安全、高效、有序的隧道照明

時(shí)間：2022-07-29作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：108

前言

       雙碳數(shù)字化能源管理對(duì)高速公路來說是個(gè)新鮮事。今年的*經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出：將“做好碳達(dá)峰、碳中和工作”作為2021年的任務(wù)之一，而我國高速公路里程15.5萬公里，**世界**，對(duì)能源的需求與日俱增，碳排放量增速明顯。高速公路雙碳數(shù)字化能源管理，就是利用智慧能源管理系統(tǒng)，將高速公路的所有場(chǎng)景納入檢測(cè)范圍內(nèi)，通過準(zhǔn)確化管理實(shí)現(xiàn)節(jié)能耗。
 
關(guān)鍵字：高速公路、隧道照明、節(jié)能、能耗監(jiān)測(cè)
 
1、隧道照明節(jié)能的必要性
       常言道“日落西山，華燈初上”，通常的照明的能耗都是集中發(fā)生在夜間。但是有一些照明應(yīng)用的場(chǎng)景是全天24小時(shí)都耗能的，而隧道照明就是其中之一。甚至由于高速公路隧道照明的特殊性，為避免日間的“黑洞效應(yīng)”，白天的照明能耗會(huì)**夜間的，晴天的會(huì)**陰雨天的。

       隧道的長(zhǎng)期照明對(duì)電能有較大的消耗，隧道的電費(fèi)支出在運(yùn)營單位的日常開支中占比非常高。根據(jù)某高速隧道管理運(yùn)營單位的統(tǒng)計(jì)，電費(fèi)支出在日常隧道運(yùn)維開支中的占比高達(dá)85%。

所以，通過技術(shù)與管理手段來提高隧道照明的能效，對(duì)于節(jié)能減排、降低隧道運(yùn)營成本，早日實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)具有不可估量的**。
 
2、節(jié)能與安全、舒適之間的平衡
       今天我們討論隧道照明的節(jié)能議題，但是在討論這個(gè)議題前有一個(gè)基礎(chǔ)的前提不能不提。隧道照明的基本要求是確保隧道內(nèi)部的光線強(qiáng)度均勻合適，從而**高速公路隧道交通的安全。所以不能以犧牲隧道內(nèi)交通通行的安全性或干擾交通的便利性為代價(jià)來提升照明的節(jié)能效果。
 
3、隧道照明節(jié)能的技術(shù)路線與措施
       隨著新材料、新技術(shù)的發(fā)展，目前隧道照明的節(jié)能主要手段有以下這些：
A)光源替換
       隧道照明節(jié)能簡(jiǎn)單直接的方法就是燈具（光源）的更換。過去隧道內(nèi)照明主要采用高壓鈉燈作為光源，具有能效低、壽命短、無法靈活調(diào)節(jié)輸出等缺點(diǎn)。近些年隨著LED照明技術(shù)的推廣，新的高光效LED在保證同樣照度輸出的前提下可以提升50%以上的節(jié)能效果。
B)采用可調(diào)光照明系統(tǒng)，解決隧道照明亮度過高造成的能源浪費(fèi)
       為了滿足駕駛員在隧道行駛過程中的明適應(yīng)和暗適應(yīng)反應(yīng)，故隧道照明按照不同的區(qū)段可劃分為引入段（入口段）、適應(yīng)端（過渡段）、基本段和出口段照明，按照不同的區(qū)域設(shè)置不同的光照亮度。根據(jù)《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D70/2 - 01-2014）的規(guī)定設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h的高速公路，其隧道中間段可按100km/h對(duì)應(yīng)亮度取值。以下為某隧道的設(shè)計(jì)亮度值與實(shí)測(cè)亮度的對(duì)照表
由此可見，在沒有調(diào)光系統(tǒng)的情況下隧道絕大部分的實(shí)際亮度都遠(yuǎn)**設(shè)計(jì)亮度，如果我們采用可調(diào)光燈具和隧道調(diào)光控制系統(tǒng)，通過調(diào)光的技術(shù)手段將洞內(nèi)亮度調(diào)節(jié)到剛好滿足設(shè)計(jì)亮度的水平，就可以在不影響照明效果和交通安全性的前提下進(jìn)一步為我們帶來可觀的節(jié)能收益。
C)通過綜合能耗分析，實(shí)現(xiàn)照明節(jié)能的有序、精細(xì)化管理
       隧道照明能耗占比很高，但是究竟有多高，什么時(shí)候高？夏季高還是冬季高？哪些區(qū)域哪些分段高？本月與上月的環(huán)比如何？與去年的同比又如何？照明能耗與交通量相對(duì)照的曲線數(shù)據(jù)如何？
       以上這些問題，絕大部分隧道管理養(yǎng)護(hù)單位都無從回答。由于缺少具體統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的支撐，就沒有抓手來進(jìn)一步深化節(jié)能措施。對(duì)于已經(jīng)采取的節(jié)能手段也無法評(píng)估其效用。
通過精細(xì)化的綜合能效采集與分析，我們可以掌握每一個(gè)區(qū)段、每一個(gè)回路的實(shí)時(shí)與歷史用能細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)，配合隧道內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)大量的傳感器設(shè)備（車流量傳感器、照度傳感器、溫濕度傳感器）。我們就好比有了CT機(jī)的醫(yī)生，可以一眼望盡所有隧道照明能耗的細(xì)枝末節(jié)，了解每一份電能的實(shí)際去向，了解哪里還有很大的提升與改進(jìn)余地，該往哪里投資。
 
