前言: 隨著客運(yùn)專線的“四通八達(dá)”,我國鐵路技術(shù)裝備也基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。到2020年,我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。其中,新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬公里以上;加上其他新建鐵路和既有線提速線路,我國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬公里以上,連接所有省會(huì)城市和50**口以上城市,覆蓋全國90%以上人口,“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。 很多新建鐵路在既有鐵路線旁修建,爆破與隧道技術(shù)的成熟穩(wěn)定使得在修建成本和工期上縮短,但新建鐵路隧道在修建過程中會(huì)對(duì)既有線隧道產(chǎn)生一定的影響與危害,為了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)新建隧道爆破施工時(shí)對(duì)既有隧道的振動(dòng)影響危害,對(duì)既有隧道的檢測(cè)就顯的尤為必要了。但是傳統(tǒng)的爆破測(cè)振儀卻不適于在隧道內(nèi)長(zhǎng)期使用,首先既有線隧道屬于已運(yùn)營鐵路線,除了特定的天窗點(diǎn),是不允許人員的隨意進(jìn)出,而傳統(tǒng)的爆破測(cè)振儀需要檢測(cè)人員在爆破前進(jìn)行安裝調(diào)試,爆破完畢后人員再進(jìn)入隧道進(jìn)行取數(shù),很顯然,這在時(shí)間上是不允許的;然后,既有線隧道內(nèi)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)是不需要經(jīng)常移動(dòng)的,屬于一個(gè)短期的**檢測(cè)。所以網(wǎng)絡(luò)化的檢測(cè)設(shè)備就應(yīng)運(yùn)而生,以下為成都交博科技結(jié)合多年實(shí)地監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)針對(duì)既有線隧道的所做的實(shí)施方案。 1.檢測(cè)設(shè)備 1.2儀器工作流程 L20-N型爆破測(cè)振儀由記錄儀、傳感器、數(shù)據(jù)中心和客戶端四部分構(gòu)成。在使用前,用戶需在記錄儀卡槽內(nèi)插入任意一張可上網(wǎng)的電話卡,儀器開機(jī)即可自動(dòng)登錄服務(wù)器,在爆破現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試前,用戶固定好傳感器后打開儀器電源即可離開現(xiàn)場(chǎng),通過遠(yuǎn)程客戶端完成參數(shù)設(shè)置和啟動(dòng)采集后,儀器即進(jìn)入工作狀態(tài)。當(dāng)爆破振動(dòng)信號(hào)傳來時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄和存儲(chǔ),并將采集到整個(gè)動(dòng)態(tài)波形實(shí)時(shí)上傳至數(shù)據(jù)中心,測(cè)試人員在有網(wǎng)絡(luò)的地方,便可通過客戶端控制儀器和管理文件,完成振動(dòng)檢測(cè)工作; 1.3技術(shù)參數(shù) 監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn):《爆破安全章程》(GB6722-2014); 許可證:國家制造計(jì)量許可證書(CMC)川制00000488-1; 通道數(shù):三通道并行采集; A/D精度:24 Bit; 采樣率:1K-100KSps,多檔可調(diào); 頻率范圍:1-500 Hz; 幅值量程:0.001cm/s-35.5cm/s; 