氣動球閥是以壓縮空氣為動力的,故此氣動球閥在使用的過程中常常會出現漏氣的情況。下面一起來看看氣動球閥漏氣的方式有哪些吧。 一、檢查氣源處理裝置,檢查過濾器、減壓閥、油霧器是否正常,觀察壓力是否在3-8kg; 氣動球閥的信號線由一對控制信號線和一對反饋信號線組成。當PLC給閥門一個信號時,信號在調節(jié)閥的定位器中進行信號轉換,通過氣源壓力來控制閥桿動作。閥桿的行程通過調節(jié)閥的反饋信號把閥門的開度傳送出去。 如果氣動閥門沒有反饋信號,可能是線路除了問題,要用萬用表檢查一下接電的信號線。比如檢查一下每個接點是否有電壓,線路連接是否正確,信號線是否損壞,信號線是否松動等。 二、觀察氣動執(zhí)行器有無漏氣現象,尤其是閥桿連接處和兩端蓋處; 1. 汽缸排氣孔漏氣,由于汽缸內部的兩個活動部件與缸體的密封處的密封圈出現老化現象造成的。 2. 汽缸上下部漏氣,由于執(zhí)行機構與汽缸的密封出的密封圈與其執(zhí)行機構的頻繁活動而沒有達到密封的效果。 3. 汽缸上的電磁閥漏氣,可能由于減壓閥的氣壓過高引起的。 4. 汽缸中的彈簧損壞,造成力道不到位,從而引起汽缸漏氣。 三、檢查電磁閥是否工作正常,有無漏氣現象; 四、檢查定位器工作是否正常,有無漏氣現象; 氣動球閥無法關到零位,可能的原因有兩個。一是其實關到零位了,但反饋指示沒有,這應該是信號問題,可以通過調整定位器來解決;二是確實沒有關嚴,大的可能是閥門密封墊片出現損壞,或者閥桿連接處轉動收到卡阻。這類問題需要將閥體拆下來聯(lián)系氣動閥門廠家更換密封墊片和對轉動處加潤滑油,使其可以正常工作。 五、檢查所有連接部件固定螺絲是否緊牢; 六、盡量避免過多浮灰覆蓋到執(zhí)行機構上,要市場保持工作環(huán)境清潔。 七、氣動球閥無反饋信號 氣動球閥的信號線由一對控制信號線和一對反饋信號線組成。當PLC給閥門一個信號時,信號在調節(jié)閥的定位器中進行信號轉換,通過氣源壓力來控制閥桿動作。閥桿的行程通過調節(jié)閥的反饋信號把閥門的開度傳送出去。 如果氣動球閥沒有反饋信號,要用萬用表檢查每個接點是否有電壓。要檢查線路連接是否正確,檢查信號線是否損壞,檢查信號線是否松動。
詞條
詞條說明
氣動三通球閥工作原理: 氣動三通球閥的工作原理是靠旋轉閥芯來使閥門暢通或閉塞。氣動三通球閥開關輕便,體積小,可以做成很大口徑,密封可靠,結構簡單,維修方便,密封面與球面常在閉合狀態(tài),不易被介質沖蝕,在各行業(yè)獲取廣泛的應用。 ?特點: 1、三通球閥在結構上采用一體化結構,4面閥座的密封型式,法蘭連接少,可靠性高,設計實現了輕量化。 2、三通球芯分T型和L型,使用壽命長,流通能力大,阻力小。 3、球
中鼎閥門技術人員告訴我們氣動蝶閥在我們的日常生活中有著重要的應用。如何在使用的時候,對氣動蝶閥進行保養(yǎng),具有較長的使用壽命。 氣動蝶閥正確的使用方法: 1、氣動蝶閥使用時,只作全開或全閉,不允許做調節(jié)流量用,以免密封面受沖蝕,加速磨損。閘閥和上螺紋截止閥內有倒密封裝置,手輪旋至上位置擰緊,即可阻止介質從填料處泄漏。 2、氣動蝶閥開、關時應用手輪,請勿借助杠桿或其它工具,以免損壞閥件。手輪順時針旋轉
氣動球閥氣缸結構圖類:角行程氣缸,適用于球閥,蝶閥等.有AT氣缸, AW氣缸 AT氣缸說明書: 1.缸體為擠壓鋁合金,經硬質陽極氧化處理,內表面堅硬采用低摩擦材料制成滑動軸承避免了金屬間的直接接觸,轉動靈活,摩擦系數低,使用壽命長。 2.緊湊的雙活塞齒輪齒條式結構,嚙合輸出扭力恒定。 3.執(zhí)行器的底部輸出軸,裝配孔有圓形或雙四方形(符合ISO.5211標準)用戶可根據需要選擇,我們也可以按要求定做
氣動球閥是以壓縮空氣為動力的,故此氣動球閥在使用的過程中常常會出現漏氣的情況。下面一起來看看氣動球閥漏氣的方式有哪些吧。 一、檢查氣源處理裝置,檢查過濾器、減壓閥、油霧器是否正常,觀察壓力是否在3-8kg; 氣動球閥的信號線由一對控制信號線和一對反饋信號線組成。當PLC給閥門一個信號時,信號在調節(jié)閥的定位器中進行信號轉換,通過氣源壓力來控制閥桿動作。閥桿的行程通過調節(jié)閥的反饋信號把閥門的開度傳送出
公司名: 上海中鼎閥門制造有限公司
聯(lián)系人: 許先生
電 話: 13818491905
手 機: 13818491905
微 信: 13818491905
地 址: 上海奉賢南橋南橋工業(yè)區(qū)
郵 編: