中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)十四五規(guī)劃及未來發(fā)展動向分析報告2024-2030年

時間：2024-05-11作者：北京華研中商經(jīng)濟(jì)信息中心瀏覽：2

中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)十四五規(guī)劃及未來發(fā)展動向分析報告2024-2030年

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 【報告編號】:  238475

 【出版機(jī)構(gòu)】: 【北京中研信息研究網(wǎng)】

 【出版日期】: 【2024年04月】

 【交付方式】: 【emil電子版或特快專遞】

 【客服專員】: 【 安琪 】

 【報告目錄】




 

 

*1章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)概述

1.1.1 報告相關(guān)名詞解譯

（1）車聯(lián)網(wǎng)

（2）物聯(lián)網(wǎng)

（3）智能交通

（4）Telematics

（5）射頻識別技術(shù)

1.1.2 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

1.1.3 車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析

1.1.4 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍分析

（1）車輛安全

（2）事故預(yù)防與管理

（3）車輛監(jiān)控

（4）流量調(diào)度

（5）電子收費

（6）信息娛樂

1.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.2.1 以**等公共機(jī)構(gòu)為主導(dǎo)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

1.2.2 以商業(yè)車輛運營管理機(jī)構(gòu)為主導(dǎo)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

1.2.3 以車廠廠商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈

1.2.4 以車載信息服務(wù)商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈

1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程

1.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)系統(tǒng)構(gòu)建

1.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展意義

1.5.1 車聯(lián)網(wǎng)對交通運輸?shù)囊饬x

1.5.2 車聯(lián)網(wǎng)對資源環(huán)境的意義

1.5.3 車聯(lián)網(wǎng)對公共安全的意義

1.5.4 車聯(lián)網(wǎng)對汽車產(chǎn)業(yè)的意義

（1）汽車制造行業(yè)

（2）汽車電子行業(yè)

1.5.5 車聯(lián)網(wǎng)對通信行業(yè)的意義

1.5.6 車聯(lián)網(wǎng)對用戶的意義

*2章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)宏觀環(huán)境分析

2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析

2.1.1 《**關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動的指導(dǎo)意見》

2.1.2 《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實施方案》

2.1.3 《交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012－2020年）》征求意見解讀

2.1.4 《道路交通安全“十四五”規(guī)劃》解讀

2.1.5 《物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃（2020-2024年）》解讀

2.1.6 《智能硬件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展專項行動（2020-2024年）》

2.1.7 《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》

2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.1 國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析

2.2.2 交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增長分析

2.2.3 電子信息制造業(yè)增速情況分析

2.2.4 固定資產(chǎn)投資情況分析

2.2.5 道路運輸業(yè)投資情況分析

2.2.6 中國汽車銷量情況分析

2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會環(huán)境分析

2.3.1 城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速

2.3.2 生活方式和**觀的轉(zhuǎn)變

（1）出行方式的變化

（2）自駕游愈加流行

（3）生活信息化加快

（4）**觀念的變化

2.3.3 環(huán)境保護(hù)意識的增強

2.3.4 交通安全事故頻發(fā)

2.3.5 越來越嚴(yán)重的交通擁堵呼喚“智能交通”

2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

2.4.1 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.4.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專利申請情況

*3章：國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒

3.1 國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.1 國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程

（1）車聯(lián)網(wǎng)的起步期

（2）車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展期

3.1.2 國外車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析

3.1.3 國外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分類

（1）以汽車廠廠商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈

（2）以車載信息服務(wù)商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈

3.1.4 國外汽車廠商車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用

3.2 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒

3.2.1 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.2 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例

（1）通用公司的服務(wù)

（2）福特公司的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)

1）Wingcast服務(wù)

2）SYNC服務(wù)

3.2.3 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢

3.2.4 美國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示

3.3 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒

3.3.1 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.3.2 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例

（1）G-Book產(chǎn)品介紹

（2）G-Book功能特色

3.3.3 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢

3.3.4 日本車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示

3.4 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒

3.4.1 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.4.2 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例

