產(chǎn)品用途: 猴車驅(qū)動輪主要依靠鋼絲繩與襯墊之間的摩擦力來傳遞動力,如果它們之間的摩擦系數(shù)過低,就會造成猴車不能正常工作。鑒于猴車驅(qū)動輪襯墊的重要作用,因此就要求猴車襯塊必須有足夠的抗壓強度;與鋼絲繩之間必須有足夠大的摩擦系數(shù),以防止在提升過程中產(chǎn)生滑動。 特點: 1,惡劣的條件下也表現(xiàn)出較高的摩擦系數(shù)。 2,硬度適中,具有良好的繩槽的可車削性。 3,防水、防油和防礦上腐蝕性液體。 4,耐磨性能高。 5,安裝快捷方便,不需要夾板和緊固件。 6,該產(chǎn)品降低驅(qū)動輪自重,減輕了拆裝時的勞動強度。 7,能避免鋼絲繩與驅(qū)動輪的鋼鐵部位直接摩擦,不產(chǎn)生火花,有效避免瓦斯爆炸。 8,能夠有效的保護鋼絲繩和猴車驅(qū)動輪,增加其使用壽命。 技術(shù)參數(shù) 摩擦系數(shù)(干繩)負荷2Mpa μ=0.4 摩擦系數(shù)(用N113fs潤滑)負荷2Mpa μ=0.29 較小摩擦系數(shù)(在30℃潤滑條件下)負荷2Mpa μ≥0.25 允許表面壓力 3Mpa 抗拉強度 12Mpa 伸長率 21% 彈性模具 117Mpa 摩擦系數(shù)? ? ? ? ≥0.32 彈性模量? ? ? ??117 MPa 允許表面壓力? 4 MPa 抗拉強度? ? ? ? 11.6 MPa 延伸率? ? ? ? ? ?21% 硬度(邵氏D)? ?60~66 密度? ? ? ? ? ? ? 1.4 g/cm 硬度邵氏? 58-60HD 密度 1.20g/cm3 摩擦系數(shù) 干凈狀態(tài)下達到0.57,淋水狀態(tài)下達到0.65 安裝于猴車驅(qū)動輪(或稱摩擦輪)上的摩擦襯墊(簡稱襯塊),是提供猴車驅(qū)動輪動力、提升載荷的一個非常重要的零件,其摩擦性能的好壞,將直接影響到猴車的工作能力、工作效率和安全性等。猴車襯塊承擔(dān)著全部鋼絲繩重量、容器自重,載貨重量、平衡尾繩重量,以及運行時的各種動載荷與沖擊載荷。 猴車驅(qū)動輪主要依靠鋼絲繩與襯墊之間的摩擦力來傳遞動力,如果它們之間的摩擦系數(shù)過低,就會造成猴車不能正常工作。鑒于猴車驅(qū)動輪襯墊的重要作用,因此就要求猴車襯塊必須有足夠的抗壓強度;與鋼絲繩之間必須有足夠大的摩擦系數(shù),以防止在提升過程中產(chǎn)生滑動。 猴車驅(qū)動輪襯塊優(yōu)勢 1.采用優(yōu)質(zhì)原材料生產(chǎn)。 2.安裝快捷方便,不需要夾板和緊固件。 3.在各種工況下,進口材料高性能猴車襯塊的摩擦系數(shù)均大于0.28,完全滿足猴車驅(qū)動輪的使用要求。 4.該產(chǎn)品降低驅(qū)動輪自重,減輕了拆裝時的勞動強度。 5.機械強度高,不含損傷鋼絲繩的物質(zhì),易于現(xiàn)場加工繩槽。 6.能避免鋼絲繩與驅(qū)動輪的鋼鐵部位直接摩擦,不產(chǎn)生火花,有效避免瓦斯爆炸。 7.具有良好的阻燃性能。 8.低的摩耗和高的機械性能。 9.能夠有效的保護鋼絲繩和猴車驅(qū)動輪,增加其使用壽命。 10.同時降低了索道的運營成本。適合礦山井巷架空索道上使用。 礦用猴車驅(qū)動輪襯塊,襯墊,**耐磨說明:?? 為了適應(yīng)新型礦山煤礦索道的對橡膠輪襯的技術(shù)要求,針對礦山煤礦(煤炭部標(biāo)準(zhǔn))的安全生產(chǎn)特殊要求,我公司采用德國原材料生產(chǎn)礦用猴車驅(qū)動輪襯墊,主要配套年來國內(nèi)各大型、中型新型礦山索道(俗稱猴車)以滿足不同用戶的需求。我公司生產(chǎn)的猴車主導(dǎo)輪襯墊的實測摩擦系數(shù)遠**國家標(biāo)準(zhǔn)。