測(cè)試精度:測(cè)試精度±5%,讀數(shù)精度0.01%; 記錄模式:波形模式、電平模式、時(shí)間模式; 記錄長(zhǎng)度:1秒-99秒,連續(xù)可調(diào); 觸發(fā)電平:0.01cm/s-35.5cm/s,連續(xù)可調(diào); 通訊網(wǎng)絡(luò):LAN/WAN/ADSL有線網(wǎng)絡(luò)、WI-FI局域網(wǎng)、電信/聯(lián)通/移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò) 報(bào)警預(yù)警:幅值**標(biāo)或設(shè)備運(yùn)行異常時(shí)主動(dòng)推送短信/電郵 供電:7.4Ah鋰電池,續(xù)航時(shí)間**72小時(shí); 存儲(chǔ)容量:16GB固態(tài)硬盤,**10240次爆破事件存儲(chǔ); 工作環(huán)境:-30-75 ℃,90 % RH; 尺寸:175*108*72mm; 重量:1.7kg(含手提箱重3.1Kg 2.準(zhǔn)備工作 2.1SIM卡的選擇與安裝 (1)SIM卡的選擇 在選擇SIM卡時(shí),應(yīng)根據(jù)目標(biāo)測(cè)點(diǎn)的通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況選擇運(yùn)營商,具體操作辦法是通過測(cè)點(diǎn)處手機(jī)信號(hào)強(qiáng)度進(jìn)行擇優(yōu)選擇,在辦理SIM卡時(shí),應(yīng)選用普通的SIM卡(較大尺寸卡),資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2GB每月的包月流量套餐,在安裝SIM卡前,儀器編號(hào)與通訊卡號(hào)一一對(duì)應(yīng)并做好記錄,以便后面使用時(shí)方便充值。 (2)SIM卡安裝 使用儀器自帶的4G天線**住按鈕彈出卡槽,取出SIM卡槽,將SIM卡放入卡槽,將卡槽裝入儀器,裝入SIM卡后,啟動(dòng)儀器,稍等片刻后顯示登陸成功,表示安裝無誤。 2.2設(shè)備調(diào)試與編號(hào) (1)測(cè)點(diǎn)與設(shè)備進(jìn)行編號(hào) 按照測(cè)點(diǎn)號(hào)對(duì)儀器進(jìn)行一對(duì)一編號(hào),確定每一臺(tái)儀器所對(duì)應(yīng)的測(cè)點(diǎn)號(hào) (2)檢查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài) 連接儀器與傳感器、充電器與儀器,開啟儀器開關(guān),查看儀器充電狀態(tài)是否正常,按儀器“記錄”按鍵后儀器能夠進(jìn)入采集狀態(tài),使用儀器自帶“零點(diǎn)校準(zhǔn)”功能對(duì)儀器進(jìn)行零點(diǎn)校準(zhǔn),校準(zhǔn)時(shí)勿晃動(dòng)傳感器。 (3)檢查儀器標(biāo)定 查看儀器第三方標(biāo)定證書的有效期,是否需要提前進(jìn)行標(biāo)定。 2.3 安裝所需器材的準(zhǔn)備 隧道安裝前準(zhǔn)備好所需器材,并核實(shí)檢查所有器材的情況,將測(cè)點(diǎn)所需耗材(除PVC線管)裝成一整套放入配電箱內(nèi)。 3設(shè)備安裝 準(zhǔn)備好所有安裝器具,根據(jù)工務(wù)段的天窗點(diǎn)時(shí)間段進(jìn)入隧道進(jìn)行安裝工作,并在天窗點(diǎn)快要結(jié)束時(shí)提前收拾所剩安裝器具出場(chǎng),隧道內(nèi)施工應(yīng)做到不留下剩余的物件或是別的垃圾。 3.1 傳感器安裝 測(cè)點(diǎn)做好標(biāo)記,進(jìn)行傳感器安裝。傳感器要求裝于側(cè)壁1.5m以上的高度,除了監(jiān)測(cè)垂直方向的振動(dòng)情況外,都需要做到: 傳感器箭頭方向指向爆源; 帶有水平泡的一面向上放置。 (1)根據(jù)夾具比對(duì)鉆孔位置,做好標(biāo)記并鉆孔 (2)鉆孔完成后,將墻壁灰擦拭干凈 (3)將A、B膠涂抹于傳感器貼側(cè)壁的一面 (4)膨脹螺絲和夾具固定傳感器,擰緊螺絲 3.2 防護(hù)箱安裝 (1)比對(duì)傳感器位置,做好鉆孔位置并標(biāo)記。 (2)在標(biāo)記位鉆孔,使用膨脹螺絲固定好配電箱。 3.3線纜布置及連接 按照工務(wù)段要求,外部供電電源線纜是需要放入隧道下水溝內(nèi)的,放入下水溝內(nèi)的線纜可使用PVC線管一段一段的引入。 (1)插線板放入配電箱,將接入配電箱的插線板電源線纜放入PVC線管 (2)側(cè)壁打孔,填入木塞,用卡套固定PVC線管 (3)連接插線板電源線與外部電源線 (4)放入儀器,插上儀器充電器,連接傳感器與儀器、儀器與充電器,最后連接儀器4G天線并將天線拉出立于配電箱**部,天線底座自帶磁鐵,可直接放置。 3.4 安裝檢查 所有儀器安裝完畢后,開啟儀器電源、啟動(dòng)外接電線電源,點(diǎn)擊儀器“記錄”鍵能進(jìn)入采集狀態(tài),要求所有儀器均能進(jìn)入充電與采集狀態(tài)且能成功登入服務(wù)器,最后鎖上配電箱。 4、客戶端安裝及配置 為正常運(yùn)行本軟件,需要計(jì)算機(jī)軟、硬件環(huán)境的較低配置要求如下: CPU類型:Core2及以上同類型CPU 內(nèi)存容量:2G及以上 硬盤容量:100 MB以上剩余空間 Windows7及以上操作系統(tǒng) 辦公軟件:word2003及以上版本; 推薦使用 2GHz以上剩余存儲(chǔ)空間 (1)打開光盤中的安裝軟件,雙擊 打開安裝程序,反復(fù)點(diǎn)擊“下一步”直至安裝完成。 (2)打開軟件,配置服務(wù)器,在“設(shè)置”下選擇文件存儲(chǔ)路徑與服務(wù)器地址、端口。 文件存儲(chǔ):選定自己電腦上一個(gè)存儲(chǔ)位置,在所選位置會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)Data的文件夾,服務(wù)器打開過的文件會(huì)自動(dòng)根據(jù)儀器名稱新建文件夾存儲(chǔ)于該文件下。 服務(wù)器配置: Ip:114.118.4.151 域名: 端口:12999 5、振動(dòng)監(jiān)測(cè) 5.1儀器控制 操作步驟: 1.打開客戶端軟件,輸入賬號(hào)和密碼登錄控制界面 2.選擇需要控制的儀器 3.單擊設(shè)置按鈕,設(shè)定參數(shù)設(shè)置 4.啟動(dòng)儀器,儀器進(jìn)入工作狀態(tài) 采集參數(shù)設(shè)置原則 (1)觸發(fā)電平:為了避免環(huán)境干擾引入的噪聲信號(hào)而引起儀器誤觸發(fā),需要設(shè)置一個(gè)門限值,也就是觸發(fā)電平。測(cè)試前,預(yù)估本次測(cè)試信號(hào)幅度的大小,將觸發(fā)電平設(shè)為被測(cè)信號(hào)幅度峰值的20%,推薦觸發(fā)電平設(shè)定為0.1cm/s; (2)采樣頻率:需要對(duì)被測(cè)信號(hào)頻率作預(yù)估,據(jù)此設(shè)置采樣率。采樣率不**被測(cè)信號(hào)頻率10倍,推薦采樣頻率設(shè)定為10k Hz; (3)存儲(chǔ)長(zhǎng)度:采樣時(shí)間是指儀器從觸發(fā)開設(shè)記錄到記錄完畢的時(shí)間,根據(jù)施工類型和種類選擇,推薦記錄時(shí)長(zhǎng)設(shè)定為4s; (4)負(fù)延時(shí):為了保證不丟失觸發(fā)前的信號(hào)頭,需要在信號(hào)緩存區(qū)預(yù)留一定的空間來保存信號(hào)頭,即從觸發(fā)點(diǎn)向前保留數(shù)據(jù)。推薦負(fù)延時(shí)設(shè)定為0.5s; (5)報(bào)警幅值:當(dāng)實(shí)測(cè)振動(dòng)幅值接近和**過控制幅值時(shí),儀器通過短信或電郵主動(dòng)上報(bào),便于檢測(cè)單位啟動(dòng)**標(biāo)應(yīng)急措施,報(bào)警幅值設(shè)為控制幅值的80%左右為宜,如控制值為2cm/s,設(shè)置報(bào)警值為1.6cm/s。 