橋梁加固使用碳纖維加固的優(yōu)點及特點

時間：2019-02-12作者：衡水拓源橡塑制品有限公司瀏覽：141

衡水拓源橡塑制品有限公司專注于橡膠止水帶,板式橡膠支座,盆式橡膠支座等

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  詞條說明

• 橋梁橡膠支座.專業(yè)生產板式支座

  橋梁橡膠支座.專業(yè)生產板式支座 1.梁體**起至合適的高度后，扭出橋梁矩形板式支座固定螺栓，將橋梁矩形板式支座的上部分取下。然后取出橋梁矩形板式支座下部分。 2.考慮到橋梁矩形板式支座的底部與橋墩墊石用環(huán)氧樹脂粘結，在嘗試人工不能撬動的情況下，可采用氧焰加熱或其它破壞原有橋梁矩形板式支座的方法進行拆卸。橋梁矩形板式支座取出后應仔細校核支承墊石**面，不平處用環(huán)氧樹脂或干硬性水泥砂漿找平。 3.墊石修

• 變形縫背貼式止水帶的安裝

  變形縫背貼式止水帶的安裝 ⑴根據變形縫里程，用全站儀在防水板上定出止水帶安裝的準確位置并標識； ⑵采用粘結劑將止水帶粘結在*位置。 仰拱部位背貼式止水帶安裝： ⑴根據變形縫里程，用全站儀在初噴混凝土仰拱上定出止水帶安裝的準確位置并標識，如混凝土表面不平整，可適當打磨或用砂漿找平； ⑵用冷底子油將止水帶粘結在仰拱*位置。 注意事項: ⑴定位要準確； ⑵粘結要牢固，基面要清潔； ⑶擋頭板安裝時不

• 橋梁檢測車在橋梁檢測中起到的作用

  橋梁檢測車在橋梁檢測中起到的作用 現(xiàn)有檢測車以懸臂方式提供工作平臺，當橋面寬要求展臂長或負載大時，為防止橋面上的檢測車傾覆需相應增加配重和車輛寬度，這樣做意義不大。考慮到簡支結構只需提供豎向反力，不用提供抗傾覆力矩，將工作平臺用簡支結構代替，能降低對檢測車的承載要求，從而提出懸吊檢測架車的理念。架車是由由橋面提供吊點的檢測車和橋底的檢測架平臺組成。檢測車兩輛一組，橋梁路面每側分布一輛，檢測平臺是

• 橡膠止水帶搭接長度施工案例

  橡膠止水帶搭接長度施工案例 1、橡膠止水帶在進行安裝時應平整，表面的浮皮、銹污、油漬均應清除干凈。如有砂眼、釘孔、裂紋應予焊補。如果現(xiàn)場接長宜用搭接焊。搭接長度應不小于20mm，且應雙面焊接(包括“鼻子”部分)。經試驗能夠保證質量亦可采用對接焊接，但均不得采用手工電弧焊。 2、如果是鋼邊橡膠止水帶采用焊接接頭表面應光滑、無砂眼或裂紋，不滲水。在工廠加工的接頭應抽查，抽查數(shù)量不少于接頭總數(shù)的20%