PUE
利用混合多相流體模型加空穴模型的方法,模擬了柴油機孔式噴油嘴穩(wěn)定噴射時嘴內(nèi)的空穴流動現(xiàn)象,分析了空穴在噴油嘴內(nèi)形成機理及其分布情況.基于這一模型進一步分析了噴射壓力,背壓和噴孔長徑比,噴孔入口圓角比,非軸對稱噴孔等幾何結(jié)構(gòu)參數(shù)對噴孔內(nèi)空穴分布的影響.通過模擬計算可知,提高噴射壓差和減小噴孔入口圓角半徑都可以提高空穴強度,同時也發(fā)現(xiàn)提高噴孔長徑比可以使空穴在噴孔出口截面上分布較為均勻.從燃油空穴霧化理論的角度出發(fā),空穴強度的提高以及在出口截面上的均勻分布都有利于燃油的破碎霧化.
噴油嘴 P 0 433 175 165 DSLA140P739
噴油嘴 DSLA-P 2 437 010 074 DSLA140P640
噴油嘴 DSLA-P 2 437 010 074 DSLA140P640
噴油嘴 P DSLA140P381 DSLA140P381
噴油嘴 P(共軌) 0 433 175 481 DSLA140P1723
噴油嘴 P(共軌) DSLA140P1723 DSLA140P1723
噴油嘴 P(共軌) 0 433 175 481 DSLA140P1723
噴油嘴 P(共軌) DSLA140P1723 DSLA140P1723
噴油嘴 P(共軌) 0 433 175 481 DSLA140P1723
噴油嘴 P(共軌) 0 433 175 481 DSLA140P1723
噴油嘴 P(共軌) 0 433 175 481 DSLA140P1723
噴油嘴 P DSLA140P1173 DSLA140P1173
噴油嘴 P(共軌) 0 433 175 337 DSLA140P1142
噴油嘴 P DSLA140P1112 DSLA140P1112
噴油嘴 DSLA-P 0 433 175 321 DSLA140P1100
噴油嘴 DSLA-P 0 433 175 321 DSLA140P1100
噴油嘴 P(共軌) 0 433 175 310 DSLA140P1061
噴油嘴 P(共軌) 0 433 175 297 DSLA140P1033
噴油嘴 P(共軌) 0 433 175 297 DSLA140P1033
噴油嘴 P(共軌) 0 433 175 297 DSLA140P1033
噴油嘴 P(共軌) 0 433 175 297 DSLA140P1033
噴油嘴 P DSLA140P1002 DSLA140P1002
噴油嘴 P DSLA139P710 DSLA139P710
噴油嘴 P DSLA139P710 DSLA139P710
噴油嘴 P(共軌) DSLA138P1505 DSLA138P1505
噴油嘴 DSLA-P F 000 430 900 DSLA137P793
噴油嘴 DSLA-P F 000 430 900 DSLA137P793
詞條
詞條說明
基于噴油器各孔噴霧動量測試得到的各孔噴油規(guī)律,研究了各孔較大噴油率,各孔循環(huán)噴油量,噴油器總的循環(huán)噴油量及其循環(huán)波動隨著噴油泵轉(zhuǎn)速和循環(huán)油量的變化.研究結(jié)果表明:隨著噴油泵轉(zhuǎn)速的升高,以單位凸輪轉(zhuǎn)角計各孔較大噴油率逐漸降低,各孔循環(huán)噴油量及噴油器總的循環(huán)噴油量逐漸增加,三者循環(huán)波動率均逐漸變小;隨著噴油泵循環(huán)油量的增加,各孔較大噴油率逐漸變大,循環(huán)波動率逐漸減小.同一工況下噴油器總的循環(huán)噴油量波動
測量100個循環(huán)噴油器各孔噴霧沖擊力,計算得到了各孔噴油規(guī)律,分析了各孔噴油持續(xù)期、平均噴油率及循環(huán)波動隨噴油泵轉(zhuǎn)速和循環(huán)噴油量的變化,以及各孔噴油持續(xù)期、平均噴油率與對應循環(huán)噴油量的相關(guān)性。結(jié)果表明:對于柱塞式泵-管-嘴系統(tǒng),隨噴油泵轉(zhuǎn)速的升高,各孔平均噴油率均值逐漸減小,其波動率逐漸減小;隨噴油量的增加,平均噴油率均逐漸增加,波動率逐漸減小;隨著噴孔軸線與針閥軸線夾角的增加,平均噴油率均值減小
建立了電控柴油機噴油器的仿真模型,試驗驗證了仿真模型的有效性.在此基礎(chǔ)上,探討了電控柴油機噴油器的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對噴油器響應特性的影響,提出了提高噴油器響應特性的一些方法,仿真結(jié)果為電控柴油機噴油器的優(yōu)化設(shè)計提供理論依據(jù). 噴油器泵零件0 455 120 3710 455 120 371噴油器泵零件0 445 120 5410 445 120 541噴油器泵零件0 445 120 5290 445
一種氣液兩態(tài)混合噴射的柴油噴油嘴屬于柴油機領(lǐng)域,用于提高柴油噴霧霧化效果.該噴油嘴,包括針閥體下端的液孔和氣孔,噴射氣態(tài)柴油;其中,液孔長度L1的取值范圍為0.90-1.30毫米,入口圓角半徑R1的取值范圍為0.32-0.37毫米,入口處直徑D1的取值范圍為0.16-0.19毫米,出口處直徑D3的取值范圍為0.10-0.12毫米,出口為縮口;氣孔長度L2的取值范圍為0.65-0.78毫米,入口圓角
公司名: 莆田市中路通貿(mào)易有限公司
聯(lián)系人: 李德福
電 話:
手 機: 13386901380
微 信: 13386901380
地 址: 福建莆田涵江區(qū)莆田市涵江區(qū)新涵工業(yè)集中區(qū)中路通配件廠
郵 編:
網(wǎng) 址: nozzlelutong.b2b168.com
公司名: 莆田市中路通貿(mào)易有限公司
聯(lián)系人: 李德福
手 機: 13386901380
電 話:
地 址: 福建莆田涵江區(qū)莆田市涵江區(qū)新涵工業(yè)集中區(qū)中路通配件廠
郵 編:
網(wǎng) 址: nozzlelutong.b2b168.com