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    東風凱普特是市場的老將了,不斷升級發(fā)展的步伐,讓它無論是常規(guī)普貨車型,還是各種基于底盤改裝的車,至今都深受客戶認可。搭載的日產(chǎn)ZD30發(fā)動機是它的重要優(yōu)勢。

    日系發(fā)動機+寬體車身 三款冷藏輕卡盤點

    凱普特的ZD30發(fā)動機來自東風輕型發(fā)動機有限公司生產(chǎn),源于日產(chǎn)**統(tǒng)一柴油發(fā)動機平臺,在中國、日本和歐洲同步投放,執(zhí)行統(tǒng)一技術(shù)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理標準,零部件**共享。實拍該車發(fā)動機排量為3.0升,大功率150馬力,峰值扭矩為370牛米,采用SCR后處理技術(shù)達到國五排放。



    東風凱普特K6

    ZD30助力 它有顆省油的“芯”

    對于任何一輛輕卡來說,發(fā)動機是關(guān)鍵的心臟,整個車輛的經(jīng)濟性、動力性等。無一不與發(fā)動機有關(guān)。好車要有好動力,好動力源自一顆好“芯”,這款東風凱普特K6引人注目的就是這款源自日產(chǎn)NISSAN技術(shù)的發(fā)動機。

    NISSAN技術(shù)的ZD30發(fā)動機

    這款輕卡搭載的ZD30發(fā)動機,源于NISSAN技術(shù),從研發(fā)、采購、生產(chǎn)、運輸?shù)热湀?zhí)行日產(chǎn)統(tǒng)一標準及模式,采用國內(nèi)外裝備、工具及新材料組織生產(chǎn),發(fā)動機及部件**協(xié)同生產(chǎn)及供應,整機多國出口,零部件**共享。發(fā)動機的額定功率提升至110kW,大扭矩提升至370N.m,動力強勁,爆發(fā)力驚人。

    東風凱普特K6搭載ZD30發(fā)動機

    ZD30發(fā)動機采用的是博世新一代高壓共軌電控噴油系統(tǒng),油壓高達1600bar,霧化效果好,燃燒充分、控制噴油量;加速、爬坡有力。發(fā)動機的DE116氣門結(jié)構(gòu)進排氣效率相對傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)提升一倍,燃燒充分,節(jié)能減排,排放后處理技術(shù)采用新一代DOC+SCR技術(shù),滿足國五排放標準要求。發(fā)動機的缸蓋、正時齒輪蓋、正時齒輪室蓋、油底殼均采用高強度鋁合金材質(zhì),散熱性強,比同體積鋼制件減重70%,能耗降低。多項的節(jié)油技術(shù)運用其中,讓ZD30發(fā)動機的節(jié)油性能為!

    一顆省油的“芯”,讓凱普特K6-ZD30成為卡友節(jié)油省錢的可能之選!

    夠“輕” 節(jié)油才夠輕松

    除了自帶ZD30這樣一款節(jié)能省油的發(fā)動機,凱普特K6還將省油這件事融入了全車的每一個環(huán)節(jié):整車采用輕量化設計,包括真空胎、塑料油箱等,同時東風凱普特K6搭配了法士特六檔變速箱,型號為6DS40T。該變速箱采用單箱雙中間軸結(jié)構(gòu)、全鋁制殼體,有效減重40KG以上!紅色的德納車橋,同樣采用新型輕量化材料并配備橫向穩(wěn)定桿,行駛安全。



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