安裝于猴車驅(qū)動輪(或稱摩擦輪)上的摩擦襯墊(簡稱襯塊),是提供猴車驅(qū)動輪動力、提升載荷的一個非常重要的零件,其摩擦性能的好壞,將直接影響到猴車的工作能力、工作效率和安全性等。猴車襯塊承擔(dān)著全部鋼絲繩重量、容器自重,載貨重量、平衡尾繩重量,以及運行時的各種動載荷與沖擊載荷。?猴車驅(qū)動輪主要依靠鋼絲繩與襯墊之間的摩擦力來傳遞動力,如果它們之間的摩擦系數(shù)過低,就會造成猴車不能正常工作。?鑒于猴車驅(qū)動輪襯墊的重要作用,因此就要求猴車襯塊必須有足夠的抗壓強度;與鋼絲繩之間必須有足夠大的摩擦系數(shù),以防止在提升過程中產(chǎn)生滑動。猴車驅(qū)動輪襯與其它襯墊相比,主要是在摩擦系數(shù)、耐磨性、穩(wěn)定性和抗壓性等方面有顯著提高,因此它完全可以被信賴。現(xiàn)已被廣大用戶大量采用,均**良好的經(jīng)濟效益。我公司擁有豐富的摩擦襯墊生產(chǎn)經(jīng)驗,產(chǎn)品型號齊全,模具齊備,并可根據(jù)您的特殊要求生產(chǎn)各種摩擦襯墊,形狀包括各種斷面形狀、楔形或螺形、單繩槽或多繩槽等,可用于猴車驅(qū)動滑輪和導(dǎo)向輪、絞車、纜車等。產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異,生產(chǎn)高效,歡迎新老顧客選購
詞條
詞條說明
煤礦空乘人裝置(以下簡稱乘人裝置)是煤礦井下輔助運輸設(shè)備,是煤礦斜井和平巷運送人員上下的用工具。它主要由驅(qū)動部分、托繩部分、乘人部分、尾輪部分、張緊部分及電控部分組成。具有運行安可靠、人員上下方便、操作簡單、維修方便、動力消耗小、輸送率、一次性投資低等特點。是一種的現(xiàn)代化礦山人員輸送設(shè)備。工作原理:是一條閉合的運載索套在索道兩端的驅(qū)動輪及迂回輪上,線路中間設(shè)有支架,支架上裝有托索輪或壓索輪組,隨地
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猴車托輪吊架分為可調(diào)式吊架,無級可調(diào)式吊架,托壓輪吊架等圓筒式吊架結(jié)構(gòu),托輪可沿吊架上下及左右調(diào)整。 可調(diào)托輪吊架所有邊型單(雙)托輪吊架的裝置吊板均做成四向可調(diào)型。以習(xí)慣巷道橫梁裝置不正時,能修正吊架和托繩輪的偏差??筛鶕?jù)需求具體定制。 矩形吊架型 檔邊型單托輪吊架用于固定和大坡度可摘掛抱索器用托繩輪。在變坡點處配合圓孔和腰形孔實現(xiàn)上下無級可調(diào),直線段吊架同樣裝備2/3左右的無級可調(diào)吊架,便于現(xiàn)
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煤礦架空乘人裝置俗稱吊椅(以下簡稱乘人裝置),是煤礦井下輔助運輸設(shè)備,主要是運送人員上下斜井或平巷之用。它主要由驅(qū)動裝置、托(壓)繩裝置、乘人器、尾輪裝置、張緊裝置、安全保護裝置及電控裝置等組成。乘人裝置鋼絲繩運行速度低,乘人離地不高,具有運行安全可靠、人員上下方便、隨到隨行、不需等待、一次性投入低、動力消耗小、操作簡單、便于維護、工作人員少和運送效率高等特點,是一種新型的現(xiàn)代化煤礦井下人員輸送設(shè)
公司名: 河南展鯤機械有限公司
聯(lián)系人: 郭靜輝
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地 址: 河南洛陽孟津縣河南省洛陽市
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