角減速機(jī)齒輪油的工作條件及其作用: 各種機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪,據(jù)其軸線相互位置關(guān)系的不同,可分為平行軸傳動(dòng)、相交軸傳動(dòng)和交錯(cuò)軸傳動(dòng)。 1.直角減速機(jī)齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)及齒輪油工作條件 (l)齒輪傳動(dòng)齒與齒間是線接觸,因此,接觸面積小,單位接觸壓力高。一般汽車齒輪單位接觸壓力可達(dá)2000-3000MPa,而雙曲線齒輪較高,可達(dá)3000一4000MPa。 (2)齒輪傳動(dòng)效率高,一般圓柱齒輪傳動(dòng)效率可達(dá)98%,與軸承相比,齒輪的當(dāng)量曲線半徑小,油楔條件差。 (3)齒輪傳動(dòng)不僅有線接觸,還有滑動(dòng)接觸,特別是雙曲線齒輪,輪齒間其有較高的相對(duì)滑動(dòng)速度,一般可達(dá)8m/o左右。這在高速大負(fù)荷條件下,會(huì)使油膜變薄甚至局部破裂,導(dǎo)致摩擦與磨損加劇,甚至引起擦傷和咬合。 (4)齒輪油的工作溫度一般較內(nèi)燃機(jī)油低,在很大程度上隨環(huán)境溫度變化而變化,車輛齒輪油油溫一般不**100’C?,F(xiàn)代轎車采用雙曲線齒輪,因其軸線偏置量較大,在車速高時(shí)會(huì)使齒輪輪面問的相對(duì)滑動(dòng)速度很高,使油溫達(dá)到160’C一180’C。 2.直角減速機(jī)齒輪油在齒輪傳動(dòng)中的作用 (1)降低齒輪及其它運(yùn)動(dòng)部件的磨損,延長(zhǎng)齒輪壽命。 (2)降低摩擦,減少功率損失。 (3)分散熱量,起一定的冷卻作用。 (4)防止腐蝕和生銹。 (5)降低工作噪聲、減少振動(dòng)及齒輪間的沖擊作用。 (6)沖洗污物,特別是沖去齒面間污物,減輕磨損。 綜上所述就是直角減速機(jī)齒輪油的工作條件及其傳動(dòng)中的作用的簡(jiǎn)單介紹,其實(shí)直角減速機(jī)在工作前要注意一點(diǎn)那就工作前要進(jìn)行檢查,這樣可以避免直角減速機(jī)工作時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤。及時(shí)的檢查對(duì)于直角減速機(jī)和機(jī)械都是好的,如果出現(xiàn)問題就可以及早處理,沒有就可以好好工作一整天哦。今天東莞吉?jiǎng)?chuàng)小編就講到這了,大家有什么不明白的歡迎咨詢東莞吉?jiǎng)?chuàng)直角減速機(jī)廠家客服哦。
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一體式斜齒行星減速機(jī)應(yīng)用數(shù)據(jù)
一體式斜齒行星減速機(jī)許用應(yīng)力為疲勞極限除以安全系數(shù)與零件可靠度決成正比 你是*1152位讀者 發(fā)表日期:2016-9-14 一體式斜齒行星減速機(jī)許用應(yīng)力為疲勞極限除以安全系數(shù),是根據(jù)零件可靠度,工作時(shí)的應(yīng)力狀態(tài)和預(yù)期壽命決定的。 一體式斜齒行星減速機(jī)齒輪工作時(shí),輪齒受到的σH和σF都是周期性循環(huán)變化的,應(yīng)從材料的疲勞強(qiáng)度出發(fā),確定有限壽命時(shí)的疲勞極限。由前述內(nèi)容知: σr——對(duì)應(yīng)于N0時(shí)的極限應(yīng)
硬齒面減速機(jī)工作原理是什么?根據(jù)不同總類的減速機(jī),我所做的行業(yè)是比較傳統(tǒng)的立式臥式、硬齒面減速機(jī),這兩種減速機(jī)大致原理是通過摩擦傳動(dòng)和滾動(dòng)傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的,常見的;立式立式傳動(dòng)是靠摩擦傳動(dòng)的,通過齒輪滾動(dòng),嚙合蝸輪,中間摩擦來實(shí)現(xiàn)的,所以傳動(dòng)效率較低(摩擦?xí)a(chǎn)生熱量)因?yàn)槟Σ恋拇嬖?,使用壽命相?duì)較短(有磨損),而硬齒面齒輪減速機(jī)是靠滾動(dòng)傳動(dòng),所以效率會(huì)高,JVF系列除外,因?yàn)镴VF系列是摩擦+滾動(dòng)結(jié)合
行星減速機(jī)是變速器的一種,一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,原理是把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力,通過減速機(jī)的輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪,從而達(dá)到減速的目的:東莞吉?jiǎng)?chuàng)小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。變速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件,常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳 動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的
減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中散熱的措施:以環(huán)境溫度Te=19℃,加載功率P=60kW,轉(zhuǎn)速n=750r/min這組參數(shù)作為穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)有限元計(jì)算的一組參考標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。為探討不同條件下減速機(jī)的溫度場(chǎng)分布情況,針對(duì)不同環(huán)境溫度,不同傳動(dòng)功率和不同的轉(zhuǎn)速等情況分別改變參考標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)組其中的一個(gè)參數(shù),進(jìn)行多組數(shù)據(jù)的計(jì)算,并給予相應(yīng)的比較分析和討論。為了獲得較直觀的結(jié)論,參考標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)組的工作條件,減速機(jī)不同表面和潤滑油界面上
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