說到鋼板彈簧各位貨車朋友想必并不陌生,它是貨車較常用的彈簧懸架部件,在車架與車橋之間起到了彈性聯(lián)系作用,減少了車輛在道路上帶來的顛簸感,保證車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性以及舒適性。 定義上來解釋來說,鋼板彈簧又稱之為葉片彈簧,是汽車懸架中應(yīng)用較廣泛的彈性元件,而汽車懸架結(jié)構(gòu)一般是由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成,彈性元件又分為了鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等多種形式,其中鋼板彈簧在貨車當(dāng)中應(yīng)用廣泛。 貨車上常見的鋼板彈簧的形狀多采用對稱的斷面結(jié)構(gòu),一般是由若干片長度不等、曲率半徑不同、厚度相等或不等的彈簧鋼片疊合在一起,形成一根類似等強(qiáng)度的彈性梁;鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)上主要由鋼板彈簧、中心螺栓、彈簧夾、卷耳以及套管等組成。 一般的載貨車采用的是帶鋼板彈簧的非獨(dú)立懸架,中部用U型螺栓通過上下蓋板和下托板與車橋固定連接,**卷耳用銷子與支架相連,后端卷耳通過銷子與車架上的擺動吊耳相連,形成活動鉸鏈支點(diǎn);由于載貨汽車懸架載質(zhì)量變化比較大,在主鋼板彈簧總成上方會裝上副鋼板彈簧總成,根據(jù)不同的負(fù)荷起到相應(yīng)的作用。多片簧鋼板彈簧在重型貨車上較為常見,此類彈簧是由多片鋼板疊加成倒三角的形狀,其中各片彈簧的寬度相同、長度不等;多片鋼板彈簧的鋼板數(shù)目與支承的車輛的質(zhì)量緊密相關(guān),鋼板越多越厚越短,彈簧剛性就越大,鋼板的片數(shù)對于減震效果有直接的關(guān)聯(lián),要根據(jù)具體車型設(shè)計合適的鋼板厚度。 多片簧的優(yōu)缺點(diǎn):在結(jié)構(gòu)上比較簡單,想比其它種類的彈簧成本比較低,但是多片鋼板彈簧隨著使用時間的增長,各片鋼板之間就會產(chǎn)生互相滑動摩擦,從而產(chǎn)生一定的噪音,摩擦?xí)饛椈傻淖冃?,影響車輛的平穩(wěn)行駛。 02_bhwz 解放J6重卡汽車鋼板彈簧前總成10片 少片簧鋼板彈簧重點(diǎn)應(yīng)用在輕中型汽車上,它是由等寬度、兩端薄中間厚的鋼片組成的,少片鋼板彈簧的鋼板截面變化大,從中間到兩端的截面是逐漸不同,因此軋制工藝比較復(fù)雜,少片簧比多片簧輕約50%左右,降低了油耗。少片簧的優(yōu)缺點(diǎn):與多片彈簧想比少片彈簧能夠減少片之間的摩擦,能夠減少帶來的噪聲;此外少片簧的設(shè)計還體現(xiàn)了當(dāng)今比較流行的輕量化理念,有效的減輕了車輛的重量,提高了車輛行駛的平順性與駕駛的舒適性。不過少片簧對于加工截面工藝方面有較高的要求,制造成本也比多片簧高。 解放J6-A50A重卡汽車鋼板彈簧前總成3片 解放J6-A50A重卡汽車鋼板彈簧前總成3片 在各位貨友使用車輛的過程中,可能有時會有鋼板彈簧損壞斷裂情況的出現(xiàn),當(dāng)然有的是因?yàn)殇摪鍙椈墒褂脮r間久了,出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象這很正常,但是如果是早期出現(xiàn)的損壞,從根源出發(fā)應(yīng)該是由于不正常使用以及保養(yǎng)造成的。下面為各位貨車朋友總結(jié)了幾條鋼板彈簧使用中的注意事項。。 1.貨車司機(jī)在平時應(yīng)該多注意鋼板彈簧的保養(yǎng),要定期的進(jìn)行潤滑,防止因?yàn)闈櫥蛔阍斐傻臏p震器失效。 2.在平時進(jìn)行保養(yǎng)過程中也要注意騎馬螺栓、中心螺栓的緊固,防止因?yàn)槁菟ㄋ蓜釉斐射摪鍙椈傻膿p壞。 3.鋼板彈簧的片數(shù)與車輛的額定載質(zhì)量密切相關(guān),當(dāng)車輛經(jīng)常處于**載或偏載的狀態(tài)下時,就會減少鋼板彈簧的耐疲勞強(qiáng)度,從而減少鋼板彈簧的使用壽命。 4.為了延長鋼板彈簧的使用壽命,應(yīng)該避免行駛的速度過快,尤其是在崎嶇的路面行駛時,速度過快會導(dǎo)致鋼板彈簧加速疲勞而損壞。 5.在開車的時候要盡量減少緊急制動,否則會讓鋼板彈簧承受較大彎曲應(yīng)力和拉應(yīng)力,除此之外,在轉(zhuǎn)彎的時候,車速太快,會增加外側(cè)鋼板彈簧的負(fù)荷,加速鋼板彈簧的損壞。 遠(yuǎn)成鋼板彈簧從原材料篩選、生產(chǎn)制造到成品出庫,層層把關(guān),確保安全可靠。
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車友不哭,遠(yuǎn)成鋼板彈簧質(zhì)量**不會出軌!
說到鋼板彈簧各位貨車朋友想必并不陌生,它是貨車較常用的彈簧懸架部件,在車架與車橋之間起到了彈性聯(lián)系作用,減少了車輛在道路上帶來的顛簸感,保證車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性以及舒適性。 定義上來解釋來說,鋼板彈簧又稱之為葉片彈簧,是汽車懸架中應(yīng)用較廣泛的彈性元件,而汽車懸架結(jié)構(gòu)一般是由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成,彈性元件又分為了鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等多種形式,其中鋼板彈簧在貨車
奔走相告!遠(yuǎn)成板簧告訴你全國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化連續(xù)四屆當(dāng)選是一種什么感受!
10月26日,全國彈簧標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)**換屆會議暨*四屆一次會議在遼寧省鐵嶺市拉開了帷幕,來自全國各地的150多名企業(yè)代表工程師參加了會議。經(jīng)過投票選舉,遠(yuǎn)成板簧王軍同志當(dāng)選全國彈簧標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)**委員,這也是他連續(xù)四屆當(dāng)選全國彈簧標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)**委員了。 全國彈簧標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)**委員證書 下面,就讓我們一起走近遠(yuǎn)成王軍同志。 王軍同志是江西遠(yuǎn)成股份公司技術(shù)中心總監(jiān),金屬材料及熱處理**工程師。全國
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