碳纖維材料在汽車制造行業(yè)的應用，離不開碳纖維模溫機的輔助

時間：2021-11-17作者：南京歐諾智能裝備有限公司瀏覽：259

碳纖維是一種新型的高科技材料，多用于軍事行業(yè)和航空航天等領域，隨著技術(shù)的不斷進步產(chǎn)量的提高，在各個行業(yè)制造中開始逐漸普及和應用，其中應用比較廣泛的要數(shù)汽車制造行業(yè)了，不論是**跑車還是非**汽車的各個零部件，都有碳纖維材料的使用。汽車使用碳纖維替代鋼鐵及鋁合金材料能有效的降低車身重量，提升燃油效率，降低尾氣排放，達到節(jié)能減排的目的，碳纖維是汽車輕量化實現(xiàn)的新選擇。
　　碳纖維在汽車零部件的應用有碳纖維車身及底盤，碳纖維材料在強度和剛度上對比傳統(tǒng)材料有著很大的優(yōu)勢，將碳纖維復合材料制作車身和底盤可相對降低40%到60%的重量。目前眾多跑車車身均使用碳纖維材料，新能源汽車車身對碳纖維材料的需求量也在不斷增加。
碳纖維在汽車零部件的應用有碳纖維剎車片，碳纖維制品環(huán)保耐磨是汽車剎車片的理想材料，傳統(tǒng)剎車片多采用鋼鐵和玻璃鋼與碳纖維材料相比，性能要低很多。**碳纖維制動盤承受2500℃的高溫，而且制動穩(wěn)定性能上也非常優(yōu)越，目前**碳纖維剎車片由于制作成本較高，多在高檔汽車上使用。
碳纖維在汽車零部件的應用還有碳纖維傳動軸，碳纖維強度高、比模量低能夠適應傳動軸受力復雜的環(huán)境特點，碳纖維傳動軸不但能把重量減低一半以上，而且耐久耐疲勞，使用壽命較長。
碳纖維材料在汽車上應用的優(yōu)勢也很明顯，首先是能使汽車輕量化，相比鋼鐵等材料碳纖維較大的優(yōu)勢便是重量輕，現(xiàn)在汽車大部分重量集中在以鋼鐵為原料制作的部件上，如果全部采用碳纖維復合材料置換能較大的降低車體本身的重量。
其次是能讓汽車較安全性，碳纖維是強度非常高的材料，在進行碰撞測試中，對能量的吸收能力相比鋼鐵要高出4、5倍。碳纖維復合材料制作保險杠和汽車**框架能讓汽車安全性大大提高。
較重要的優(yōu)勢是節(jié)能減排，隨著環(huán)境污染形勢的日益嚴峻，汽車行業(yè)節(jié)能減排綠色發(fā)展是主流趨勢。汽車重量越輕對于能量的消耗越小，汽車尾氣的排放便會降低，能有效的節(jié)約能源，降低環(huán)境污染。
碳纖維材料在汽車制造業(yè)應用的同時，還有一個**的設備就是碳纖維模溫機，模溫機是用于碳纖維材料熱壓成型工藝中模具溫度控制的**設備，碳纖維熱壓成型工藝中，熱壓模具的溫度變化過程為：模具預熱 – 持續(xù)加熱 – 恒溫 – 冷卻。合適的熱壓模具溫度對碳纖維預浸料的熔融、流動和固化進程都有著直接的影響，是碳纖維產(chǎn)品生產(chǎn)的必要條件和關(guān)鍵因素之一。過高的模具溫度會導致物料表面固化速度過快，過低的模具溫度會導致熔融物料粘度過高、流動性差，并且交聯(lián)反應不充分，達不到碳纖維產(chǎn)品的強度。
在碳纖維材料應用于汽車內(nèi)飾的生產(chǎn)中，使用碳纖維模溫機將模具溫度控制在需求的溫度范圍是非常有效的辦法，碳纖維模溫機采用導熱油為循環(huán)介質(zhì)，控制溫度范圍在常溫～300℃，使用者可以按生產(chǎn)工藝需求來進行溫度設置或參數(shù)預置，減少人工操作，使用較方便。


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• 詞條

  詞條說明

• 電加熱導熱油爐使用導熱油的更換調(diào)試注意事項

  針對某高分子用戶車間使用電加熱導熱油爐生產(chǎn)時，使用壓力一直不穩(wěn)定，技術(shù)人員到達現(xiàn)場后經(jīng)過兩天的測試以及與現(xiàn)場人員溝通主要原因是由于烘箱之前的散熱器采用蒸汽換熱，內(nèi)部散熱器含有少許水分沒法排干，經(jīng)過高溫導致導熱油有乳化現(xiàn)象發(fā)生，目前建議按照廠家所描述的如下方法進行操作，以及一些注意事項。 現(xiàn)狀：導熱油有乳化（呈乳白色），模溫機升溫至90℃壓力穩(wěn)定，在100℃加熱的時候壓力為0，持續(xù)壓力不穩(wěn)，經(jīng)過多次

• 碳纖維材料在汽車制造行業(yè)的應用，離不開碳纖維模溫機的輔助

  碳纖維是一種新型的高科技材料，多用于軍事行業(yè)和航空航天等領域，隨著技術(shù)的不斷進步產(chǎn)量的提高，在各個行業(yè)制造中開始逐漸普及和應用，其中應用比較廣泛的要數(shù)汽車制造行業(yè)了，不論是**跑車還是非**汽車的各個零部件，都有碳纖維材料的使用。汽車使用碳纖維替代鋼鐵及鋁合金材料能有效的降低車身重量，提升燃油效率，降低尾氣排放，達到節(jié)能減排的目的，碳纖維是汽車輕量化實現(xiàn)的新選擇。 碳纖維在汽車零部件的應用有碳纖維