12kw**柴油發(fā)電機停電自啟動 七、不談柴油機及發(fā)電機的品牌層次、操控體系裝備,不談售后服務(wù),一味只談報價及交貨期。有的還將非電站油機,如:船用柴油機,車用柴油機用于發(fā)電機組。使機組的終端商品—-“電的”(電壓與)無法。太低報價的機組通常有疑問,記住俗稱:只要買錯沒有賣錯。12kw**柴油發(fā)電機停電自啟動
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
|
勵磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級 |
H |
|
防護等級 |
IP23 |
|
發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達啟動 |
|
型式 |
直列、直噴 |
|
進氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
|
氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機 |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
|
機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) |
|
發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
|
冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
60千瓦改裝車靜音柴油發(fā)電機??武藤發(fā)電機組的優(yōu)勢: 幾臺武藤發(fā)電機組并機后就相當(dāng)一部大功率的發(fā)電機組向負載供電,可以根據(jù)負載的大小而決定開幾臺機(發(fā)電機組在額定負載%的工況下耗油),從而達到節(jié)省柴油,降低發(fā)電機組成本的目的。特別是目前柴油比較緊張而且油價飛速上升,節(jié)省柴油已經(jīng)變得相當(dāng)重要了。??60千瓦改裝車靜音柴油發(fā)電機 實現(xiàn)不間斷電源**工廠正常生產(chǎn),
? 15kw12千瓦柴油發(fā)電機改裝車 因為柴油發(fā)電機組的工作不受電網(wǎng)供電的影響,在狀況下,它能夠作為備用電源運用,能夠有用地行進供電的牢靠性。因而運用柴油機發(fā)電機應(yīng)急電源,將變成將來或是如今不行少的動力之一。圖四電噴柴油機辦理體系緣強度:機組各電氣回路對地及回路間應(yīng)能接受溝通實驗電壓1min,應(yīng)無擊穿或閃耀景象。15kw12千瓦柴油發(fā)電機改裝車? 機組型號 YOTO36000
? 25kw上柴發(fā)電機改裝車 實際上,業(yè)界通常規(guī)則柴油機功率≥發(fā)電機功率,因為**械損耗。為惡劣的,還有的把柴油機馬力當(dāng)作千瓦誤報給用戶,及用小于發(fā)電機功率的柴油機來裝備機組,俗稱:小馬拉大車,以至機組壽數(shù),修理頻頻,運用費居高。25kw上柴發(fā)電機改裝車? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機 額定功率 3
【30千瓦柴油發(fā)電機組】發(fā)電機過熱的原因以及解決方法
發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行,如定子電壓過高,鐵損增大,負荷電流過大,定子繞組銅損增大,頻率過低,使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢,影響發(fā)電機散熱,功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進行必要的調(diào)節(jié)和處理,使發(fā)電機按照規(guī)定的技術(shù)條件運行。發(fā)電機的三相負荷電流不平衡,過載的一相繞組會過熱,若三相電流之差**過額定電流的10%,即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡,三相電流
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
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交流供電500KW柴油發(fā)電機TO520000ET-W
¥178800.00
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上柴500千瓦三相交流柴油發(fā)電機組 應(yīng)急備用電源
¥15000.00