教你如何區(qū)分自己的東風(fēng)凱普特N280駕駛室配件是哪一種

時(shí)間：2019-03-05作者：襄陽(yáng)君雷汽車(chē)配件有限公司瀏覽：108

湖北襄陽(yáng)東風(fēng)凱普特N280、N300、N290駕駛室整車(chē)配件，全車(chē)配件廠家，全新東風(fēng)福瑞卡駕駛室配置的是東風(fēng)多利卡B07駕駛室寬度為2030mm，有單排、排半駕駛室之分，大程度為駕駛者提供了舒適的駕乘空間，有助于緩解駕駛者的操作疲勞。內(nèi)飾方面，鍍鉻邊框使整體視覺(jué)效果具時(shí)尚感，配置的四幅方向盤(pán)有效提升了車(chē)輛操控性能，座椅密度接近轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，包裹性提升，駕駛舒適，客戶(hù)還可以根據(jù)需求選裝真皮座椅，實(shí)現(xiàn)轎車(chē)化的享受。

東風(fēng)凱普特經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，形成了N、C、E三個(gè)系列。其中E和C采用了同款的駕駛室，N系列則是選用了另一款駕駛室。不過(guò)在今年的東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司的商務(wù)年會(huì)上，廠家對(duì)其命名方式進(jìn)行調(diào)整，采取“K+數(shù)字”的新命名方式，將他與多利卡的命名規(guī)則相統(tǒng)一。年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)就展出了凱普特K6的輕卡，K代表凱普特，6代表車(chē)輛的長(zhǎng)度。除K6外，K5、K7乃至K12等車(chē)型相信都會(huì)在未來(lái)出現(xiàn)。

東風(fēng)凱普特在國(guó)四時(shí)期較為常見(jiàn)的車(chē)型有N300、N280、E280、C380、C390等，數(shù)字代表發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，如E280和N280搭載的就是2.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，其他型號(hào)以此類(lèi)推。

凱普特E280

凱普特E280原名為東風(fēng)銳鈴，搭載的是東風(fēng)D28發(fā)動(dòng)機(jī)。東風(fēng)D28是一款基于五十鈴技術(shù)平臺(tái)研發(fā)出的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，2.8L排量。

凱普特C390搭載的是東風(fēng)**3.9L排量的ISB發(fā)動(dòng)機(jī)

凱普特C系列輕卡定位于城際物流市場(chǎng)，主要面向城市間物流運(yùn)輸?shù)挠脩?hù)，可以說(shuō)是E280的升級(jí)版，搭配的都是較大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，有C380、C390等。如這款凱普特C390中卡采用的就是東風(fēng)**ISB發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.9L，額定功率為140馬力。

凱普特N300搭載的是日產(chǎn)ZD30的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.0L

凱普特N300是基于日產(chǎn)技術(shù)打造的，搭載的也是日產(chǎn)ZD30的發(fā)動(dòng)機(jī)，N280和N300使用的都是凱普斯達(dá)的駕駛室，不過(guò)N280搭載的是東風(fēng)自己的D28發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 凱普特K6

由于之前的命名較為復(fù)雜，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司在今年的年會(huì)上，對(duì)凱普特的命名規(guī)則進(jìn)行了變，采取“K+數(shù)字”的新命名方式，讓用戶(hù)能簡(jiǎn)單地分清車(chē)型。

根據(jù)廠家的資料，我們可以看到，即使是凱普特K6的車(chē)型也可以進(jìn)行細(xì)的劃分，廠家這里給出了三種駕駛室，S、N、L，分別代表了窄體、中體、寬體車(chē)型，寬度為1730、1850、2030mm。其中K6-S似乎采用了多利卡D6的駕駛室，K6-N則是沿用了之前凱普特N系列的駕駛室，K6-S則沿用了凱普特C系列的駕駛室。大輕卡K7用的也是之前凱普特C系列的駕駛室。

多利卡D6，凱普特K6-S似乎采用了這款駕駛室

在凱普特K6的車(chē)身上，除了K6的標(biāo)識(shí)以外，車(chē)輛所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，也有印在車(chē)門(mén)上，這也是為了讓用戶(hù)能夠簡(jiǎn)單地辨認(rèn)車(chē)輛配置。

● 編后語(yǔ)

我國(guó)商用車(chē)的取名方式，各個(gè)廠家都有自己的規(guī)則。不過(guò)車(chē)名取出來(lái)，應(yīng)該能讓用戶(hù)一目了然。目前國(guó)內(nèi)有些的命名方式較為復(fù)雜，不學(xué)習(xí)一下還真記不住，而且車(chē)型改名的頻率也是十分得高，讓人看了是一頭霧水。本次東風(fēng)凱普特變命名規(guī)則從我的角度來(lái)看是值得肯定的，畢竟以后寫(xiě)文章少了不少麻煩，對(duì)用戶(hù)而言簡(jiǎn)單的命名方式，也能少用戶(hù)少費(fèi)點(diǎn)心。




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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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