凡事不要說“我不會(huì)”或“不可能”,因?yàn)槟愀具€沒有去做!
整體型PLC的I/0點(diǎn)數(shù)較少且相對固定,因此用戶選擇的余地較小,通常用于小型控制系統(tǒng)。這一類PLC的代表有:西門子公司的S7-200系列、三菱公司的FX系列、歐姆龍公司的CPM1A系列等。
模塊型PLC提供多種I/O模塊可以在PLC基板上插接,方便用戶根據(jù)需要合理地選擇和配置控制系統(tǒng)的I/O點(diǎn)數(shù)。因此,模塊型PLC的配置比較靈活,一般用于大中型控制系統(tǒng)。例如西門子公司的S7-300系列和S7-400系列、三菱公司的Q系列、歐姆龍公司的CVM1系列等。SIEMENS SIMODRIVE 6SC6101-2A-Z Z=2xA30+610+B12
SIEMENS 6ES7318-3EL00-0AB0 CPU 319-3
ADDA TC 250M-4 45 kW- 1480 U/min - 400/796V
Danfoss VLT FC-102P30KT4E21H1XGXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX 30 kW 131B5799
ADDA TFCP 225M-4 45kW - 1480 U/min - 400/796V
詞條
詞條說明
??ARCM100-Z監(jiān)控探測器 ? ? ARCM系列監(jiān)控探測器可測量三相電流、電壓、功率、功率因數(shù);計(jì)量四象限電能、基波電能、視在電能;單回路剩余電流的測量和溫度的監(jiān)測;具有多路繼電器輸出,支持消防聯(lián)動(dòng)的功能,采用RS485通訊接口。適用于0.4kV電壓等級TN-C-S、TN-S及局部TT系統(tǒng)。 ??? 1.2 系統(tǒng)功能 ?&
?4、變頻調(diào)速系統(tǒng)1)起升工況及要求起升機(jī)構(gòu)要求較大的調(diào)速比和較硬的機(jī)械特性,以適應(yīng)重物的精確吊裝要求;要求有大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,優(yōu)異的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩響應(yīng)能力,以適應(yīng)負(fù)載突變,保證重載二次起升的能力;必須解決好再生制動(dòng)狀態(tài)的能量回饋與處理,以縮短減速停車時(shí)間;必須解決好溜鉤問題。2)變頻功能應(yīng)用根據(jù)起升機(jī)構(gòu)特性和技術(shù)要求,變頻器采用帶測速反饋接口的800系列變頻器,配合ACC7.2**提升軟件,形
?在過去的十多年里,隨著生產(chǎn)車間自動(dòng)化和過程自動(dòng)化中分散化結(jié)構(gòu)的迅速增長,現(xiàn)場總線系統(tǒng)的應(yīng)用日益普遍。其原因之一是:現(xiàn)場總線系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字和模擬輸入/輸出模塊、智能信號裝置和過程調(diào)節(jié)裝置與可編程邏輯控制器(PLC)和PC之間的數(shù)據(jù)傳輸,把I/O通道分散到實(shí)際需要的現(xiàn)場設(shè)備附近,使安裝和布線的費(fèi)用開銷減少到較小,從而使成本費(fèi)用大大地節(jié)省。其原因之二是:標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)場總線具有“開放”的通信接口
?另一方面要讓大量信息在現(xiàn)場就地完成處理,減少現(xiàn)場與控制機(jī)房之間的信息往返??梢哉f現(xiàn)場總線的本質(zhì)就是信息處理的現(xiàn)場化。 減少信息往返是網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)組態(tài)的一條重要原則。減少信息往返常??蓭砀纳葡到y(tǒng)響應(yīng)時(shí)間的好處。因此,網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)**將相互間信息交換量大的節(jié)點(diǎn),放在同一條支路里。 減少信息往返與減少系統(tǒng)的線纜有時(shí)會(huì)相互矛盾。這時(shí)仍應(yīng)以節(jié)省投資為原則來做選擇。如果所選擇系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間允許
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