液壓油是液壓系統(tǒng)重要的工作介質,液壓系統(tǒng)的能量傳導、熱量疏散、內部元件間的潤滑等都離不開它。由于液壓油的質量好壞將直接影響液壓系統(tǒng)的工作效率,因此在選擇液壓油就要先了解液壓系統(tǒng)對液壓油有那些要求。 一、液壓油的分類 通常來說,液壓油可分為礦物油型、乳化型和合成型三類。 1、礦物油型可分為全損耗系統(tǒng)用油、汽輪機油、通用液壓油、液壓導軌油和**液壓油。**液壓油有:耐磨液壓油、低凝液壓油和數控液壓油。 2、乳化型可分為油包水乳化液和水包油乳化液。 3、合成型可分為磷酸酯基液壓油和水一乙二醇基液壓油及其他液壓油。 二、液壓系統(tǒng)對液壓油的要求 液壓系統(tǒng)對液壓油的要求主要有以下這幾點: 1、不能含有水溶性酸及堿類成分,防止侵蝕機件或破壞密封裝置; 2、不得含有蒸汽、空氣及其他容易氣化和產生氣體的雜質。這些雜質會引起氣泡現象,使液壓缸發(fā)生顫動,影響運行平穩(wěn)性。此外,液壓油內水的質量分數也不得**過0.025%,因水會形成水汽,使油的使用性能惡化,也影響低溫工作; 3、液壓油的抗泡沫性能要好,消泡性要強。大氣中礦物油通常能溶解5%一10%的空氣,這是泡沫產生的主要原因。若液壓泵吸油管安裝不當或管路密封不好,也會產生泡沫,它使液壓泵產生噪聲和振動,動特性變壞,因此,要求液壓油能夠迅速而充分地消泡,否則會造成功率損失增大,溫度上升,動作不平穩(wěn); 4、在額定工作溫度和壓力下,具有優(yōu)良的潤滑性、剪切穩(wěn)定性和一定的油膜強度; 5、化學穩(wěn)定性好。在貯存及工作過程中不應氧化生成膠質,且能長期使用不變質。當系統(tǒng)內溫度、壓力及流速有變化時,仍保持其原有性質,在使用過程中不變質,不析出瀝青、焦油等膠質沉淀; 6、適宜的粘度和良好的粘溫特性。在工作溫度和壓力變化范圍內,粘度變化小。液壓油粘度太大,則阻力大,增加系統(tǒng)磨損,降低靈敏度;粘度太低,則泄漏嚴重,功率損失增加;液體粘度隨溫度的變化性能稱為粘溫特性。粘溫特性還沿用粘度指數表示。粘度指數越高,液體的粘溫特性越好,即溫度變化后,粘度變化小。 7、滿足*、安全的要求,油的閃點要高。對于**液壓油(如航空液壓油、機床液壓油等),根據不同油品、不同要求,須加入數種添加劑以改善使用性能,常用的添加劑有抗氧化、抗磨損、防泡沫、防銹蝕、降凝和提高粘度指數等。 看起來似乎要求很多,但這都是為了讓液壓系統(tǒng)能充分發(fā)揮功能,給生產設備帶來穩(wěn)定的動力來源。作為操作人員,除了熟知這些要點,日常工作中也要注意不要讓雜質進入液壓系統(tǒng),造成對液壓油的污染,以免磨損機件、堵塞管道及液壓部件,影響系統(tǒng)正常工作。
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汽車輪轂是汽車的重要組成部件之一,同時它也是現代汽車外形設計的一個亮點,可以對汽車裝飾起到畫龍點睛的作用。下面小編為大家簡單介紹一下汽車輪轂的材質以及不同材質輪轂的優(yōu)缺點對比,希望對愛好車輛改裝的車主們有幫助。從目前的使用情況來看,汽車輪轂主要有鋼輪轂、合金材料輪轂、復合材料輪轂等。? ? ?? 一、鋼輪轂? ? ??
可能因為公司從事汽車輪轂生產的緣故,小編在坐車時喜歡觀察來往車輛的輪轂。無論家用車、公交車還是客貨車,就連自行車也沒翻過。久而久之,小編就發(fā)現一個有趣的現象:公交車、客車、貨車等大型車輛的輪轂通常都是前輪轂中間凸出,后輪轂凹陷。而反觀家用車,它們的四個輪轂就沒有這種區(qū)別。為什么注重造型和外觀的小汽車不這么做造型,反而是注重實用性的大型客運和貨運車輛要做這種凹凸有致的外觀呢?小編帶著這個疑問做了一些
在旋壓加工生產中,常用的金屬材料是鋁及鋁合金,因為這些材料比較好塑形。但有時也會碰到不好加工材料,比如不銹鋼、鈦合金、高溫合金或者是厚度較大的鋁合金、鎂合金等。遇到這種情況時怎么辦?如何讓這這些材料乖乖成型呢?這時就要使用熱旋壓加工了。 一、什么是熱旋壓? 熱旋壓,顧名思義就是指在旋壓加工過程加入了高溫的工序。加熱旋壓一般有兩種:毛坯預熱后加工,以及加熱和旋壓同步進行。在*二種加熱旋壓的過程中,一
數字油缸本質也叫數字化控制液壓油缸,其結構主要由缸體、數字閥、伺服電機三大部分組成。其中,缸體的主體部分——缸筒是數字油缸主要的結構。數字油缸的主要作用是將液壓能轉化為機械能,為生產提供強大推力。此時,油缸的缸筒會承受很大的壓力,缸筒的質量對數字油缸的性能有著重要影響,下面我們一起來了解一下數字油缸的缸筒。 1、油缸缸筒的結構形式 一般來講,液壓缸缸筒的結構形式與其所用的材質以及工作壓力有關。由于
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