五指山20噸地磅 電子地磅價格

    五指山20噸地磅 電子地磅價格

    公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場、港口、化工廠、倉庫等事業(yè)單位,其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性,不僅了工礦企業(yè)的進出物資結(jié)算的效率,并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中,現(xiàn)代化的稱重需求。
       地磅是一種常用的計量,在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用,而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題,本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個因素。
       1.原理分析
       地磅系般由稱重顯示儀表,稱重傳感器,秤臺機械結(jié)構(gòu)、計算機、打印機等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺上,秤臺將重力傳遞至承重承頭,使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變,彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡,輸出與重量成正比例的電信號,經(jīng)線性放大器將信號放大,再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,由儀表的微處理機(CPU)對稱重信號進行處理后顯示重量數(shù)據(jù),配置打印機后,即可打印記錄稱重數(shù)據(jù),如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。

        電子秤在使用前通常需要預(yù)熱,而每臺天平的手提電子秤手提電子秤預(yù)熱時間往往不同,一般來說,天平的準(zhǔn)確度等級越高,所需預(yù)熱時間就越長,可根據(jù)天平使用說明書中的要求進行預(yù)熱,必要時可延長預(yù)熱時間(通常環(huán)境溫度越低,預(yù)熱時間越長)。  鍵盤設(shè)定打印日報表、分類統(tǒng)計報表、各種總報表、顯示器的工作參數(shù)和標(biāo)率的報表個性化打印用戶可根據(jù)自己的喜好編制自己需要的磅單打印格式,可以打印中英文字的貨名等。出口式電子汽車衡計量、性好、集裝箱式運輸方便、易安裝、易使用須知:1.電子汽車衡應(yīng)由專職衡器操作人員使用和,衡器操作人員必須經(jīng)專門培訓(xùn),方可從事操作和維修。


        2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個因素
      了解地磅的原理之后,從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個方面來分析其對汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。
       2.1傳感器支承梁
       在秤臺的的制作中,傳感器支承梁的制作尤為重要,各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi),否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度,并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時,先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置,平面度及位置精度均%26lt;3mm,方可點焊,點焊時每端的焊接點不小于6個,之后全部采用滿焊。

        電子秤不能松調(diào)查發(fā)現(xiàn),網(wǎng)上出售的電子秤變成了一些不法商家缺斤短兩牟取**的工具,讓貨物“增重”的比例可以自主調(diào)節(jié)。實驗發(fā)現(xiàn),在20米之外的地方,可以用器為電子秤上的貨物增重一倍。(5月15日北京青年報)在人們的認識里,電子秤相對于桿秤較“”一些?! z定示值誤差時,以單次測量結(jié)果表示,所以u1=S(10kg)=0.49g.4.2電子秤示值引入的不確定度分量u(P)4.2.1電子秤的偏載誤差引起的標(biāo)準(zhǔn)不確定度分項u(P1)的評定電子秤進行偏載試驗時,標(biāo)準(zhǔn)砝碼放置在1/4秤臺面中,本次實測?。


        2.2傳感器的安裝及使用
       電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅固、耐用、可靠的機電產(chǎn)品,但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關(guān) 重要,否則會引起計量誤差,甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放,安裝的支承梁安裝面要平整清潔,無任何油污存在,安裝支承梁要有足夠的強度和剛度,盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面,水平誤差%26lt;3mm,并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線,固定時分兩次進行,一次預(yù)緊,*二次達到所需的力度,且注意擰緊時力度不要過載。
       選用傳感器時,在同一臺秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差,這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的,傳感器的加載正確,盡量避免橫向 力,附加彎矩,扭矩的影響,否則將影響稱量結(jié)果,原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm,橫向各端在1.5mm?2mm。

        (三)運入車輛皮重zuo弊,稱毛重前人為添加重物,爾后待機丟棄重物,達到增加貨物凈重目的。(四)內(nèi)外勾結(jié),監(jiān)守自盜。車輛司機與過磅員串通,在車輛上磅后過磅員在計算機上串改過磅數(shù)據(jù),管理者也難以核查。這種情況對企業(yè)的影響較為惡劣?! ∵m用于對線的操作人員與設(shè)置,及管理權(quán)限設(shè)置管理。ZCP適用于有打印需求用戶使用。四、產(chǎn)品特點:1、具備單件計重、計數(shù)與自動平均等零件計數(shù)功能。2、具備計重稱的功能:去皮、置零、百分比稱重、累計、單位轉(zhuǎn)換(單位有g(shù),kg,lb,oz)及單位記憶功能、重量檢重警示及多功能指示等。


       選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好,原則上為
       秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
       3.安裝基礎(chǔ)對準(zhǔn)確稱重的影響
       基坑的對角線尺寸:控制對角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個矩形,而不是一個平行四邊形,若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位,勉強就位后,也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象,稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺的平面度%26lt;1mm,稱重臺相互間的平行度%26lt;3mm,這兩個尺寸如果控制不好,會產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均,造成汽車衡的偏載誤差,由于稱重傳感器輸入信號的非線性,調(diào)試時往往很難達到一致。從而了稱量誤差。

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    詞條說明

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