汽機(jī)潤(rùn)滑油溫度高
現(xiàn)象:
(1)DCS 畫面及就地主油箱油溫指示升高;
(2) “主油箱油溫高”報(bào)警。
原因 :
(1) 冷油器冷卻水量中斷或不足;
(2) 冷油器冷卻水溫度高;
(3) 冷油器冷卻水調(diào)節(jié)門自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈;
(4) 冷油器臟堵;
(5)冷油器內(nèi)積存空氣;
(6)主油箱電加熱器誤啟動(dòng)。
處理 :
(1)應(yīng)核對(duì)就地溫度計(jì),確認(rèn)溫度顯示正確;
(2) 檢查輔機(jī)循環(huán)水母管壓力、溫度是否正常,如輔機(jī)循環(huán)水泵故障,應(yīng)啟動(dòng)備用輔機(jī)循環(huán)水泵;
(3)如冷油器冷卻水調(diào)節(jié)門自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈,應(yīng)將油溫調(diào)節(jié)切至手動(dòng),必要時(shí)用冷卻水旁路門調(diào) 節(jié)汽機(jī)潤(rùn)滑油溫;
(4)如冷油器臟堵,應(yīng)切換至備用冷油器運(yùn)行,并隔絕臟堵冷油器聯(lián)系檢修人員清掃;
(5)開(kāi)啟冷油器水側(cè)放氣門,排盡空氣;
(6)停止主油箱電加熱器運(yùn)行,聯(lián)系熱控人員檢查處理。
詞條
詞條說(shuō)明
汽機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)異?,F(xiàn)象分析及處理
汽機(jī)潤(rùn)滑油溫度高現(xiàn)象:(1)DCS 畫面及就地主油箱油溫指示升高;(2) “主油箱油溫高”報(bào)警。原因 :(1) 冷油器冷卻水量中斷或不足;(2) 冷油器冷卻水溫度高;(3) 冷油器冷卻水調(diào)節(jié)門自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈;(4) 冷油器臟堵;(5)冷油器內(nèi)積存空氣;(6)主油箱電加熱器誤啟動(dòng)。處理 :(1)應(yīng)核對(duì)就地溫度計(jì),確認(rèn)溫度顯示正確;(2) 檢查輔機(jī)循環(huán)水母管壓力、溫度是否正常,如輔機(jī)循環(huán)水泵故障,應(yīng)啟動(dòng)
油氣分配器在油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):1、能實(shí)現(xiàn)油氣的均等或按比例分配,較大地拓展了油氣潤(rùn)滑的應(yīng)用領(lǐng)域。2、由于油氣分配器自身也具有分配油量的作用,因此可以減少系統(tǒng)中分配油量的元件數(shù)量,這樣一套油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中的運(yùn)動(dòng)部件只需泵、遞進(jìn)式分配器和電磁換向閥三種。不僅使一套系統(tǒng)潤(rùn)滑數(shù)千個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)成為現(xiàn)實(shí),也減少了系統(tǒng)中的運(yùn)動(dòng)部件數(shù)量,使系統(tǒng)運(yùn)行較為可靠、故障率較低。3、油氣分配器內(nèi)部沒(méi)有運(yùn)動(dòng)零
主站+分站是潤(rùn)滑油供給和分配、壓縮空氣處理、油氣流輸出和PLC電氣控制的總成。主要由油箱、潤(rùn)滑油的供給和分配部分、壓縮空氣處理和供給部分、油氣混合和輸出部分以及PLC電氣控制部分等組成,用于向系統(tǒng)供送油氣流。油氣分配器是油氣流的分配裝置。由主站供送出來(lái)的多股油氣流被輸送到油氣分配器,并通過(guò)油氣分配器的一級(jí)或兩級(jí)分配后輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)。PLC電氣控制裝置帶有液晶顯示的操作面板,安裝在主站上。可以發(fā)出各種
首先,是基礎(chǔ)油與潤(rùn)滑油的電導(dǎo)率:我們知道潤(rùn)滑油是使用了基礎(chǔ)油加上添加劑調(diào)配而成,如果基礎(chǔ)油的精煉程度越低,則極性越強(qiáng),油的導(dǎo)電性也相對(duì)強(qiáng)一些。而根據(jù)基礎(chǔ)油的精制方法和精制程度,美國(guó)石油學(xué)會(huì)API把基礎(chǔ)油分為了API I類油,API II類油,API III類油,API IV類油和API V類油。其次,添加劑對(duì)潤(rùn)滑油電導(dǎo)率的影響:潤(rùn)滑油*表示,在潤(rùn)滑油中除了基礎(chǔ)油的種類,當(dāng)中的添加劑也會(huì)影響潤(rùn)滑油
公司名: 象山科佳機(jī)械有限公司
聯(lián)系人: 沈志映
電 話: 0574-59126661
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