiàng)目能耗管理系統(tǒng)的應(yīng)用
摘要:隨著社會(huì)生活水平的提高,經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展,人們對(duì)能源的需求逐漸增長(zhǎng),由此帶來的能源危機(jī)日益嚴(yán)重。大型公共建筑如何實(shí)時(shí)的了解、分析和控制能源消耗已成為需要解決的迫在眉睫的難題。傳統(tǒng)的能源消耗智能以月/季度/年為周期進(jìn)行,然而大型公共建筑是每日、每時(shí)都在進(jìn)行,能源消耗也是每日、每時(shí)的發(fā)生。本文介紹江蘇漣水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)集中供熱項(xiàng)目能耗管理系統(tǒng)項(xiàng)目,采用安科瑞智能電力儀表采集配電現(xiàn)場(chǎng)的各種電參量,系統(tǒng)采
安科瑞無線測(cè)溫系統(tǒng)在海上石油平臺(tái)高壓配電盤的應(yīng)用
1、引言隨著**油價(jià)的上下起伏,海上石油平臺(tái)的產(chǎn)量任務(wù)壓力日益增加,所以,對(duì)海上石油平臺(tái)電網(wǎng)的穩(wěn)定性要求越來越高,而海上石油平臺(tái)的中高壓配電盤大部分采用全封閉式結(jié)構(gòu),全封閉式的高壓配電盤長(zhǎng)期處于高負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài),散熱效果差,易造成熱量集結(jié)加劇,溫升直接損害電氣設(shè)備的電氣絕緣能力,常出現(xiàn)電氣接頭表面氧化腐蝕、緊固螺栓松動(dòng)、觸點(diǎn)和母線排連接處老化等問題,埋下了較大的安全隱患。因此,如果能有效監(jiān)控中高壓
電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在某制藥公司項(xiàng)目的應(yīng)用
1、項(xiàng)目介紹此次項(xiàng)目是某制藥公司的一個(gè)新藥研發(fā)與制劑生產(chǎn)基地新建工程的設(shè)計(jì),具體包括變電所的變配電系統(tǒng)、照明、接地與安全的電氣設(shè)計(jì)以及變電所土建的設(shè)計(jì)。現(xiàn)場(chǎng)的部分設(shè)計(jì)圖紙如下:2、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn):1)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置不應(yīng)影響供電系統(tǒng)的正常工作,不宜自動(dòng)切斷供電電源。2)剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器應(yīng)以設(shè)置在低壓配電系統(tǒng)首端為基本原則,宜設(shè)置在**級(jí)配電柜(箱)的出線端。在
淺談電動(dòng)汽車無人充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要電動(dòng)汽車用戶年齡段參差不齊,對(duì)于充電操作流程的閱讀和理解存在困難;支付平臺(tái)的不兼容也給用戶帶來了不便。針對(duì)存在的問題,結(jié)合常規(guī)充電樁的特點(diǎn),兼顧無人駕駛車輛的充電問題,設(shè)計(jì)并開發(fā)了一套集成自動(dòng)充電和手動(dòng)充電于一體的新式充電設(shè)備,既能兼容現(xiàn)有的充電方式,又能針對(duì)無人駕駛車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電口對(duì)接、充電、扣費(fèi)等操作,提高了充電智能化。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,能夠解決充電操作不統(tǒng)一和付費(fèi)平臺(tái)不兼容
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