汽機轉子軸頸磨損怎么處理?

      汽機轉子軸頸拉痕、磨損等問題一直是行業(yè)的難題,傳統(tǒng)一般使用熱噴涂或者使用冷焊機修復。熱噴涂效率比較高,但是涂覆的厚度受限制,并且容易產生熱變形,耐磨損性比較差。冷焊機效率比較低,結合度相對一般,耐磨性差,硬度比較低。
      河北國源電力設備有限公司GOINE所采用的微弧焊接工藝是將電源高頻脈沖能量在焊絲與金屬木材間瞬時高頻釋放,使其熔化形成焊層,由于堆焊過程是在瞬間的高溫、冷卻中進行的,在狹窄的堆焊過渡區(qū)會得到**細奧式體組織。另外,堆焊在微區(qū)內快速進行對母材的熱輸入量較低,焊層的殘余應力至可忽略不計。
      微弧焊接工藝有別于一般焊接、噴涂或元素滲入等工藝,簡單地講,是介于它們中間的工藝,是兼有一般焊接等工藝的特點,又有熱輸入量小、焊層與母材冶金結合等*特優(yōu)點的工藝。
      微弧堆焊后,用線切割方法獲得堆焊層截面,制備金相試樣。由堆焊層截面金相相片可知,堆焊層無氣孔、氧化物夾渣、裂紋等焊接缺陷;堆焊層與母線過度層的晶粒細小,無長大傾向;堆焊層組織為較細小柱狀晶結構,證明該堆焊層具有良好的耐腐蝕、耐磨損性能。經堆焊層Ni、Cr元素的光譜分析,微弧堆焊的熱影響區(qū)厚度僅為10μm。不僅證明微弧堆焊可得到與木材良好冶金結合的堆焊層,還顯示堆焊熱影響區(qū)較窄,焊接殘余應力可忽略不計。
      經顯微硬度測定,可知堆焊層、熱影響區(qū)的平均硬度與基體硬度較其接近。該工藝可堆焊金屬、合金,材料選擇范圍大,堆焊工藝過程簡單,熱輸入量低(修復中的基本溫度保持在60℃以下),基體不變形,不咬邊;設備移動方便,是現場修復汽輪機、發(fā)電機轉子軸頸拉傷溝槽的可以選擇方法,同時還能修復高溫閥門密封面、閘板密封面、導桿、泵軸、排粉機軸、送風機軸拉傷及銹蝕缺陷。有著焊補精度高、焊材對應全、焊補速度快、焊后結合度高的特點!

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  • 汽機轉子軸頸磨損怎么處理?

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