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時(shí)間：2018-10-22作者：廈門仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：4

寂寞的人有兩種，一種是什么話都聽的明白，一種則是什么都聽不明白。  
ADL導(dǎo)軌式安裝電能表

ADL系列導(dǎo)軌式安裝電能表包括單相復(fù)費(fèi)率電能表和三相復(fù)費(fèi)率電能表。該系列電能表體積小巧，外形美觀，結(jié)構(gòu)模數(shù)化，可安裝于35mm標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌上。圖1為ADL系列儀表外形及安裝方式。

圖1　ADL系列儀表外形及安裝方式

ADL系列導(dǎo)軌式安裝電能表支持一次接入和二次接入兩種接線方式，不僅可用于低壓配電柜，還可以用在終端配電箱，電流表較大規(guī)格為20(80)A。
ADL系列導(dǎo)軌式安裝電能表不僅在外形和接線上具有靈活方便的特點(diǎn)，而且在功能和性能上也具有下述優(yōu)點(diǎn)：
a.  計(jì)量正反向有功電量，功率潮流方向自動(dòng)識(shí)別并指示，具有4費(fèi)率及總電能計(jì)量功能。
b.  分時(shí)復(fù)費(fèi)率功能，日時(shí)段可設(shè)4費(fèi)率、8時(shí)段，時(shí)段內(nèi)的較小時(shí)間單位為1min。
c.  按月凍結(jié)轉(zhuǎn)存功能，可統(tǒng)計(jì)上上月、上月及本月的總用電量和分時(shí)電量，用于月用電費(fèi)的結(jié)算及監(jiān)測(cè)用電情況。
d.  實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能，測(cè)量顯示電壓、電流、頻率、功率、功率因數(shù)。
e.  輸出接口。帶光電隔離的INDRAMAT MDD115A-N030-N2M-180PR1 265892 




Siemens  1FT61088AC711EB0 




Siemens  1FT61088AF711EA0 




Siemens  1FT61088AF712EA0




Rexroth  2AD 104D-B350B1-FS06-A2N1




Allen Bradley H-6100-Q-H04AA 




Reliance  H-6100-Q-H00AA 




Reliance  S-6100-Q-H00AA 6063-03-802 




Siemens  1FT5136-0AA01-Z 




Siemens  1FT71085AC711DGO 




Siemens  1FT61088AC711DH1 




Siemens  1FT71051AC711DG1 




SIEMENS 1PH6131-4NZ00-Z 




SIEMENS 1PH6137-4NZ00-Z 

電量脈沖數(shù)據(jù)輸出接口，可用于校表和實(shí)現(xiàn)DCS（集散控制系統(tǒng)）遠(yuǎn)傳，RS485通訊接口可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程抄表和負(fù)荷監(jiān)測(cè)。




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• 詞條

  詞條說明

• 3500/53

  不飛則已,一飛沖天;不鳴則已,一鳴驚人?！抉R遷? 4控制程序設(shè)計(jì) 小車運(yùn)行控制過程如下： （1）小車處于原位壓下原位限位開關(guān)sqo，x401接通y430，原位指示燈亮。 （2）小車行駛至1號(hào)位返回原位 按下啟動(dòng)按鈕sb1，y431被x400觸點(diǎn)接通并自鎖，運(yùn)行指示燈亮并保持整個(gè)運(yùn)行過程。此時(shí)y431的常開觸點(diǎn)接通移位寄存器的數(shù)據(jù)輸入端in，m100置1（其常閉觸點(diǎn)斷開，常開觸點(diǎn)閉合）

• electrocraft E243

  ?在汽車、飛機(jī)和工程機(jī)械等設(shè)備上的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的管路受到不同工況的振動(dòng)沖擊。隨著人們對(duì)產(chǎn)品可靠性要求的提高，以及各種行業(yè)發(fā)展的需要，管路的抗沖擊和抗撓曲性能將越來越受到重視，因而管路的抗沖擊性能成為反映其質(zhì)量和可靠性的重要指標(biāo)。隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，需要液壓脈沖設(shè)備來進(jìn)行檢測(cè)軟管在不同環(huán)境和工況下的性能。 液壓脈沖試驗(yàn)機(jī)用于汽車剎車管、燃油管、轉(zhuǎn)向管、冷卻水管、散熱軟管和暖風(fēng)軟管等

• Bently Nevada 3500/70M

  ?集散控制系統(tǒng)，InTouch，油庫 近年來，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，工業(yè)和生活用油的需求不斷增加，使得油庫在生產(chǎn)和管理方面的工作日益繁重。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷普及和發(fā)展，我國的油庫建設(shè)者們開始利用**的工業(yè)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)及其它相關(guān)的高科技技術(shù)，結(jié)合我國機(jī)場(chǎng)油庫現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，為實(shí)現(xiàn)油庫生產(chǎn)的自動(dòng)化和日常管理工作的規(guī)范化進(jìn)行了不懈的研究。下面以某民航機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)油庫的管理調(diào)度系統(tǒng)為

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  ?面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭，石化企業(yè)要在競(jìng)爭中不斷**優(yōu)勢(shì)而立于不敗之地，需不斷地提高自動(dòng)化水平，將企業(yè)的生產(chǎn)過程控制、優(yōu)化、運(yùn)行、計(jì)劃與管理作為一個(gè)整體進(jìn)行控制與管理，提供整體解決方案，推廣和深化綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的優(yōu)化運(yùn)行、優(yōu)化控制與優(yōu)化管理。 石化企業(yè)自動(dòng)化典型技術(shù) 集散控制系統(tǒng)DCS問世于1975年，生產(chǎn)廠家主要集中在美、日、德等國家。目前DCS正趨于小型化、多樣化、PC化和開