軌道壓板及軌道壓軌器的使用方法

時間：2019-07-22作者：常熟市三義金屬制品有限公司瀏覽：168

軌道壓板是為起重機鋼軌與地面（或承載梁）進行牢靠固定的聯(lián)接件，它沿軌跡全長布置，每隔500mm設置一組，一組為二付，對稱布景在軌跡二側，在起重機運轉狀態(tài)下，它能隨筆直和側向沖擊力，并能承受起重機傾斜運轉所發(fā)生的附加側向力。
 
軌道壓板選用可調式組合軌道壓板可克服以往傳統(tǒng)式軌道壓板在運用中所呈現(xiàn)的故障，傳統(tǒng)式壓板在運用中往往是直接與軌跡鋼對鋼壓軌，裝置后不能確保壓板與軌跡有牢靠的接觸，有的壓板在裝置后不能再進行水平方向的調整，這樣在正常的受載后或熱脹冷縮引起軌跡縱向移動后容易磨損，形成壓板螺栓松動，壓板滾動，形成軌跡表面磨損及啃軌，嚴峻時形成斷軌，由此還會影響主機車輪的磨損及驅動組織的受損。而選用可調式組合軌道壓板時在水平方向能固定軌跡，并能水平調理軌跡方位，如QU80壓板答應對軌跡側向調整間距為15mm。如QU120壓板答應對軌跡側向調整間距為20mm。并且有自鎖功能，能牢靠地固定軌跡，避免軌跡在受到大輪壓時的偏移。在筆直方向選用彈性力固定軌跡。即在軌跡壓頭上熱膠橡膠壓舌，壓舌選用耐磨、耐油、耐高溫、搞腐蝕的合成橡膠。
 軌道壓板
軌底鋪設橡膠復合墊板，并對軌跡進行預壓緊，這樣可避免軌跡在受大輪壓運動中發(fā)生部分軌跡提起力，形成成螺栓松動，影響各器件的損壞。還能在軌跡受熱脹冷縮時答應軌跡縱向移動而對壓板軌跡不發(fā)生磨損，并可使軌跡的軌底面與軌跡鋪設的橡膠復合墊板保持嚴密接觸。為了確保起重機能盡好地平穩(wěn)運轉，現(xiàn)今往往選用鋪設焊接軌跡，行將起重機全程的各段軌跡焊成一體，中心沒有分段接頭，而此種方式的裝置要求較高，并有較大的熱脹冷縮量。可調試組合軌道壓板特別合適此種方式的軌跡固定，能很好消除選用焊接軌跡所發(fā)生的不利因素。
 
具體介紹：焊接型軌跡壓軌器以套為準，每套均包含：底座、上蓋、穿肖、螺栓、彈平墊圈。適用軌跡型號 TG24 TG38 TG43 TG50 QU70 QU80 QU100 QU120焊接型軌跡壓軌器主要用于廠房鋼梁軌跡的固定。焊接型軌跡壓軌器以套為準，每套均包含：底座、上蓋、穿肖、彈平墊圈。固定件的材料及制做規(guī)范:  (1)上蓋板,底座板,調整板為ZG270-500.原料契合5676-85之規(guī)則.選用失蠟精細鑄造.II級級量,尺度偏差契合JZ67-2II級精度之規(guī)則.   (2)螺栓,螺母為Q235BF 鋼加工件,機械性能及化學成分GB700-88之 規(guī)則,螺栓表面精度12.5 ,螺母契合GB 6170-86 之規(guī)則.   (3)平墊圈為Q235AF鋼,制造要求契合 GB97.1-85之規(guī)則   (4)彈簧墊圈為65Mn或60si2Mn鋼,原料契合1222-84之規(guī)則,制造要求契合 GB93-87之規(guī)則.    具體介紹：鋼梁用雙孔壓板以套為準，每套均包含：雙孔壓板一塊、M型墊板一塊、螺栓兩套。（一）適用范圍：重級工作制：（A6、A7）5t~100t軟鉤吊車；中級工作制：（A3、A5）5t~250t軟鉤吊車；輕級工作制：（A1、A2）5t~100t軟鉤吊車。   （二）原料要求： （1）車擋及固定軌跡的壓板、墊板及螺栓選用Q234B.F鋼，其抗拉強度、 伸拉率、屈服點和碳、硫、磷的極限含量須契合《碳素結構鋼》GB/T700—1998的規(guī)則。（2）C級六角頭螺栓、螺母、彈簧墊圈、墊圈應契合國家規(guī)范《GB/T5780-E1986》、《GB/T41-1986》、《GB/T93-1987》和《GB/T95-1985》的規(guī)則。（3）焊條選用E4301~ E4313型焊條（焊接軌跡的焊條除外）。  （三）裝置要求：   （1）選用壓板固定軌跡時，壓板應與軌跡嚴密接觸。壓板與墊板的銜接焊縫，必須在軌跡調正妥善后施焊，焊接前將螺栓擰緊，緊壓軌跡。焊后逐一查看，軌跡不得有松動現(xiàn)象。（2）車擋、壓板、墊板以及螺栓和螺帽（在軌跡裝置調整完畢后）應按工程設計要求作防腐處理。


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  詞條說明

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