5.2文件管理 (1)爆破實(shí)施單位應(yīng)在爆破作業(yè)結(jié)束后提交爆破參數(shù)、時(shí)間和位置,根據(jù)作業(yè)單位提交的爆破實(shí)施時(shí)間尋找與之對(duì)應(yīng)的振動(dòng)數(shù)據(jù),同時(shí)根據(jù)波形狀態(tài)識(shí)別振動(dòng)數(shù)據(jù)真?zhèn)危? (2)核實(shí)振動(dòng)數(shù)據(jù)后,保存該數(shù)據(jù)至用戶*的文件夾,并單擊報(bào)告按鈕,填寫報(bào)告名稱、監(jiān)測(cè)單位、爆破參數(shù)等信息,較終生成報(bào)告并打印輸出; (3)將打印輸出的數(shù)據(jù)報(bào)告附在日?qǐng)?bào)告或階段性報(bào)告封面內(nèi),簽字蓋章,提交給業(yè)主及相關(guān)人員; 具體操作步驟如下: 1.登陸客戶端,選定需要文件管理的儀器; 2.通過時(shí)間段查詢文件,找到目標(biāo)文件后雙擊打開文件; 3.單擊報(bào)告按鈕,填寫報(bào)告抬頭等相關(guān)內(nèi)容; 4.生成報(bào)告,打印和存儲(chǔ)報(bào)告; 6、系統(tǒng)維護(hù) 為了每一次都能夠記錄并準(zhǔn)確的記錄爆破振動(dòng)數(shù)據(jù),在具體實(shí)施過程中,應(yīng)當(dāng)制訂系統(tǒng)維護(hù)計(jì)劃,按時(shí)對(duì)儀器和供電設(shè)施進(jìn)行檢查和維護(hù),如發(fā)現(xiàn)異常情況,需在下一次爆破前完成故障排除工作,具體維護(hù)內(nèi)容如下 (1)測(cè)點(diǎn)維護(hù):原則上爆破作業(yè)掌子面與既有線交叉處布設(shè)測(cè)點(diǎn),測(cè)點(diǎn)需隨著作業(yè)掌子面移動(dòng),但是本項(xiàng)目不具備每爆次進(jìn)入隧道移動(dòng)測(cè)點(diǎn)的條件,在實(shí)際操作中可考慮爆破掘進(jìn)一段距離后移動(dòng)測(cè)點(diǎn),掘進(jìn)的距離等于測(cè)點(diǎn)數(shù)*測(cè)點(diǎn)間距離;如:3個(gè)測(cè)點(diǎn),測(cè)點(diǎn)間距離為25米,建議每掘進(jìn)75米后移動(dòng)測(cè)點(diǎn); (2)日常維護(hù):因?yàn)橛涗浀恼駝?dòng)文件是采用爆破發(fā)生的時(shí)刻命名,因此要求儀器精確到秒,在隧道內(nèi)運(yùn)行兩三個(gè)月后,時(shí)鐘會(huì)發(fā)生一定范圍內(nèi)的誤差,建議使用客戶端軟件對(duì)儀器進(jìn)行時(shí)間同步;另外儀器存儲(chǔ)的文件數(shù)量過多時(shí),會(huì)造成儀器運(yùn)行緩慢,建議按時(shí)對(duì)儀器進(jìn)行存儲(chǔ)器清空操作,該操作只會(huì)清空儀器內(nèi)數(shù)據(jù),不會(huì)造成數(shù)據(jù)丟失,所有測(cè)試數(shù)據(jù)都在服務(wù)器中有備份; (3)故障維護(hù):儀器處于在線狀態(tài)時(shí),一般不需要對(duì)儀器進(jìn)行特殊維護(hù),當(dāng)?shù)艟€發(fā)生時(shí)首先確定儀器內(nèi)SIM卡是否為欠費(fèi)狀態(tài),在充值等待20分鐘后儀器依然不上線,需跟工務(wù)段溝通要取天窗點(diǎn)進(jìn)入隧道現(xiàn)場(chǎng)查看儀器。 7.特殊情況 7.1測(cè)點(diǎn)處無供電 測(cè)點(diǎn)處無交流電供電條件電源接口處距測(cè)點(diǎn)距離太遠(yuǎn),布置電源線不方便或不允許時(shí),考慮使用直流電池為儀器供電,通過更換電池和設(shè)定工作時(shí)段,達(dá)到延長(zhǎng)監(jiān)測(cè)時(shí)間目的,可以降低進(jìn)入隧道的頻率; 1.