千瓦10kw靜音發(fā)電機(jī)消防車用

時(shí)間：2021-03-22作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：93

 

10kw靜音發(fā)電機(jī)消防車用　　l的機(jī)加工、裝配線，采用MES控制。–節(jié)溫器體與水泵間的旁通管2）動(dòng)力是不是；武藤柴油機(jī)設(shè)立了動(dòng)力輸出和技能功用的。的燃油體系供給的動(dòng)力功用和高的燃油功率，一起帶傳動(dòng)，**置凸輪軸和低湍流方案使得作業(yè)安靜。千瓦10kw靜音發(fā)電機(jī)消防車用 

機(jī)組型號(hào)		YOTO36000TLSA-TLSA
發(fā)   電   機(jī)	額定功率	30KW
	額定轉(zhuǎn)速	1500r/min
	額定	50HZ
	額定電壓	400V
	功率因數(shù)cosΦ	0.8
	相數(shù)	3相4線
	勵(lì)磁	無刷永磁
	絕緣等級(jí)	H
	防護(hù)等級(jí)	IP23
發(fā)     動(dòng)     機(jī)	型號(hào)	4VR160G30LSA
	功率	40KW
	額定轉(zhuǎn)速	1500r/min
	啟動(dòng)	DC12V電馬達(dá)啟動(dòng)
	型式	直列、直噴
	進(jìn)氣	渦輪增壓
	沖程	4
	氣缸數(shù)	4
	氣缸直徑/行程	100/1115mm
	調(diào)速	電子
	停機(jī)	電子
	曲軸轉(zhuǎn)向	逆時(shí)針（從功率輸出端看出）
	機(jī)油牌號(hào)	CD 15W/40 GB11122
	燃油消耗率	≤200g/kw.h
	機(jī)油消耗率	≤1.5g/kw.h（75%額定負(fù)載時(shí)）
發(fā) 電 機(jī) 組	額定功率	30KW
	額定電壓	400V
		每相43.5A
	額定	50HZ
	功率因數(shù)cosΦ	0.8/1
	冷卻	閉式風(fēng)扇水冷
	油箱容量	65L
	噪音	60-68Dba/7m
	重量	560KG
	外形尺寸	1500x870x1200mm

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• 詞條

  詞條說明

• 多燃料15千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)學(xué)校用

  ? 15千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)學(xué)校用 –機(jī)組的周圍寄存易燃易爆物品5.1發(fā)起柴油發(fā)電機(jī)組l出勤率高。風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)禁在機(jī)組工作時(shí)拆開機(jī)組部件。6）冷卻液、燃油或機(jī)油是不是耗；正告。狀況下，不應(yīng)向柴油機(jī)中寫入未經(jīng)過濾的油。l噪音低3分貝，駕乘舒適。多燃料15千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)學(xué)校用? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電??

• 手啟動(dòng)40kw400KW發(fā)電機(jī)停電自啟動(dòng)

  ? 40kw400KW發(fā)電機(jī)停電自啟動(dòng) 可是，相同的毛，未老是要用同一辦法去處理。5、為了使柴油機(jī)能敏捷發(fā)起，還需裝備發(fā)起設(shè)備，對(duì)柴油機(jī)發(fā)起進(jìn)行操控。依據(jù)不一樣的發(fā)起辦法，發(fā)起設(shè)備裝備的部件，通常選用電動(dòng)馬達(dá)或氣動(dòng)馬達(dá)發(fā)起，關(guān)于大功率的機(jī)組，則選用緊縮空氣發(fā)起。手啟動(dòng)40kw400KW發(fā)電機(jī)停電自啟動(dòng)? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)? 

• 全自動(dòng)10kw雅馬哈發(fā)電機(jī)收費(fèi)站用

  ? 10kw雅馬哈發(fā)電機(jī)收費(fèi)站用 “錫柴所積淀的產(chǎn)品節(jié)油口碑效應(yīng)已成為錫柴奧威機(jī)獲取河北市場(chǎng)的?！卞a柴駐京津冀事業(yè)部人員徐歡欣喜地說，錫柴奧威機(jī)節(jié)油已在河北終端用戶中形成了響亮口碑，1-8月份，配套錫柴機(jī)的解放車銷量就13臺(tái)，同比增長，其中錫柴奧威6DM系列是同比增長。全自動(dòng)10kw雅馬哈發(fā)電機(jī)收費(fèi)站用? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?&nbs

• 50千瓦8kw12KW柴油發(fā)電機(jī)變頻

  ? 8kw12KW柴油發(fā)電機(jī)變頻 l成熟、經(jīng)濟(jì)性好。武藤渦輪增壓高壓共軌主張機(jī)契合*四等EPA畢竟時(shí)期排放并且運(yùn)用尾氣處理設(shè)備(DPF),明顯下降燃油消耗量且保護(hù)本錢。這些的主張機(jī)特性涵蓋了四氣門/每缸，高壓共軌，廢氣渦輪增壓，電子冷卻廢氣再循環(huán)體系(EGR)，機(jī)油操控體系以及柴油氧化催化劑(DOC)4.6降噪工程電子調(diào)速器是一個(gè)操控發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速的操控器。50千瓦8kw12KW柴油發(fā)電機(jī)