通風排煙設備系統(tǒng)

時間：2021-02-23

作者：四川亞太新瑞空調設備有限責任公司

傳統(tǒng)通風排煙系統(tǒng)的設計

地下車庫平時的通風系統(tǒng)是為了保證車庫里面的人員健康安全，降低地下車庫內的有害氣體的濃度而設置的。

建筑面積比較小的地下車庫采用自然通風的方式就可以達到使用的要求。但是大型的地下車庫采用自然通風難以滿足需求，只能采用機械通風的方式才能達到設計要求。

在地下室車庫通風與排煙系統(tǒng)中，通常采用的設計方案是將送風系統(tǒng)兼作為排煙時的補風系統(tǒng)，排風系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)合用。

實際設計中，排煙和排風系統(tǒng)通常采用的是雙速風機，利用風機高速運行時的風量、余壓與低速運行時的風量、余壓的差異，可以調節(jié)排風量及排煙量的大小。

在對風管系統(tǒng)進行設計時，以低速風量計算排風系統(tǒng)風管，以高速風量計算排煙系統(tǒng)，終風管系統(tǒng)尺寸以兩者較大值來確定，使之同時滿足排煙與排風的設計要求。

誘導通風排煙系統(tǒng)設計

誘導通風系統(tǒng)技術起源于歐洲，發(fā)展于日本。

誘導通風以動量守恒原理為基礎。

誘導通風系統(tǒng)采用薄型送風機和高紊流系數(shù)噴嘴為一體的模式，從噴嘴噴射出高速氣流，從而誘導周圍靜止空氣，使其在滿足一定風速要求的同時，可以具有一定有效射程和覆蓋寬度。

目的是為了誘導新鮮空氣無風管的條件下，按照一定的流場組織進入室內，并將室內的污染氣體送到室外。

根據(jù)這個原理，我們在工程實際設計中通常采用誘導風機引導地下車庫內的氣流，采用此方案的優(yōu)點是可以減少排風口的數(shù)量，只需要在機房的墻上設一個雙層百葉風口，就能夠達到較高的換氣效率。

同時，送風口也只需設一個雙層百葉風口，車庫內的排煙管可以按規(guī)定的排煙量及排煙風速(＜20m/s) 來設計，風口的位置也只要滿足與遠點的距離不大于30m即可。

經(jīng)濟性對比

現(xiàn)將傳統(tǒng)通風排煙系統(tǒng)與誘導通風排煙系統(tǒng)的一次性投資及運行費用進行對比分析。這里不討論由于采用智能誘導通風排煙系統(tǒng)的方案所降低的建筑層高節(jié)約造價成本部分。通過上述傳統(tǒng)通風排煙系統(tǒng)及誘導通風排煙系統(tǒng)的原理可知，兩種通風系統(tǒng)均需要送風機( 送風兼消防補風) ，排風兼排煙雙速風機，所以兩種方案中的風機設備的投入成本可認為是相等的。以無錫某實驗樓地下車庫的一個*分區(qū)為例，對兩種通風系統(tǒng)進行經(jīng)濟性對比分析。該*分區(qū)長67.2m，寬58.8m，建筑面積約為3,820㎡，梁下凈高4.2m，平時作為小型車輛停車庫，戰(zhàn)時作為二等人員掩蔽所。

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詞條說明
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