3.4.3 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)政策

3.4.4 韓國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示

3.5 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒

3.5.1 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.5.2 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例

（1）E-CALL系統(tǒng)

（2）歐盟車聯(lián)網(wǎng)OBU

（3）寶馬的iDrive系統(tǒng)

（4）奔馳COMAND

3.5.3 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢

3.5.4 歐盟車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示

*4章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.1 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展總況分析

4.1.1 車聯(lián)網(wǎng)市場現(xiàn)狀分析

（1）車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析

（2）車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模分析

4.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前裝市場分析

（1）前裝市場主要產(chǎn)品

（2）前裝市場規(guī)模分析

4.1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)后裝市場分析

4.1.4 車聯(lián)網(wǎng)市場應(yīng)用現(xiàn)狀分析

（1）安全和節(jié)能應(yīng)用技術(shù)

（2）智能救護(hù)車應(yīng)用

（3）客車公共服務(wù)平臺應(yīng)用

（4）輔助駕駛系統(tǒng)

4.1.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析

4.1.6 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展痛點分析

（1）商業(yè)模式不明

（2）相應(yīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)剛剛起步

（3）缺乏明確的主導(dǎo)

（4）電信網(wǎng)絡(luò)運營商流量費用高

（5）資源整合不足

（6）技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，缺乏自主可控的**技術(shù)

4.2 中國車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)服務(wù)情況分析

4.2.1 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場分析

4.2.2 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)內(nèi)容分析

4.2.3 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能分析

4.3 中國電信車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析

4.3.1 中國電信車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）建立車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺

（2）推出城際導(dǎo)航品牌

（3）建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)基地

（4）推出智能車載后視鏡產(chǎn)品

（5）4G智能ETC終端

4.3.2 中國電信車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況

（1）豐田汽車GBOOK項目

（2）上海通用安吉星公司OnStar項目

（3）特斯拉與電信談通訊支持

4.3.3 中國電信車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況

4.3.4 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)

4.3.5 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢分析

4.3.6 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的建議

4.4 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析

4.4.1 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）提供車載信息服務(wù)

（2）推出3G車聯(lián)網(wǎng)后視鏡

（3）與四大企業(yè)合作推出“慧駕”

（4）成立車聯(lián)網(wǎng)子公司

4.4.2 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況

4.4.3 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況

4.4.4 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)

4.4.5 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢分析

4.4.6 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議

4.5 中國移動車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析

4.5.1 中國移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）加大對汽車位置服務(wù)的投資

（2）推出MM商店

（3）“行車衛(wèi)士”和“車行**”產(chǎn)品

（4）車聯(lián)網(wǎng)OBD產(chǎn)品

（5）成立中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司

（6）與德企合作，成立車聯(lián)網(wǎng)合資公司

4.5.2 中國移動車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況

（1）與吉利控股集團(tuán)合作

（2）與重慶市合作

（3）與東風(fēng)日產(chǎn)合作

（4）與福特合作

（5）與Cubic合作

4.5.3 中國移動車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況

4.5.4 中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)

4.5.5 中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢分析

4.5.6 中國移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議

*5章：中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析

5.1 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式概述

5.1.1 中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式種類

5.1.2 中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式現(xiàn)狀分析

（1）車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式還處于探索階段

（2）現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式相對簡單，不具持續(xù)性

（3）國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對目標(biāo)客戶體驗需求了解不全面

（4）車聯(lián)網(wǎng)市場現(xiàn)有模式盈利狀況不樂觀

5.2 國外OnStar模式分析及借鑒

5.2.1 OnStar簡介

（1）OnStar公司簡介

（2）OnStar系統(tǒng)簡介

5.2.2 OnStar的服務(wù)內(nèi)容

5.2.3 OnStar經(jīng)營模式分析

5.2.4 OnStar在中國的發(fā)展

5.2.5 OnStar模式經(jīng)驗借鑒

5.3 國外G-book模式分析及借鑒

5.3.1 G-book簡介

5.3.2 G-book的服務(wù)內(nèi)容

5.3.3 G-book經(jīng)營模式分析

5.3.4 G-book在中國的發(fā)展

5.3.5 G-book模式經(jīng)驗借鑒

（1）強大平臺技術(shù)務(wù)整合能力

（2）呼叫中心具有較高的專業(yè)化運營水平

5.4 國外SYNC模式分析及借鑒

5.4.1 SYNC簡介

5.4.2 SYNC的服務(wù)內(nèi)容

5.4.3 SYNC經(jīng)營模式分析

5.4.4 SYNC在中國的發(fā)展

5.4.5 SYNC模式經(jīng)驗借鑒

5.5 國外InkaNet模式分析及借鑒

5.5.1 InkaNet簡介

5.5.2 InkaNet的服務(wù)內(nèi)容

5.5.3 InkaNet經(jīng)營模式分析

5.5.4 InkaNet模式經(jīng)驗借鑒

*6章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)分析

6.1 中國汽車整車制造行業(yè)發(fā)展分析

6.1.1 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）汽車整車制造業(yè)產(chǎn)銷走勢

（2）汽車產(chǎn)銷率分析

6.1.2 汽車整車制造行業(yè)競爭格局

（1）產(chǎn)品競爭格局分析

（2）市場集中度分析

（3）企業(yè)競爭格局分析

6.1.3 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展趨勢

（1）中國汽車消費將進(jìn)入普及期

（2）汽車需求重心將向二三線地區(qū)延伸

（3）汽車市場需求結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生新的變化

6.1.4 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測

6.2 中國汽車電子行業(yè)發(fā)展分析

6.2.1 汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）汽車電子行業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r分析

（2）汽車電子市場規(guī)模分析

6.2.2 汽車電子行業(yè)競爭格局

（1）總體競爭格局

（2）細(xì)分市場格局

6.2.3 汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢

6.2.4 汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

6.3 中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

6.3.1 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)整體發(fā)展分析

（2）物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析

6.3.2 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局

（1）區(qū)域競爭格局分析

（2）物聯(lián)網(wǎng)各市場結(jié)構(gòu)競爭分析

（3）細(xì)分市場競爭格局分析

6.3.3 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運行特征

（1）我國物聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展的政策環(huán)境日趨完善

（2）國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展進(jìn)入實質(zhì)性推進(jìn)階段

（3）我國積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)自主技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和共性基礎(chǔ)能力研究

（4）物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系相對完善，局部領(lǐng)域獲得突破

6.3.4 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢

（1）以應(yīng)用為先導(dǎo)

（2）物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系較加完善

（3）新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺出現(xiàn)

（4）新的商業(yè)模式將推動物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展

6.3.5 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

6.4 中國智能交通行業(yè)發(fā)展分析

6.4.1 智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）智能交通行業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r分析

（2）智能交通市場規(guī)模分析

6.4.2 智能交通行業(yè)競爭格局

（1）區(qū)域競爭格局分析

（2）企業(yè)競爭格局分析

（3）細(xì)分市場競爭格局分析

6.4.3 智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢

（1）智能交通管理系統(tǒng)的高速發(fā)展態(tài)勢仍將保持

（2）集成指揮平臺系統(tǒng)將逐步普及

（3）水陸空聯(lián)運“大交通”體系將形成

（4）下一代公路智能交通將是車聯(lián)網(wǎng)

6.4.4 智能交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

6.5 中國智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

6.5.1 智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.5.2 智能手機(jī)行業(yè)競爭格局

6.5.3 智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢

（1）技術(shù)方面

（2）營銷方面

（3）商業(yè)模式方面

6.5.4 智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

*7章：中國城市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.1.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）《北京市“十四五”發(fā)展規(guī)劃》

