SUNNY齒輪泵HG1-25-1R-VSC徑向壓力補償設計,海特克動力股份有限公司,成立于2002年,是一家以研發(fā)、制造、銷售液壓產(chǎn)品為主的**企業(yè)。公司致力于的技術、革新,以產(chǎn)品及服務,并振興民族工業(yè),成為具有競爭力的現(xiàn)代液壓企業(yè)集團。海特克前身為溫州市黎明液壓機電廠, 2002年名晉升為海特克液壓有限公司,是國內(nèi)液壓***家無區(qū)域企業(yè)。***資金8020萬元,現(xiàn)有企業(yè)總資產(chǎn)約8億元。公司總部位于溫州市鹿城區(qū)炬光園月樂西街156號,上海、溫州兩大生產(chǎn)基地。海特克擁有“ikeqai”fx20i數(shù)控車床,以及現(xiàn)代立加工中心等多種的精加工設備和設備,配有輔助設計(cad)與電腦,大地了生產(chǎn)、技術、等經(jīng)營的水平,同時配備的全自動三坐標測量機以及***液壓試驗臺等檢測儀器及檢驗設備,已具備檢測檢驗水準。海特克生產(chǎn)的主要系列產(chǎn)品有:液壓葉片泵、內(nèi)嚙合齒輪泵、比例變量柱塞泵、方向閥、壓力閥、流量控制閥、比例閥、插裝閥等,并承攬各種液壓、液壓裝置的設計和制造。 產(chǎn)品廣泛應用于工程機械、塑料機械、鞋革機械、壓鑄機械、冶金機械、礦山機械、金屬切削機床以及其他各類液壓中。產(chǎn)品創(chuàng)新技術含量高,各項性能指標都已達到當前國內(nèi)、國外水平。其中,*的hst系列、hg系列高壓內(nèi)嚙合齒輪泵,具有高壓、低噪聲、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)越性能,不但比國內(nèi)同類產(chǎn)品性能優(yōu)越、生命力強、價格實惠,而且還可替代國外同類產(chǎn)品。因此,不止***,在國內(nèi)有2000多家長期合作客戶,出口至歐洲、美洲和亞洲25個和地區(qū),**海內(nèi)外。*和創(chuàng)新力,也是海特克的**競爭力之一。公司現(xiàn)有實用新型**18項,發(fā)明**1項。公司*的sqp(s)系列子母液壓葉片泵***新產(chǎn)品三等獎;vq系列高速高壓子母液壓葉片、pvl系列低噪聲葉片泵科學進步三等獎;vq系列高速壓子母***葉片泵獲選科學技術進步獎一等獎?,F(xiàn)有員工近1000人,公司內(nèi)部組織架構精密、分工精細、合作精誠,為企業(yè)發(fā)展奠定了科學而有效的基礎。同時,總經(jīng)理室、、技術、生產(chǎn)、物資、品質(zhì)、財務、行政部,各部門相互配合,各負其責;企業(yè)、團、工、青、婦等組織齊全,聚力凝心,使海特克團隊協(xié)作***有序、強而。此前榮耀,皆為序章。嶄新起點之上,海特克將堅持初心與匠心,并為振興民族工業(yè)貢獻自己的力量,圓締造水平的現(xiàn)代液壓企業(yè)集團的海特克人之夢!
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卸荷片密封環(huán)應具有0.5mm的預壓量;(5)導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的方向扭轉(zhuǎn)-微小角度,使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合;(6)軸的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè),以齒輪嚙合時產(chǎn)生有害的閉死容積;(7)自緊油封前,應在其表面涂一層油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;(8) “右旋”泵不能裝在“左旋”機上,否則會神壞骨架油封;(9)在裝泵蓋前,須向泵殼內(nèi)倒入少量機油,并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪; .(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,應檢查泵蓋和泵體之間的間隙,是否在0.3~0. 6mm之間,若間隙過小,應換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,應轉(zhuǎn)動靈活無卡滯現(xiàn)象。圖1是外嚙合齒輪泵的工作原理圖。由圖可見,這種泵的殼裝有一對外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體端蓋之間的縫隙很小,齒輪齒與殼表面的間隙也很小,因此可以看成將齒輪泵殼分隔成左、右兩個密封容腔。當齒輪按圖示方向時,右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合,齒間。因此這- -側(cè)的密封容腔的體積逐漸增大,形成局部真空,油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進入這個腔體,因此這個容腔稱為吸油腔。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動,每個齒間中的油液從右側(cè)被帶到了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中,輪齒逐漸進入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小,把齒間的油液從壓油口輸出的容腔稱為壓油腔。當齒輪泵不斷地時,齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油和壓油,實現(xiàn)了向液壓輸送油液的。在齒輪泵中,吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開來,因此沒有單獨的配油機構。齒輪泵是容積式回轉(zhuǎn)泵的一種,其工作原理是:齒輪泵具有一對互相嚙合的齒輪,齒輪(輪)固定在軸上,齒輪泵的軸-端伸出殼外由原動機驅(qū)動,齒輪泵的另一個齒輪(從動輪)裝在另一個軸上,齒輪泵的齒輪時,沿吸油管進入到空間,沿上下殼壁被兩個齒輪分別到空間匯合(齒與齒嚙合前),然后進入壓油管。齒輪泵的主要特點是結(jié)構緊湊、體積小、重量輕、造價低。但與其他類型泵比較,有效率低、振動大、噪音大和易磨損的缺點。齒輪泵適合于輸送外嚙合齒輪泵的設計設計齒輪泵時,應該在保證所需性能和壽命的前提下,盡可能使尺寸小、重量輕、制造容易、成本低,以求技術上,經(jīng)濟上合理。我們已知某油泵工作壓差Ap=7 0 (bar) 和排量q=62582(mlr)用Y132S-4電動機作為原動機帶動油泵的正常工作。一.定角a。和齒高系數(shù)f。