電池的選擇 結(jié)合本項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)移動(dòng)頻率及測(cè)點(diǎn)位置等因素,推薦使用12V/50Ah的鉛酸電池或鋰電池組,不僅可以維持儀器正常工作1-2個(gè)月,而且還具有體積小、重量輕、攜帶方便、易更換和維護(hù)的特點(diǎn);使用直流電瓶供電時(shí),電池?cái)?shù)量應(yīng)是測(cè)點(diǎn)數(shù)量的1.5倍,當(dāng)某個(gè)測(cè)點(diǎn)電池電量耗盡時(shí),可通過替換的方式取出電池,在隧道外對(duì)電池進(jìn)行充電,確保儀器能夠記錄每次爆破振動(dòng)數(shù)據(jù); 2.設(shè)定工作時(shí)段 爆破施工主要由鉆孔、裝藥、爆破、除渣等環(huán)節(jié)構(gòu)成,其爆破作業(yè)時(shí)間具備一定的規(guī)律,尤其在鉆爆開挖隧道時(shí),該規(guī)律較為明顯,掌握爆破施工周期及爆破具體作業(yè)時(shí)間,在爆破前開啟設(shè)備,完成振動(dòng)記錄后關(guān)閉設(shè)備,提高無供電情況下設(shè)備續(xù)航能力, 實(shí)際使用時(shí)選用定時(shí)循環(huán)模式,設(shè)定2段開啟時(shí)間,如10:00-11:00,22:00-23:00,那么儀器在開啟時(shí)間段內(nèi)開機(jī)工作,其他時(shí)候完全關(guān)閉,做到零功耗; 7.2測(cè)點(diǎn)處無通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋 測(cè)點(diǎn)處無手機(jī)信號(hào)覆蓋,且該區(qū)域布設(shè)公共網(wǎng)絡(luò)困難時(shí),就需要通過有線或無線的通訊中繼,將網(wǎng)絡(luò)信號(hào)引至測(cè)點(diǎn)處的儀器,實(shí)現(xiàn)儀器上網(wǎng),短距離或無阻礙物的工況可考慮無線中繼的方式實(shí)現(xiàn)上網(wǎng),長(zhǎng)距離或地形復(fù)雜的工況可考慮光纖的方式實(shí)現(xiàn)上網(wǎng),由于本項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)處于經(jīng)營性隧道內(nèi),列車經(jīng)過會(huì)對(duì)布設(shè)在隧道內(nèi)的無線網(wǎng)絡(luò)造成干擾,因此推薦本項(xiàng)目采用光纖得方式擴(kuò)展通信,具體操作是在洞口或就近有網(wǎng)絡(luò)覆蓋的布置4G模塊,將手機(jī)上網(wǎng)卡置于模塊內(nèi),再通過光纖連接儀器,讓儀器能夠獲得網(wǎng)絡(luò)。
詞條
詞條說明
L20-N在隧道爆破監(jiān)測(cè)中的運(yùn)用
前言: 隨著客運(yùn)專線的“四通八達(dá)”,我國鐵路技術(shù)裝備也基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。到2020年,我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。其中,新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬公里以上;加上其他新建鐵路和既有線提速線路,我國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬公里以上,連接所有省會(huì)城市和50**口以上城市,覆蓋全國90%以上人口,“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。 很多新建鐵路在既有鐵路線旁修建,爆破與隧道技術(shù)的成熟穩(wěn)定使得
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