物流運(yùn)營(yíng)能力評(píng)價(jià)的基本方法

時(shí)間：2018-08-14作者：上饒市佳豐物流有限公司瀏覽：1834

物流運(yùn)營(yíng)能力評(píng)價(jià)的基本方法

物流服務(wù)系統(tǒng)的物流能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系可以分為三級(jí)，一級(jí)指標(biāo)設(shè)置為物流運(yùn)營(yíng)能力、物流營(yíng)銷服務(wù)能力和物流質(zhì)量服務(wù)能力;然后對(duì)各一級(jí)指標(biāo)設(shè)置二級(jí)指標(biāo)，物流運(yùn)營(yíng)能力分為運(yùn)輸能力、倉(cāng)儲(chǔ)能力和配送能力，物流營(yíng)銷服務(wù)能力分為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)贏利能力，物流質(zhì)量服務(wù)能力則包含可靠性、反應(yīng)性、保證性、關(guān)懷性和成本等;各二級(jí)指標(biāo)又可以分為眾多三級(jí)指標(biāo)。
1.物流運(yùn)營(yíng)能力評(píng)價(jià)
1)運(yùn)輸能力
運(yùn)輸能力是指物流服務(wù)企業(yè)按照車輛和作業(yè)人員的現(xiàn)有數(shù)量，在單位時(shí)間內(nèi)所能輸送的較多貨物噸數(shù)，主要是指節(jié)點(diǎn)企業(yè)、物流中心以及配送中心間的較大批量物資的運(yùn)輸。該能力受到車輛數(shù)目、車輛類型、作業(yè)人員、運(yùn)輸距離、線路條件以及運(yùn)輸企業(yè)方法等因素的影響。
運(yùn)輸能力是物流服務(wù)系統(tǒng)的**能力。物流運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其總能力可以轉(zhuǎn)換為網(wǎng)絡(luò)較大流問題求解.即求解較小費(fèi)用較大流。同時(shí)考慮物流系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)與線路的匹配原則，合理利用物流資源，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)系統(tǒng)效益較大化。其主要能力評(píng)價(jià)指標(biāo)包括正點(diǎn)運(yùn)輸率、車輛滿載率、貨物及時(shí)送達(dá)率、運(yùn)輸損失率和事故頻率。
2)倉(cāng)儲(chǔ)能力
倉(cāng)儲(chǔ)能力是物流系統(tǒng)中所有倉(cāng)庫(kù)等存儲(chǔ)設(shè)施單位時(shí)間內(nèi)的較大存貨周轉(zhuǎn)量的量度，其大小受到存儲(chǔ)設(shè)施的面積、類型以及存儲(chǔ)方式等條件的限制。進(jìn)行有效的庫(kù)存管理，有利于提升倉(cāng)儲(chǔ)能力，控制“牛鞭效應(yīng)”的影響。
其主要能力評(píng)價(jià)指標(biāo)包括進(jìn)貨裝運(yùn)準(zhǔn)時(shí)率、庫(kù)存準(zhǔn)確率、庫(kù)存物品缺損率、貨損貨差賠償率、分揀配貨準(zhǔn)確率和出貨裝運(yùn)準(zhǔn)時(shí)率。
3)配送能力
配送活動(dòng)環(huán)節(jié)是客戶企業(yè)與其顧客實(shí)現(xiàn)商品交換以后，從配送中心將產(chǎn)品送達(dá)客戶處的活動(dòng)，一般指在企業(yè)某地區(qū)市場(chǎng)內(nèi)的短途運(yùn)輸。配送能力是物流服務(wù)企業(yè)利用各種配送資源、人員、信息及配送工具等.按客戶要求將*貨物高效、合理地送達(dá)*地點(diǎn)的能力。配送能力受配送車輛數(shù)目、車輛類型、車輛分配、配送人員素質(zhì)、配送線路以及其他如時(shí)間、裝載能力等特定條件的限制。
配送能力也是物流服務(wù)傳遞系統(tǒng)物流能力的關(guān)鍵能力之一，其能力的大小直接影響著服務(wù)企業(yè)績(jī)效的好壞。其主要能力評(píng)價(jià)指標(biāo)包括配送正確率、配送延誤率和貨損貨差率。

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  詞條說明

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