（2）《北京市“十四五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》

7.1.2 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

7.1.3 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

7.1.4 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）汽車保有量逐年增長

（2）汽車產(chǎn)量逐年增長

（3）環(huán)境污染有待治理

（4）交通擁堵嚴(yán)重

（5）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸完善升級

7.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.2.1 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）《上海市人才發(fā)展“十四五”規(guī)劃》

（2）《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》

7.2.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

7.2.3 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

7.2.4 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）汽車保有量逐年增長

（2）汽車產(chǎn)量逐年增長

（3）人口流動加大

（4）交通擁堵問題有所緩解

7.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.3.1 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）《廣州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)*十四個五年發(fā)展規(guī)劃》

（2）《廣州市綜合交通發(fā)展*十四個五年規(guī)劃》

（3）《廣州市信息化發(fā)展*十四個五年規(guī)劃》

7.3.2 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

7.3.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

（1）電子監(jiān)控方面

（2）信息服務(wù)和運用方面

7.3.4 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）政策的大力支持

（2）汽車保有量逐年增長

（3）交通擁堵問題嚴(yán)重

（4）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群逐漸形成

7.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.4.1 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）《深圳十四五發(fā)展規(guī)劃》

（2）《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》

（3）《深圳市信息化發(fā)展“十四五”規(guī)劃》

7.4.2 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

7.4.3 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

7.4.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

7.5 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.5.1 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）《武漢市十四五發(fā)展規(guī)劃》

（2）《武漢市智慧城市總體規(guī)劃》

（3）《武漢市大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2020-2024年）》

7.5.2 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

7.5.3 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

7.5.4 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

7.6 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.6.1 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

7.6.2 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

（1）“車聯(lián)網(wǎng)”**建設(shè)

（2）2018年重慶市物聯(lián)網(wǎng)**應(yīng)用案例

（3）重慶聯(lián)通成功進(jìn)行云計算車聯(lián)網(wǎng)演示

7.6.3 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

7.6.4 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

7.7 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.7.1 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

7.7.2 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

7.7.3 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

7.7.4 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

*8章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析

8.1 北京四維圖新科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.1.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.1.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.1.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

8.1.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.1.6 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)情況分析

8.1.7 公司經(jīng)營情況分析

（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（2）企業(yè)盈利能力分析

（3）企業(yè)運營能力分析

（4）企業(yè)償債能力分析

（5）企業(yè)發(fā)展能力分析

8.1.8 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.1.9 企業(yè)新發(fā)展動向分析

8.2 啟明信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.2.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.2.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.2.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

8.2.5 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.2.6 公司經(jīng)營情況分析

（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（2）企業(yè)盈利能力分析

（3）企業(yè)運營能力分析

（4）企業(yè)償債能力分析

（5）企業(yè)發(fā)展能力分析

8.2.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.2.8 企業(yè)新發(fā)展動向分析

8.3 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.3.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案

8.3.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.3.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.3.5 企業(yè)市場務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.3.6 企業(yè)服務(wù)體系分析

8.3.7 企業(yè)典型案例分析

8.3.8 公司經(jīng)營情況分析

（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（2）企業(yè)盈利能力分析

（3）企業(yè)運營能力分析

（4）企業(yè)償債能力分析

（5）企業(yè)發(fā)展能力分析

8.3.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.3.10 企業(yè)新發(fā)展動向分析

8.4 銀江股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.4.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案

8.4.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.4.4 企業(yè)服務(wù)體系分析

8.4.5 企業(yè)典型案例分析

8.4.6 公司經(jīng)營情況分析

（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（2）企業(yè)盈利能力分析

（3）企業(yè)運營能力分析

（4）企業(yè)償債能力分析

（5）企業(yè)發(fā)展能力分析

8.4.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.5 東軟集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.5.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.5.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.5.4 公司經(jīng)營情況分析

（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（2）企業(yè)盈利能力分析

（3）企業(yè)運營能力分析

（4）企業(yè)償債能力分析

（5）企業(yè)發(fā)展能力分析

8.5.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.6 上海寶信軟件股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.6.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

