玉溪橋梁拆除切割

時(shí)間：2018-08-02作者：江門市金泰建筑切割加固工程有限公司瀏覽：63

橋梁切割拆除是利用鑲有金剛石的碟鋸以及繩鋸或是筒鋸，對準(zhǔn)橋梁構(gòu)件需要進(jìn)行拆除的部位不斷地重復(fù)切割，利用金剛石**高的強(qiáng)度將其切斷，直至該部位被切透為止。

舊橋無損傷切割工藝是一種對建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為安全可靠、且施工方便快捷的方法，它是利用液壓傳動馬達(dá)高速運(yùn)轉(zhuǎn)來帶動鋸片對切割部位進(jìn)行分割。具有以下特點(diǎn)：

 1.屬無震動直線切割工藝； 
 2.該切割速度快，比傳統(tǒng)切割效率提高了15~20倍，保證了工 期；  
 3.嚴(yán)格按照計(jì)劃及施工方案施工，無安全隱患； 
 4.該切割是一種無損傷、無震動的施工方式，對保留的結(jié)構(gòu)沒 有任何破壞，滿足保留結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的需要； 
 5.切割面平整，精度高，*后期修補(bǔ)，直接成型； 
 6.無粉塵，低噪音，滿足環(huán)保要求；
 7.對周圍施工環(huán)境要求低；

傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)拆除方式主要有人工錘鑿、機(jī)械錘打以及風(fēng)鎬和液壓破碎錘破碎等。這些方法除了會產(chǎn)生大量的粉塵和噪聲污染外，對設(shè)計(jì)保留的混凝土結(jié)構(gòu)亦會造成不必要的破壞及威脅。如今的橋梁切割采用水冷卻法，這即是切割設(shè)備降溫需要又是防粉塵和降低噪音的得利措施。

現(xiàn)代危橋切割拆除的利用有效解決了混凝土建筑改造中的施工難題，在結(jié)構(gòu)功能的保護(hù)以及橋梁切割的工作效率提高和施工安全以及環(huán)境保護(hù)等方面均**了滿意的效果。舊墻切割采用無震動切割技術(shù)，對結(jié)構(gòu)不造成任何破壞，保質(zhì)、按時(shí)、安全完成切割工程。  




隨著高速公路的發(fā)展，越來越多的高速公路進(jìn)行了改擴(kuò)建，原有高速上不可利用的支線上跨橋的拆除工程也將不斷出現(xiàn)，如何拆除運(yùn)營高速上的橋梁需要根據(jù)工程環(huán)境、施工安全、進(jìn)度成本等多方綜合考慮，同時(shí)拆除方案要考慮設(shè)計(jì)和施工相結(jié)合。

一、拆除

首先搭設(shè)臨時(shí)支架支撐拆除橋梁的梁體，用拆除機(jī)械進(jìn)行拆除附屬及梁體，沿*二跨*分隔帶位置箱梁橫斷面方向切割，用拆除裝置進(jìn)行箱體破除。破除時(shí)按支架布設(shè)間距逐塊逐段鑿除。完成后，清理場地，恢復(fù)半幅交通。施工完后交通組織轉(zhuǎn)移到另外半幅，再拆除其余跨徑箱梁。

二、拆橋注意事項(xiàng)




支線上跨橋拆除需結(jié)合京臺高速公路擴(kuò)建工程施工采用“分段半幅施工”方案，根據(jù)該橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及所處的地理位置和空間，結(jié)合拆除安全、質(zhì)量和工期要求，可以合理采用大型機(jī)械與人工風(fēng)鎬相結(jié)合的方法進(jìn)行施工拆除。按照先上部結(jié)構(gòu)，后下部結(jié)構(gòu)；先中間跨后兩邊跨的順序進(jìn)行。根據(jù)工程要求，盡量縮短時(shí)間，避免影響已建高速公路的通行。施工時(shí)需注意以下事項(xiàng)：

（1）拆除老橋的施工順序?yàn)椋合葮蛎婧蜆蛎娓綄俳Y(jié)構(gòu)，然后進(jìn)行梁板拆除，在梁板拆除結(jié)束后進(jìn)行橋墩拆除，最后進(jìn)行基礎(chǔ)鑿除。

（2）拆除前需做好橋梁周圍的交通安全**措施，根據(jù)周邊環(huán)境及其結(jié)構(gòu)情況，上部先用人工配合風(fēng)鎬將橋面破除至橫橋面板，人工配合機(jī)械清理干凈，找出板縫位置，用鋼絲繩套住橋面板，用吊車吊裝至工程運(yùn)輸車，運(yùn)離現(xiàn)場。橋面板吊裝完成后，清理箱梁上面的雜物，確保箱梁吊運(yùn)時(shí)沒有雜物掉落，用同樣的方法將分段拆除的箱梁吊下運(yùn)走。

（3）拆除箱梁時(shí)需注意梁板的橫向穩(wěn)定，根據(jù)設(shè)計(jì)驗(yàn)算結(jié)果來安排施工工序，防止梁體的側(cè)向傾覆和轉(zhuǎn)動，切割梁體和拆除梁體時(shí)注意鑿除混凝土的碎塊和碎鋼筋的防護(hù)。




 


江門市金泰建筑切割加固工程有限公司專注于混凝土切割,橋梁切割,支撐梁切割,防撞墻切割,樓板切割,地坪切割等

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