汽車線束的基本材料有哪些

時間：2020-07-10作者：東莞市永樂膠帶有限公司瀏覽：94

      汽車線束是轎車電路各部件聯(lián)系的載體，有人從前做過一個形象的比喻，轎車線束是血管，轎車引擎是心臟，心臟因血管而跳動，引擎因線束而運轉(zhuǎn)，可見轎車線束關(guān)于轎車整 車電路正常穩(wěn)定的重要性。因而，了解轎車線束的產(chǎn)品和工藝常識，十分有必要。

       線束是指由銅材沖制而成的觸摸件端子（銜接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎構(gòu)成銜接電路的組件。簡而言之便是銜接轎車電器的電 線，轎車的運轉(zhuǎn)工況和參數(shù)都通過線束反映在車載電腦上面。另一方面，轎車線束的電子技術(shù)含量，成為點評轎車功能的一項重要目標(biāo)。 

       汽車線束的分類 轎車線束能夠分為主線束和小線束兩種。主線束包括發(fā)動機線束，中心線盒線束，儀表板線束，座艙線束等；而小線束則包括門線束，電瓶線束，ABS剎車線線束等。 除此以外，按照電壓區(qū)別，轎車線束又可分為高壓線束和低壓線束。轎車高壓線較大的特點是高壓小電流，絕緣功能要求高，因而絕緣層往往比較厚而芯線則比較細(xì)。 

       汽車線束的生產(chǎn)工藝 轎車線束生產(chǎn)工藝首要有開線、壓接、預(yù)裝、總裝等，線束的首要資料為熱縮資料,是轎車線束中重要的絕緣資料。國內(nèi)的熱縮資料用于轎車制造的商場占比還十分低，只有20% 左右。值得一提的是，**80%的商場占比被美國瑞侃與日本住友占據(jù)。

       汽車線束開展趨勢 跟著轎車電子化的開展，經(jīng)濟、舒適、可靠性等將會越來越凸顯，關(guān)于線束的要求逐突變高。國內(nèi)轎車線束商場將由低成本戰(zhàn)略商場逐步轉(zhuǎn)為技術(shù)含量較高的性價比商場。轎車 線束也朝著高壓化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向開展。


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• 詞條

  詞條說明

• 汽車線束用膠帶分類與特性

  膠帶在汽車線束中的應(yīng)用非常廣泛，其作用為捆扎導(dǎo)線、保護導(dǎo)線、做絕緣保護層、吸音降噪、標(biāo)識標(biāo)記、固定等，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，設(shè)計理念的提升，不同功能部位的導(dǎo)線束對膠帶的使用和膠帶性能的要求出現(xiàn)了多樣化，各種樣式和不同材料特性的膠帶在整個汽車行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)，為汽車線束的保護和性能的提升提供有力**。在線束設(shè)計和制造過程中，膠帶沒有得到太多的重視，對膠帶的選用帶有盲目性，下面對汽車線束用膠帶的分類與主要特

• 永樂布基膠帶

  特 性： 永樂布基膠帶由易撕聚酯布涂布高性能壓敏膠構(gòu)成的聚酯布膠粘帶。高品質(zhì)的壓敏膠可以提供耐溫、 耐介質(zhì)、耐老化及良好的易撕性能。產(chǎn)品符合低氣味、低VOC及ROHS、REACH環(huán)保要求。 應(yīng) 用：適用于汽車工業(yè)線束包纏。 技術(shù)指標(biāo)： 性 能 單 位 基材 ----- 聚酯布 膠型 ----- 橡膠型 總厚度 mm0.15 180°對鋼板剝離力 N/cm2.5 180°對基材剝離力 N/cm2.5

• 什么是汽車線束

  汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈H形。 汽車電線又稱低壓電線，它與

• 永樂PVC膠帶影響絕緣材料性能的原因

  1、絕緣電阻和電阻率 電阻是電導(dǎo)的倒數(shù)，電阻率是單位體積內(nèi)的電阻。材料導(dǎo)電越小，其電阻越大，兩者成倒數(shù)關(guān)系，對絕緣材料來說，總是希望電阻率盡可能高。 2、擊穿電壓和電氣強度 在某一個強電場下絕緣材料發(fā)生破壞，失去絕緣性能變?yōu)閷?dǎo)電狀態(tài)，稱為擊穿。擊穿時的電壓稱為擊穿電壓（介電強度）。電氣強度是在規(guī)定條件下發(fā)生擊穿時電壓與承受外施電壓的兩電極間距離之商，也就是單位厚度所承受的擊穿電壓。PVC絕緣帶告訴