SUNNY齒輪泵HG1-25-1R-VSC徑向壓力補償設計,齒輪油泵是通過一對參數(shù)和結(jié)構相同的漸開線齒輪的相互嚙合,將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動力裝置。在其使用中容易出現(xiàn)以下故障。1、油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50% ~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪.泵其容積效率下降,油泵輸出功率大大**輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?因此會引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊,因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損,結(jié)果使農(nóng)具或不能,這樣的浮動軸套必須換或修理。2、油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm不得過0. 20mm)。齒輪工作受壓力油的作用,齒輪尖部靠近油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不凈所致,所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液。3、油封磨損,膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì),失去彈性,對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔,稱為“內(nèi)漏”,它了油泵的工作壓力和流量。骨架式油封的損壞或年久失效,空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被油泵,經(jīng)回油管進入油箱,在油箱中.產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液,發(fā)動機油底槽中油液增多現(xiàn)象,使農(nóng)具或不能。必須換油封才可排除此故障。4、機油泵供油量不足或無油壓.現(xiàn)象:工作裝置,時或不能;油箱或油管內(nèi)有氣泡;時液壓發(fā)出“唧、唧”聲音;剛啟動時工作裝置能,工作一段時間油溫升高后,則或不能;輕負荷時能,重負荷時不能。故障原因:(1)液壓油箱油面過低;(2)沒按季節(jié)使用液壓油;(3)進油管被臟物嚴重堵塞;(4)油泵齒輪油封損壞,空氣進入液壓;(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“0”形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊,空氣進入液壓;(6)油泵內(nèi)漏,密封圈老化;(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度差;(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏;(9) “左旋”裝“右旋”油泵,造成沖壞骨架油封;(10)液壓油過臟。排除:(1)根據(jù)季節(jié)添加或換符合要求牌號的機油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物,上緊接頭處的螺栓或螺母;(2)換老化或損壞的骨架油封或“0”形密封膠圈;(3)換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0. 03mm;上軸套端面**泵體上平面(正常值**2.5~2.6mm),如差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償,安裝時則應套在后軸套.上裝入;(4)卸荷片和密封環(huán)必須裝在進油腔,兩軸套才能保持平衡。
齒輪與軸做- -個整體還是做成分離式通過鍵(或花鍵)連接.將齒輪和軸做成整體,其優(yōu)點是結(jié)構緊湊, 裝配方便,將齒輪和軸作成分離式,其優(yōu)點是加工藝性好,齒輪側(cè)面加工較容易,在平面磨床上很容易加工相同的齒寬,這種結(jié)構在大排量泵中常見。(二)確定高低壓腔尺寸(包括壓出角、角和吸壓油管道直徑) (三)軸承負荷(徑向力)的計算(四)軸的計算(1)從我們的結(jié)構設計上看, 采用的是齒輪軸,固齒輪軸也采用的是45鋼并作正火處理,由表14.1 (課本--《機械設計基礎》。查得σ, = 600MPa。再由表14.5查得[σJ]=SPa.(2)初步估 算軸直徑由式d≥i式中C--由軸的材料和受載情況所決定的計算常數(shù),見表14.4取c=118. d212.4mm考慮該處軸徑尺寸應當大于高速級軸頸處直徑,取山=15根據(jù)軸上零件的定位、裝配及軸的工藝性要求,參考液壓元件中齒輪油泵(裝配表如上)初步確定中間軸的結(jié)構如下圖(1) .求支點反力在計算中一一般當作可動鉸鏈雙支點的梁。這種假設對于一個支座中只裝有一個軸承或雖裝有越面?zhèn)€抽來但能自動調(diào)心是足夠的。功果有口麥醫(yī)中輕有兩個資動相示,但不能自的現(xiàn)的是則不考慮外面的那個軸承,而將靠里面的的軸承當作鉸鏈支承。的子增動軸系。這個概定性??放c逝婉譴面的面高期由于齒槍兩譴面的植派和霜動精率的尺才竟全,所以兩個假象鉸鏈的支反力為.對稱循環(huán)的彎曲強度安全系數(shù)為式中σ_一 材料的彎曲疲勞限彎曲的有效應力集中系數(shù),K。值要根據(jù)“和σ值在“機械設計手冊”中選取(其中D-從動齒輪節(jié)圓直徑,d一軸頸直徑,r一軸頸與齒輪端面交接處的圓角半徑,σ, 一材料的抗拉強度);g。一尺寸對疲勞限影響系數(shù),εg值要根據(jù)材料和軸頸d值在“機械設計手冊”中選取。2.從動軸的剛度計算由于從動軸.上沒有扭矩作用,所以只計算它的彎曲剛度(撓度)在采用軸承的下,地計算軸頸的撓度是很重要的,因為使軸產(chǎn)生并不顯著的撓曲,就會引起在滾針或滾珠滾道邊緣上單位壓力的,很快就會損壞這些表面。在采用軸承的下,軸的撓曲使局部單位壓力劇增并使油膜遭到,造成軸承的撓傷。為了防止這種,首先必須盡可能軸的撓度。在計算軸的撓度時,我們假定:a)對于軸承或滾針軸承,軸頸上所受的載荷可視為均布載荷9h=: b)載荷加在軸承的軸線上; c)從軸頸外端至齒輪端面,軸頸的直徑不變; d)齒輪部分的變形可以忽略。其受力簡圖如圖所示。
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