DSQC658 3HAC025779-001

時(shí)間：2018-10-26作者：廈門仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：5

 指示診斷

LED狀態(tài)指示器能提供許多關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、連接和I／O模塊的信息。大部分輸入／輸出模塊至少有一個(gè)指示器。輸入模塊常設(shè)電源指示器，輸出模塊則常設(shè)一個(gè)邏輯指示器。

對(duì)于輸入模塊，電源LED顯示表明輸入設(shè)備處于受激勵(lì)狀態(tài)，模塊中有一信號(hào)存在。該指示器單獨(dú)使用不能表明模塊的故障。邏輯LED顯示表明輸入信號(hào)已被輸入電路的邏輯部分識(shí)別。如果邏輯和電源指示器不能同時(shí)顯示，則表明模塊不能正確地將輸入信號(hào)傳遞給處理器。輸出模塊的邏輯指示器顯示時(shí)，表明模塊的邏輯電路已識(shí)別出從處理器來的命令并接通。除了邏輯指示器外，一些輸出模塊還有一只保險(xiǎn)絲熔斷指示器或電源指示器，或二者兼有。保險(xiǎn)絲熔斷指示器只表明輸出電路中的保護(hù)性保險(xiǎn)絲的狀態(tài)；輸出電源指示器顯示時(shí)，表明電源已加在負(fù)載上。像輸入模塊的電源指示器和邏輯指示器一樣，如果不能同時(shí)顯示，表明輸出模塊就有故障了。EATON Ceter 


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  詞條說明

• KJ3241X1-BA1 12P2506X032

  ?車庫(kù)控制方式分為3級(jí)——手動(dòng)、半自動(dòng)和全自動(dòng)。手動(dòng)是在現(xiàn)場(chǎng)用手操作器對(duì)每個(gè)托板進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)控制,應(yīng)用于車庫(kù)檢修、突然停電、緊急停機(jī)和車庫(kù)故障4種情況;半自動(dòng)為操作PLC控制面板上的按鈕由PLC實(shí)現(xiàn)自動(dòng)邏輯控制;全自動(dòng)是由計(jì)算機(jī)給出存取命令由PLC來執(zhí)行任務(wù)(要求配備“操作器”)。其中,手動(dòng)方式為較高**級(jí),而半自動(dòng)或全自動(dòng)方式用于正常進(jìn)出車處理,其中半自動(dòng)方式**級(jí)**全自動(dòng)。在計(jì)算機(jī)脫機(jī)

• IC693MDL940

  在人生的道路上，即使一切都失去了，只要一息尚存，你就沒有絲毫理由絕望。因?yàn)槭サ囊磺?，又可能在新的層次上?fù)得。? DCS系統(tǒng)在硝酸氧化串級(jí)比值控制中的應(yīng)用，包括DCS系統(tǒng)簡(jiǎn)介，生產(chǎn)工藝和控制要求。?關(guān)鍵詞：DCS；串級(jí)比值控制；聯(lián)鎖；JX一300X 氨氧化法制硝酸是硝酸生產(chǎn)中比較普遍的方法，具體為將凈化后的氨氣與空氣配成一定比例的混合氣，在氧化爐內(nèi)通過鉑網(wǎng)觸媒，進(jìn)行氧化反應(yīng)，生

• ABB PM511V08

  ?1．1硬件設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)方法的硬件電路實(shí)現(xiàn)是一個(gè)起動(dòng)按鈕SB1和一個(gè)停止按鈕SB2，兩個(gè)數(shù)碼管的a、b、c、d、e、f、g段分別連在一起，再與PLC的輸出端Q0.0～Q0.7通過限流電阻連接，兩個(gè)數(shù)碼管的公共端com1和com2分別通過三極管由PLC的輸出端Q1.0和Q1.1控制，其接線原理如圖1所示。 圖1雙數(shù)碼管掃描顯示PLC驅(qū)動(dòng)電路 由PLC輸出端Q1.0和Q1.1的高低電平控制處于

• ABB DSQC658

  游手好閑的學(xué)習(xí)并不比學(xué)習(xí)游手好閑好。——約·貝勒斯 ?通過適配器，計(jì)算機(jī)與PLC成為CAN總線的節(jié)點(diǎn)。 節(jié)點(diǎn)之間通過雙絞屏蔽線進(jìn)行總線式連接，首尾節(jié)點(diǎn)需要接120R的匹配電阻。上位計(jì)算機(jī)可以通過CAN總線實(shí)時(shí)監(jiān)控PLC系統(tǒng)的運(yùn)行。 此方案是現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)與集中控制技術(shù)的**結(jié)合，聯(lián)網(wǎng)后的PLC網(wǎng)絡(luò)可以構(gòu)成一個(gè)DCS系統(tǒng)。用戶在計(jì)算機(jī)上可以遠(yuǎn)程監(jiān)控、配置任何一臺(tái)PLC的程序或狀態(tài)。并能夠在投