18650電池海運(yùn)鑒定報(bào)告哪里能做

時(shí)間：2024-01-19作者：深圳市環(huán)測(cè)威檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：27

18650電池海運(yùn)鑒定報(bào)告哪里能做，UN38.3認(rèn)證：運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書(shū)，全稱為：聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)*三部38.3款（針對(duì)鋰電池安全運(yùn)輸?shù)囊?。?）為確保運(yùn)輸安全，并滿足客戶對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范，即UN38.3（UNDOT）的測(cè)試。根據(jù)民航規(guī)章要求，公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門(mén)應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，較重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。


根據(jù)IATA902運(yùn)輸協(xié)議要求，距被測(cè)物品表面2.1m處的任意磁場(chǎng)強(qiáng)度應(yīng)小于0.159A/m(200nT)才可作普貨運(yùn)輸（出普貨鑒定）。凡是物品中含有磁性材料的貨物均會(huì)在空間產(chǎn)生磁場(chǎng)，需進(jìn)行磁性貨物的安全檢測(cè)，以保證飛行安全。

2016年2月22日，民航組織（ICAO）**已采納民航組織航行**的建議：批準(zhǔn)修訂其技術(shù)指南中有關(guān)鋰電池運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。新規(guī)定將于2016年4月1日正式實(shí)行。修改后的新規(guī)定包括：（1）荷電狀態(tài)限制： 鋰離子電池芯及電池的電荷載量（SOC）不得**過(guò)30%，包括Section II電池芯和電池。此項(xiàng)規(guī)定不適用于與設(shè)備包裝在一起或包含在設(shè)備內(nèi)的電池。（2）包裹數(shù)量限制： 寄件人托運(yùn)的每票貨件中SectionII包裹（僅指電池）不得**過(guò)一個(gè)。（3）集合包裝限制： 一個(gè)集合包裝內(nèi)所含SectionII包裹不得**過(guò)一個(gè)（8個(gè)電池芯或2個(gè)電池組）。（4）電池單獨(dú)交運(yùn)： 寄件人必須將鋰電池貨件（僅指電池）與其他貨件分開(kāi)單獨(dú)交運(yùn)。

即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、 55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒(méi)有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有**過(guò)24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過(guò)1.2米自由跌落試驗(yàn)。
 


un38.3認(rèn)證?？者\(yùn)鑒定報(bào)告和海運(yùn)鑒定書(shū)都是針對(duì)電池或者有還電池產(chǎn)品的一個(gè)運(yùn)輸條件的測(cè)試，電池做空海運(yùn)運(yùn)輸鑒定書(shū)是需要在電池持有UN38.3測(cè)試報(bào)告后才能申請(qǐng)。（參考資料：空海運(yùn)鑒定書(shū)哪些機(jī)構(gòu)可以出？）
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