8.6.3 企業(yè)解決方案

8.6.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.6.5 企業(yè)服務(wù)體系分析

8.6.6 公司經(jīng)營情況分析

（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（2）企業(yè)盈利能力分析

（3）企業(yè)運營能力分析

（4）企業(yè)償債能力分析

（5）企業(yè)發(fā)展能力分析

8.6.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.7 中遠(yuǎn)海運科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.7.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.7.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案

8.7.4 企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用市場

8.7.5 企業(yè)典型案例分析

8.7.6 公司經(jīng)營情況分析

（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（2）企業(yè)盈利能力分析

（3）企業(yè)運營能力分析

（4）企業(yè)償債能力分析

（5）企業(yè)發(fā)展能力分析

8.7.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.8 億陽信通股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.8.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.8.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案

8.8.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.8.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.8.6 公司經(jīng)營情況分析

（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（2）企業(yè)盈利能力分析

（3）企業(yè)運營能力分析

（4）企業(yè)償債能力分析

（5）企業(yè)發(fā)展能力分析

8.8.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.9 廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.9.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.9.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.9.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.9.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.9.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.10 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.10.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.10.3 公司經(jīng)營情況分析

（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（2）企業(yè)盈利能力分析

（3）企業(yè)運營能力分析

（4）企業(yè)償債能力分析

（5）企業(yè)發(fā)展能力分析

8.10.4 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.10.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.11 廣東好幫手電子科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.11.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.11.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.11.4 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.11.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.12 上海寶康電子控制工程有限公司經(jīng)營情況分析

8.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.12.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.12.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案分析

8.12.4 企業(yè)典型案例分析

8.12.5 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.12.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.13 北京合眾思壯科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.13.2 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

8.13.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.13.4 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.13.5 公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（2）企業(yè)盈利能力分析

（3）企業(yè)運營能力分析

（4）企業(yè)償債能力分析

（5）企業(yè)發(fā)展能力分析

8.13.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.14 北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司經(jīng)營情況分析

8.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.14.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.14.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案分析

8.14.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.15 上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.15.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

8.15.3 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.15.4 企業(yè)典型案例分析

8.15.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

*9章：中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資策略分析

9.1 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預(yù)測分析

9.1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析

（1）車聯(lián)網(wǎng)市場運營方面

（2）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面

9.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

9.1.3 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)預(yù)測分析

9.2 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風(fēng)險分析

9.2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風(fēng)險分析

9.2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析

9.2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險分析

9.2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其它風(fēng)險分析

9.3 中國車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)會與策略分析

9.3.1 車聯(lián)網(wǎng)市場進(jìn)入壁壘分析

（1）行業(yè)經(jīng)驗壁壘

（2）數(shù)據(jù)壁壘

（3）技術(shù)壁壘

（4）人才壁壘

9.3.2 車聯(lián)網(wǎng)市場資金切入分析

9.3.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機(jī)會分析

9.3.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)投資建議

（1）關(guān)鍵技術(shù)投入

（2）把握車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

（3）注重消費者體驗

圖表目錄


圖表1：車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用原理示意圖

圖表2：車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析表

圖表3：車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分類圖

圖表4：我國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程概覽

圖表5：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的系統(tǒng)構(gòu)建

圖表6：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)

圖表7：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的系統(tǒng)物理結(jié)構(gòu)

圖表8：車聯(lián)網(wǎng)對交通運輸?shù)囊饬x

圖表9：物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃（2020-2023年）發(fā)展任務(wù)

圖表10：中國GDP變化情況及其增速預(yù)測（單位：萬億元，%）

圖表11：交通運輸、倉儲和郵政行業(yè)增加值及其增長速度（單位：億元，%）

圖表12：電子信息制造業(yè)增長速度（單位：%）

圖表13：全社會固定資產(chǎn)投資變化情況（單位：萬億元）


北京華研中商經(jīng)濟(jì)信息中心專注于行業(yè)報告,可行性研究報告等

• 詞條

  詞條說明

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