火電廠汽輪機(jī)及輔機(jī)的常見故障

時(shí)間：2018-04-11作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司瀏覽：214

　　結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和日常對(duì)故障種類進(jìn)行的匯總，汽輪機(jī)常見的故障是汽輪機(jī)的異常振動(dòng)，而輔機(jī)常見的故障有給水泵故障、循環(huán)水泵故障、前置泵故障和凝汽器真空度偏低。
　　給水泵出現(xiàn)故障的主要原因有兩個(gè)方面，一是給水泵自身機(jī)械部分出現(xiàn)問(wèn)題，另一個(gè)是熱控回路。故障導(dǎo)致的結(jié)果是給水泵不能實(shí)現(xiàn)掛閘。而給水泵機(jī)械出現(xiàn)的問(wèn)題原因是沒(méi)有及時(shí)更換電磁閥門前的濾網(wǎng)，造成了堵塞。熱控回路保護(hù)動(dòng)作故障，同樣也會(huì)使得給水泵無(wú)法正常運(yùn)行。
　　循環(huán)水泵在汽輪機(jī)組運(yùn)行的過(guò)程中擔(dān)任著重要角色。目前我國(guó)火電機(jī)組調(diào)節(jié)的主要是采用節(jié)流的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，這種調(diào)節(jié)方式容易造成汽輪機(jī)的真空不穩(wěn)定情形產(chǎn)生，這樣就沒(méi)有辦法控制循環(huán)水泵的運(yùn)行速度，造成供電不穩(wěn)定性，另外在低負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)，還會(huì)降低循環(huán)水泵的運(yùn)行效率，就會(huì)造成耗能加大，對(duì)火電廠的效益造成影響。
　　前置泵故障主要是由于機(jī)械的表面出現(xiàn)腐蝕產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)造成泄露的問(wèn)題，由于制成前置泵的材料比較特殊，也會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，也是造成泄露的一個(gè)原因。另外在前置泵運(yùn)行的時(shí)候，由于動(dòng)靜環(huán)接觸面造成一定的磨損也是前置泵的一種故障。
　　在汽輪機(jī)的排氣口設(shè)立了凝器設(shè)備來(lái)維持真空度，這樣使汽輪機(jī)的蒸汽可以膨脹為排氣壓力，從而提高了汽輪機(jī)的運(yùn)行熱效率，當(dāng)出現(xiàn)凝汽器真空度下降的故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致排氣的溫度不斷的上升和機(jī)組出現(xiàn)振動(dòng)的問(wèn)題，這樣就造成汽輪機(jī)不能正常的運(yùn)行，結(jié)合日常經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)導(dǎo)致凝汽器真空度下降的原因有閥門內(nèi)漏、加熱器運(yùn)行不當(dāng)、低**封出現(xiàn)泄漏、在負(fù)壓的部位造成漏點(diǎn)和在低壓缸的安全膜出現(xiàn)泄漏，這些原因都會(huì)影響汽輪機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)?？偨Y(jié)以上信息，影響凝汽器真空度下降的較主要的原因是氣密性的真空度和凝汽器出現(xiàn)結(jié)垢。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 用生物質(zhì)能源助力“三大攻堅(jiān)戰(zhàn)”

  當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展正面臨防控金融風(fēng)險(xiǎn)、精準(zhǔn)扶貧和治理污染三大攻堅(jiān)任務(wù)，大力發(fā)展生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)，對(duì)于完成這三大攻堅(jiān)任務(wù)具有十分重要的意義。 生物質(zhì)能源是精準(zhǔn)扶貧抓手 生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)所需原料主要分布在我國(guó)農(nóng)村的耕地與林地上，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎根于農(nóng)村縣域經(jīng)濟(jì)，與億萬(wàn)農(nóng)民**聯(lián)系。該產(chǎn)業(yè)具有萬(wàn)億元發(fā)展?jié)摿?，每年可為農(nóng)民增收數(shù)千億元，目前已成功實(shí)踐可復(fù)制、可推廣、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)扶貧模式。在該產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)——農(nóng)

• 防止汽輪機(jī)軸瓦燒損的技術(shù)措施

  根據(jù)上述對(duì)軸瓦損壞原因及危害的分析，所以應(yīng)采取下面的防范措施： 1、運(yùn)行人員認(rèn)真執(zhí)行規(guī)程規(guī)定，定期試驗(yàn)高壓備用油泵，**軸油泵及低壓交直油泵，低油壓保護(hù)試驗(yàn)應(yīng)良好。 2、冷油器進(jìn)出口門應(yīng)持有明顯禁止操作警告牌，運(yùn)行中切換冷油器和密封油系統(tǒng)的供油及濾網(wǎng)切換，應(yīng)由運(yùn)行負(fù)責(zé)人主持，在班長(zhǎng)監(jiān)護(hù)下按操作票進(jìn)行，在操作的過(guò)程中認(rèn)真監(jiān)視各油壓的變化情況，有發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止操作，恢復(fù)原來(lái)運(yùn)行方式。 3、在進(jìn)行供

• 汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)優(yōu)化建議

  （1）要對(duì)軸封各段溫度測(cè)點(diǎn)做好跟蹤分析，看該溫度測(cè)點(diǎn)是否有異常或布置是否合理，必要的話建議在高、中、低**封進(jìn)汽門后多增加一組溫度測(cè)點(diǎn)（較好是在進(jìn)汽較低點(diǎn)處易積水的地方增加），這樣可以對(duì)運(yùn)行人員有更多的操作參考； （2）軸封系統(tǒng)不同壓力疏水管路不能直接匯入同一根疏水母管，以防止排擠現(xiàn)象發(fā)生，造成疏水不暢； （3）機(jī)組軸封系統(tǒng)若有存在U型管路的地方必須增加疏水點(diǎn)，特別是低**封回汽管路，該管道至軸

• 汽輪機(jī)軸承損壞現(xiàn)象及處理措施

  1 風(fēng)險(xiǎn) 造成軸頸損壞，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生消息磨擦致使汽輪機(jī)損壞。 2 現(xiàn)象 a) 軸承烏金溫度較著升高或軸承冒煙。 b) 推力軸承損壞時(shí)，推力瓦塊金屬溫度升高。 c) 回油中發(fā)現(xiàn)烏金碎末。 d) 汽輪機(jī)振動(dòng)增加。 3 緣由 a) 軸承斷油或潤(rùn)滑油量偏小。 b) 油壓偏低油溫偏高或油質(zhì)不及格。 c) 軸承過(guò)載或推力軸承**負(fù)荷，盤車時(shí)**軸油壓低或未**起。 d) 軸承間隙、緊力過(guò)大或太小。 e) 汽輪機(jī)進(jìn)水