摘要:本文針對(duì)新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)工作進(jìn)行探究,采用案例分析法、文獻(xiàn)查閱法,指出了新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)存在的問(wèn)題,闡述了充電樁建設(shè)與優(yōu)化的對(duì)策。研究表明:目前新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)中存在不少的問(wèn)題,優(yōu)化充電樁建設(shè)區(qū)域布局,優(yōu)惠政策,普及私人充電樁,優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理模式,才能有效解決這些問(wèn)題,促進(jìn)新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
關(guān)鍵詞:新能源汽車(chē);充電樁;建設(shè)問(wèn)題;優(yōu)化對(duì)策
詞條
詞條說(shuō)明
淺談民用建筑地下車(chē)庫(kù)充電樁配電設(shè)計(jì)解決方案
朱鹍安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定201801摘要:本文主要對(duì)民用建筑地下車(chē)庫(kù)充電樁配電設(shè)計(jì)分析,并提出解決方案。以期能夠好的推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。關(guān)鍵詞:民用建筑;地下車(chē)庫(kù);充電樁;配電設(shè)計(jì);方案引言隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展,同時(shí)伴隨著石油等自然資源逐漸減少,人們對(duì)保護(hù)環(huán)境、綠色發(fā)展的呼聲越來(lái)越高,新能源汽車(chē)成為其中的一種新嘗試,對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的推廣使用則是一個(gè)重要體現(xiàn),但如果相應(yīng)的充電樁設(shè)備跟不上發(fā)
Acrel-2000電力監(jiān)控系統(tǒng)在安徽空管分局新橋二次雷達(dá)建設(shè)工程應(yīng)用
朱鹍安科瑞電氣股份有限公司,上海 嘉定 201801【摘要】:隨著我國(guó)電力系統(tǒng)的智能化和現(xiàn)代化發(fā)展,變電站的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)逐漸應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中,在通信技術(shù)融入的前提下,我國(guó)變電站綜合監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于自身的應(yīng)用能力也在不斷進(jìn)行完善和新.現(xiàn)階段來(lái)說(shuō),我國(guó)機(jī)場(chǎng)變電站的主要特點(diǎn)就是它的分布不均勻,人工操作監(jiān)控實(shí)施起來(lái)可能存在一定的問(wèn)題,所以通過(guò)電子綜合監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)機(jī)場(chǎng)用電過(guò)程的監(jiān)控,**機(jī)場(chǎng)的安全。本文通
絕緣監(jiān)測(cè)及故障定位系統(tǒng)在碼頭岸電的應(yīng)用案例
朱鹍安科瑞電氣股份有限公司? 上海嘉定摘 要:傳統(tǒng)船舶使用柴油發(fā)電機(jī)供電,船舶靠岸時(shí),為了節(jié)省能源和減少環(huán)境污染,應(yīng)由碼頭岸電供電。隨著船舶大型化,電力系統(tǒng)容量變大,對(duì)碼頭岸電的供電容量要求也越來(lái)越高。絕緣在線監(jiān)測(cè)對(duì)碼頭岸電的供電可靠提供了有效支持。船舶停泊時(shí)對(duì)船舶電網(wǎng)絕緣狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)也可以依靠岸電絕緣監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)。絕緣監(jiān)測(cè)及故障定位既可以避免一些事故的發(fā)生,也減少了碼頭工作人員和船員檢
淺談煤礦電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要:為了解決原有電力監(jiān)控系統(tǒng)存在的通信混亂、傳感器采集速度慢、數(shù)據(jù)集中處理能力較差等問(wèn)題,對(duì)煤礦電力監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì),即對(duì)電力系統(tǒng)地面主站調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)、井下電力監(jiān)控分站和礦用綜合保護(hù)測(cè)控裝置進(jìn)行了設(shè)計(jì),并對(duì)其運(yùn)行原理進(jìn)行了分析,解決了通信混亂、傳感器采集速度慢、數(shù)據(jù)集中處理能力差等問(wèn)題,為其他煤礦電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了一定的參考,也為煤礦電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行做出了一定的貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞:電力監(jiān)控;傳感
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