兩輪電動(dòng)車發(fā)展迅猛，貝塞爾換電C位出圈

時(shí)間：2021-05-31作者：杭州貝塞爾能源科技有限公司瀏覽：336

隨著人們對(duì)便利出行需求越來(lái)越旺盛，兩輪電動(dòng)車逐漸成為了道路大**不可小覷的交通工具，由于其價(jià)格親民且小巧便捷的屬性，被視為“國(guó)民出行工具”。

截止2020年底，中國(guó)電動(dòng)車在案登記用戶已**4.5億，市場(chǎng)增長(zhǎng)量**3000萬(wàn)。數(shù)據(jù)顯示，2019年使用電動(dòng)車的日出行頻率**7億次，距離達(dá)20公里以上的人群**8000萬(wàn)。

千億級(jí)的兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)背后，續(xù)航能力和電池性能正成為電動(dòng)車升級(jí)的制勝因素之一，同時(shí)給換電產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了更多機(jī)會(huì)。作為充換電整體解決方案提供商，貝塞爾也在這場(chǎng)角逐中脫穎而出。

杭州貝塞爾能源科技有限公司是集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的國(guó)家高新科技企業(yè)。創(chuàng)立于2013年，擁有包括阿里大數(shù)據(jù)*、*軟硬件研發(fā)成員在內(nèi)的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，8 年直營(yíng)經(jīng)驗(yàn)力求將體驗(yàn)做到較致，強(qiáng)有力的質(zhì)控及售后服務(wù)管理體系，讓貝塞爾多年來(lái)都立于行業(yè)的不敗之地。

2019年4月，電動(dòng)自行車新標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(簡(jiǎn)稱“新標(biāo)準(zhǔn)”)開(kāi)始實(shí)施。受“新標(biāo)準(zhǔn)”政策影響，電動(dòng)車輕量化成為硬性要求，這與一直以來(lái)聚焦新能源換電領(lǐng)域的貝塞爾不謀而合，多年專注研發(fā)智能換電產(chǎn)品研發(fā)及換電一體系統(tǒng)服務(wù)的貝塞爾，其研發(fā)成果，不僅符合新標(biāo)準(zhǔn)政策下**標(biāo)車轉(zhuǎn)向鋰電池的要求，同時(shí)換電與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的結(jié)合也為城市能源管理、交通管理帶來(lái)更多可能性。截止2020年，貝塞爾已將產(chǎn)品覆蓋至浙江、江蘇、上海、北京、深圳等50+城市。

2020年一場(chǎng)新冠疫情改變了很多人的出行方式，在各地公共交通幾近停滯的情況下，私家車和電動(dòng)自行車成為人們出行的可以選擇。當(dāng)時(shí)，華中科技大學(xué)附屬協(xié)和醫(yī)院*組副組長(zhǎng)、急診科主任張勁農(nóng)教授就曾表示，防止疫情**蔓延，封城和禁止乘坐公共交通都是有效的措施，但需要配套措施。如鼓勵(lì)私家車和電動(dòng)自行車出行。這也讓人們對(duì)兩輪電動(dòng)車的需求在疫情后出現(xiàn)了暴增。

經(jīng)此一疫，貝塞爾決定正式啟動(dòng)新的戰(zhàn)略計(jì)劃，不再只局限B端市場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，而將目光投向較為廣闊的C端消費(fèi)市場(chǎng)，打造全民便捷出行生活圈，為我國(guó)綠色交通健康出行再添一份力。同時(shí)，開(kāi)啟招商*等模式，降低重資產(chǎn)投入，加快布局全國(guó)兩輪電動(dòng)車換電網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化用戶體驗(yàn)，實(shí)惠利民，為全民輕松便捷出行持續(xù)賦能。


杭州貝塞爾能源科技有限公司專注于智能充電柜,共享?yè)Q電柜,智能換電柜等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 電動(dòng)車電池充電柜的投放**

  電動(dòng)車電池充電柜，說(shuō)白了便是為電動(dòng)車提供蓄電池充電的柜子，充電柜由好幾個(gè)倉(cāng)口構(gòu)成，每一個(gè)倉(cāng)口內(nèi)都是有電池充電插孔，可置放一個(gè)電動(dòng)車充電電池完成電池充電。它的應(yīng)用相比于使用充電樁來(lái)講，安全系數(shù)高些;而且，因?yàn)楣蚕沓潆姽竦墓褡娱T設(shè)計(jì)和磁力鎖的應(yīng)用，充電電池的儲(chǔ)放安全性也是有確保。電動(dòng)車電池充電柜的投放**關(guān)鍵有三點(diǎn)：1.提供電動(dòng)車電池充電服務(wù)項(xiàng)目：充電柜能夠?yàn)榭爝f網(wǎng)點(diǎn)、住宅小區(qū)等場(chǎng)所所有的電動(dòng)車使用者

• 電瓶車不讓在樓道充電了，那又該去哪里充呢？

  《上海市非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》就將開(kāi)始施行其中較受關(guān)注的莫過(guò)于對(duì)于電瓶車停放和充電問(wèn)題的規(guī)定規(guī)定明確：5月1日起上海禁止電動(dòng)自行車在樓道充電較高罰款5萬(wàn)然而，問(wèn)題來(lái)了：電瓶車不讓在樓道充電了那又該去哪里充呢?較近，申城街頭較近悄然出現(xiàn)的共享充電樁、換電柜或許是一種全新的解決方案。 外賣、快遞網(wǎng)點(diǎn)附近的換電柜費(fèi)用：10塊錢一天位置：快遞、外賣網(wǎng)點(diǎn)附近楊浦區(qū)翔殷路775號(hào)至779號(hào)是一處騎手網(wǎng)點(diǎn)。近日

• 技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相輔相成。只要市場(chǎng)開(kāi)放，政策**，一定會(huì)使得大量企業(yè)進(jìn)入，當(dāng)然，也由此倒逼企業(yè)之間的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)。 作為從電動(dòng)兩輪車行業(yè)所衍生出來(lái)的充換電行業(yè)，正在進(jìn)入這樣的場(chǎng)景。 深圳模式 此前，國(guó)內(nèi)充換電市場(chǎng)較為活躍的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)在深圳。在深圳，幾乎云集了國(guó)內(nèi)所有的充換電企業(yè)及其品牌。 用戶只需打開(kāi)微信或支付寶，掃一掃二維碼，10秒后即完成電動(dòng)兩輪車的換電，目前，充換電柜不單單對(duì)個(gè)人用戶服務(wù)，與

• 電瓶車充電柜多少錢一臺(tái)

  一、電瓶車充電柜多少錢一臺(tái)大家經(jīng)常在小區(qū)看到的電動(dòng)車充電站一般一臺(tái)需要大概產(chǎn)品300-700元，但小區(qū)內(nèi)的充電站大多是充電樁的形式，現(xiàn)在很多快遞網(wǎng)點(diǎn)門口一般都不再用充電樁形式，而是使用智能充電柜。智能充電柜的價(jià)格便宜的也有，貴的也有，跟柜子的倉(cāng)數(shù)以及配件關(guān)系比較大。貝塞爾充電柜的價(jià)格一般是在800元一倉(cāng)左右(一倉(cāng)可以充1個(gè)電瓶)，數(shù)量多會(huì)有優(yōu)惠。價(jià)格包含了柜子以及后臺(tái)云系統(tǒng)和小程序。如有其它定制需