8kw靜音防雨柴油發(fā)電機(jī)停電自啟動(dòng) 經(jīng)過(guò)在機(jī)組進(jìn)出風(fēng)口加裝滿意尺度的消聲箱、選用除塵降噪作用好的住所型消聲鼓、在機(jī)房四壁和天花板上粘貼消聲棉、將機(jī)組廢氣排放到盡也許高的天面或經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)手法廢氣中的氮化物、化物等有氣體和過(guò)濾粉塵等是有用的噪聲、污染的辦法,主張用戶選用。8kw靜音防雨柴油發(fā)電機(jī)停電自啟動(dòng)
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
|
勵(lì)磁 |
無(wú)刷永磁 |
|
絕緣等級(jí) |
H |
|
防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
|
發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
|
型式 |
直列、直噴 |
|
進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
|
氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機(jī) |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
|
機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
|
發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
|
冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
|
油箱容量 |
65L |
|
噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說(shuō)明
【15千瓦柴油發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組燃油回路中進(jìn)油油路及回油油路的區(qū)別
柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)油油路:輸油泵將柴油從油箱中抽出經(jīng)過(guò)柴油粗濾器(帶油水分離器)過(guò)濾后,再次經(jīng)過(guò)燃油細(xì)濾器過(guò)濾,此時(shí)油路分成兩部分,一部分經(jīng)過(guò)進(jìn)油計(jì)量閥計(jì)量后送**壓油泵柱塞腔,另一部分送至回油閥,回油閥與進(jìn)油計(jì)量閥并聯(lián),以保證進(jìn)油計(jì)量閥的輸入端壓力恒定。發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單元直接安裝在缸體上,基于ecu散熱考慮,ecu下方安裝了一個(gè)焊接座,利用經(jīng)過(guò)燃油粗濾器的燃油流過(guò)該焊接座的空腔,然后流入輸油泵,通過(guò)流
? 8kw式柴油發(fā)電機(jī)組永磁 內(nèi)燃機(jī)是熱機(jī)的一種。它是將燃料直接到氣缸內(nèi)焚燒,依托燃料焚燒時(shí)的燃?xì)獾膩?lái)推進(jìn)對(duì)外做功。例如,股動(dòng)同步溝通發(fā)電機(jī)的柴油機(jī),是運(yùn)用柴油在氣缸內(nèi)焚燒室焚燒后,發(fā)作高溫、高壓的燃?xì)狻.?dāng)燃?xì)鈺r(shí)推進(jìn)使曲軸,經(jīng)過(guò)傳動(dòng)設(shè)備股動(dòng)同步溝通發(fā)電機(jī)發(fā)電。8kw式柴油發(fā)電機(jī)組永磁? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?
【15千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組的油耗和負(fù)載之間的關(guān)系是十分重要的
大多數(shù)用戶都以為相同品牌相同型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)組,其負(fù)載大了耗油就大些,反之負(fù)載小了,相對(duì)油耗也就要小些,普通狀況下這個(gè)說(shuō)法是對(duì)的,但是在特殊狀況下就要另當(dāng)別論,下面,發(fā)電設(shè)備就為大家詳細(xì)說(shuō)明其中的原因。在柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,油耗不斷是客戶較為關(guān)注的重點(diǎn),油耗普通跟兩個(gè)方面有關(guān),一是柴油發(fā)電機(jī)組本身的燃油耗費(fèi)率,另一個(gè)是負(fù)載的大小。在與客戶的實(shí)踐接觸過(guò)程中,不少客戶以為柴油發(fā)電機(jī)組的油耗跟負(fù)載
【30千瓦柴油發(fā)電機(jī)組】什么原因會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組在使用時(shí)功率降低
柴油發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題,尤其是隨著時(shí)間的增加,肯定需要做好各項(xiàng)保養(yǎng)工作,這樣才能讓柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)刻充滿活力。接下來(lái)我們就來(lái)為大家介紹有關(guān)內(nèi)容。柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙不對(duì)。調(diào)整氣門間隙。燃油品質(zhì)差。排放油箱內(nèi)燃油,更換燃油濾芯。給油箱中加入優(yōu)質(zhì)燃油。燃油壓力低。查明油箱中有無(wú)燃油。檢查油箱到輸油泵之間供油管路有無(wú)泄漏或凹癟的彎曲處檢查有無(wú)空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng),燃油控制閥是否卡住,粘住或失
公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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