東海林-路面拋丸機抗滑性能分析

時間：2020-01-05

拋丸機廠家東海林了解到在路上行駛時免不了會遇到坡道和彎道，尤其是有些立交橋的匝道，既是坡道又是彎道，如果這里發(fā)生路面很滑，會比其他路段較容易發(fā)生事故。我們知道路面滑容易導致事故的發(fā)生，今天東海林拋丸機廠家?guī)懔私饴访鎾佂铏C對路面抗滑性能的分析。
拋丸技術(shù)對路面抗滑性能分析：
拋丸對路面抗滑性能的影響。瀝青路面擺值的大小反應路面微觀紋理的粗糙程度。從工前工后的擺值檢測結(jié)果來看，在所有試驗路段中，拋丸后的擺值均大于工前的擺值，較大變化量是10.9，較小變化量是3.9，說明拋丸明顯改善了瀝青路面的微觀紋理。
從拋丸前后路面構(gòu)造深度的檢測結(jié)果來看，實施拋丸前后構(gòu)造深度基本保持不變，可見路面拋丸機不能增加瀝青路面的宏觀構(gòu)造深度，甚至拋丸后路面的構(gòu)造深度會略微降低。
路面拋丸機
橫向力系數(shù)SFC值反映路面縱、橫兩個方向的摩擦特性，因此，可以說SFC值直接表征路面的實際抗滑性能。從試驗路段拋丸前后的SFC值可以看出，與拋丸前相比，拋丸后SFC值提高的百分率較高達25%，較低為16%，可見，拋丸后路面的SFC值明顯提高。
由上述分析可知，拋丸并沒有有效增加瀝青路面的構(gòu)造深度，卻明顯改善了其微觀紋理的粗糙程度。所以，SFC值的提高顯然是由于路面實施拋丸的結(jié)果，這也表明拋丸有效提高了瀝青路面的抗滑性能。
拋丸后抗滑性能的衰減情況。瀝青路面拋丸后不同時段橫向力系數(shù)SFC的值能反映路面實際抗滑性能的變化情況。跟蹤檢測結(jié)果顯示，瀝青路面拋丸后抗滑性能在10個月以內(nèi)衰減比較明顯，之后保持穩(wěn)定且比拋丸實施前提高約7%～15%。
從擺值來看，瀝青路面在實施拋丸處理后的7個月之內(nèi)抗滑性能衰減比較明顯，之后保持穩(wěn)定且與拋丸實施前基本相當。
從以上分析來看路面拋丸機對路面抗滑性能的提高有顯著的作用，這對交通事故的減少起到了一定作用。
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