4、AcrelEMS高速公路微電網(wǎng)能效管理平臺(tái)與智能照明解決方案智慧點(diǎn)亮隧道
       Acrel高速公路綜合解決方案對(duì)高速公路沿線變電站內(nèi)的高低壓配電設(shè)備 、 發(fā)電機(jī)、變壓器 、UPS、EPS 、外場(chǎng)照明 、 隧道內(nèi)的變壓器與照明 、通風(fēng)及排水等機(jī)電設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)分布式監(jiān)控和集中管理 , 實(shí)現(xiàn)** , 確保高速公路安全暢通 , 提高 自動(dòng)化管理水平 , 降低機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)成本 。
       高速公路綜合解決方案包括隧道變電所、服務(wù)區(qū)變電所、收費(fèi)站變電所、沿線箱式變電站、互通樞紐等區(qū)域的電力綜合監(jiān)控。
4.1 照明開關(guān)驅(qū)動(dòng)器
       ASL220Z系列開關(guān)驅(qū)動(dòng)器(以下簡(jiǎn)稱模塊)，是安科瑞ALIBUS智能照明控制系統(tǒng)的控制模塊。該模塊和其他模塊（諸如智能面板、傳感器等）連接到一起，組成一套完整的控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)大型工程照明系統(tǒng)的智能控制。
       該整機(jī)作為驅(qū)動(dòng)模塊，直接控制負(fù)載電源的通斷,實(shí)現(xiàn)多種控制功能，如：開關(guān)功能、電流檢測(cè)、故障報(bào)警、延時(shí)功能、場(chǎng)景控制、閾值功能等。
4.2 隧道照明管理與綜合能耗分析系統(tǒng)
a）智能照明控制
       對(duì)隧道的敞開段、入口段、過渡段、基本段、出口段、管廊與逃生通道的照明進(jìn)行管理，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)手動(dòng)控制，定時(shí)控制，通過傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。
B)照明能耗分析
 
       實(shí)現(xiàn)隧道照明的能耗數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)可視化、節(jié)能指標(biāo)化
5、總結(jié)
       目前全國仍有900多個(gè)縣沒有國道覆蓋，有18個(gè)新增的城鎮(zhèn)人口**過20萬的城市和29個(gè)地級(jí)行政中心未實(shí)現(xiàn)與國家高速公路網(wǎng)相連。根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)我國碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略具有重要意義。

安科瑞電氣股份有限公司專注于三相刷卡預(yù)付費(fèi)電能表,小區(qū)物業(yè)用電預(yù)付費(fèi)電能表,單相刷卡預(yù)付費(fèi)電能表,單相插預(yù)付費(fèi)電能表,遠(yuǎn)程云平臺(tái)預(yù)付費(fèi)電能表,二次接入預(yù)付費(fèi)電能表等

• 詞條

  詞條說明

• 興慶坊項(xiàng)目電力監(jiān)控系統(tǒng)的研究與應(yīng)用

  摘要：采用多功能電力儀表采集配電室內(nèi)0.4KV配電回路的各種電參量。系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)就地組網(wǎng)的方式，組網(wǎng)后通過現(xiàn)場(chǎng)總線通訊并遠(yuǎn)傳至后臺(tái)，通過Acrel-2000型電力監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)配電所配電回路用電的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。關(guān)鍵詞：商業(yè)建筑 ;變電所 ;Acrel-2000;電力監(jiān)控系統(tǒng);?0概述?? ? ? ? 興慶坊新興廣場(chǎng)位于西安市碑林區(qū)互助路9

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  摘 要：地鐵如今是我們?nèi)粘３鲂械闹饕煌üぞ咧?，作為城市的交通紐帶，地鐵的重要性毋容置疑，也正是因?yàn)槿绱?，地鐵每天的人流量很大，在這種人流量大和人口密集度較高的地區(qū)，相應(yīng)的各種事故也會(huì)經(jīng)常發(fā)生，監(jiān)控系統(tǒng)的必要性也就顯現(xiàn)出來，在地鐵的監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中我們將會(huì)詳細(xì)的進(jìn)行相關(guān)的分析和探討研究，保地鐵的出行安全，提升人們出行的體驗(yàn)。下文我們就將詳細(xì)的探究電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSA）在地鐵當(dāng)中的應(yīng)用。?關(guān)

• 安科瑞綜合管廊產(chǎn)品獲型式試驗(yàn)報(bào)告

  安科瑞電氣股份有限公司全資子公司江蘇安科瑞電器制造有限公司的管廊**系列產(chǎn)品：多功能儀表PZ72L-E4/UT、電動(dòng)機(jī)保護(hù)控制器ARD2F-6.3/CMULQJSR+90L/UT、溫濕度控制器WHD72-11/UT具有許昌開普研究院有限公司、國家繼電保護(hù)及自動(dòng)化設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)合格的型式檢驗(yàn)報(bào)告證書和電磁兼容檢驗(yàn)證書，產(chǎn)品防護(hù)等級(jí)均達(dá)到IP65，符合管廊綜合監(jiān)控系統(tǒng)中對(duì)相關(guān)產(chǎn)品功能、防護(hù)等

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  摘 要：**是配電工程發(fā)展的一種新型管理模式；本文針對(duì)配電室管理存在的問題結(jié)合Acrel-3000WEB電能管理系統(tǒng)在東岳鹽業(yè)的應(yīng)用講述如何實(shí)現(xiàn)配電室**。關(guān)鍵詞：配電室監(jiān)控系統(tǒng) 電力監(jiān)控 ** 電能管理0 引言? ? ? 在勞動(dòng)力日益匱乏的今天，企業(yè)需要找到電氣方面的技術(shù)管理人員成本逐漸增高，為了減少人工成本，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)配電室**日益緊迫。&