30kw三相發(fā)電機變頻 由此能夠看出,柴油發(fā)電機組水箱內(nèi)水垢的構(gòu)成要源于發(fā)電機冷卻體系的不正確運用,并會對發(fā)電機組的正常作業(yè)發(fā)生嚴峻的結(jié)果。l適配,適應(yīng)性好。l大功率缸內(nèi)制動,車輛行駛的性高;柴油發(fā)電機組擁有的機械和電氣性能,不適用于調(diào)峰電廠,分步式發(fā)電設(shè)備,同時也適用于調(diào)峰以及廣大工商業(yè)領(lǐng)域的電源。30kw三相發(fā)電機變頻
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級 |
H |
|
防護等級 |
IP23 |
|
發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達啟動 |
|
型式 |
直列、直噴 |
|
進氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
|
氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機 |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
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機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) |
|
發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
|
冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
|
油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
? 12kw7KW靜音柴油發(fā)電機改裝車 n按SAICMOTOR制造,德國大眾公司的發(fā)動機控制體系,產(chǎn)品品質(zhì)高、一致性好。–用相位查看器查位是不是準確,留意應(yīng)把相位表接在斷路開關(guān)一側(cè)。該項查看應(yīng)由有之技能人員進行;l采用單點供氣,兩種控制策略:純稀燃和混燃(稀燃+當(dāng)量)。12kw7KW靜音柴油發(fā)電機改裝車? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?&nbs
? 20kw六缸水冷柴油發(fā)電機永磁 配套適應(yīng)性裝備空氣預(yù)加熱設(shè)備,易發(fā)動??蛻?*(1)停機:按一下“STOP”按鈕,完結(jié)正常停機;燃氣飛輪、飛輪殼、發(fā)電機、空壓機、轉(zhuǎn)向泵等部件的多種配置可選,PTO、油底殼多種結(jié)構(gòu)、形式可選。作業(yè)前請求:機組應(yīng)具有加熱設(shè)備,其應(yīng)急發(fā)動和加載時的機油溫度、冷卻介質(zhì)溫度不**15℃。20kw六缸水冷柴油發(fā)電機永磁? 機組型號 YOTO36000
? 30kw15kw靜音發(fā)電機停電自啟動 直噴體系供給高的功率,下降油耗。適應(yīng)性好。利益:燃油經(jīng)濟、熱效高、工況改動時,燃油耗費率曲線改動平整,低負荷下也經(jīng)濟;工作牢靠、耐久。因為沒有焚燒體系,缺;運用規(guī)劃廣;有害排放物較低;火性好;發(fā)電機調(diào)壓辦法有:可控硅、相復(fù)勵、NK1型碳阻式調(diào)壓,單個選用大功率管。30kw15kw靜音發(fā)電機停電自啟動? 機組型號 YOTO36000TL
【50kw柴油發(fā)電機組】影響發(fā)電機組燃燒是否充分的因素
燃燒過程是發(fā)電機組能量轉(zhuǎn)換的**過程,燃燒過程組織的好壞直接影響到發(fā)電機組的動力性能和經(jīng)濟指標,對發(fā)電機組的可靠性、使用壽命、燃燒噪音及排氣污染也有重大關(guān)系。隨著發(fā)電機組強化程度日益提高,每缸每循環(huán)噴油量急劇增加,組織及時和完善的燃燒過程是不容易的。在增壓大功率高、中、低速發(fā)電機組的研制調(diào)試過程中,經(jīng)常遇到較大爆壓過高、油耗高 、排氣溫度高、排氣中黑煙多以及功率達不到設(shè)計指標等較難解決的問題,這些
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