柴油泵總成9320A533H

時(shí)間：2022-07-12

作者：涵江區(qū)中路通配件廠(chǎng)

JHO

本實(shí)用新型涉及一種柴油泵總成,所述單向閥包括閥座,閥片和閥桿,

所述殼體上設(shè)有供閥座放置的固定槽,所述閥座上設(shè)有若干均勻分布的通油孔

,所述閥片與閥桿的一端固定連接,所述閥片通過(guò)閥桿與閥座連接,所述閥片朝向

閥桿的一側(cè)彎曲設(shè)置,所述閥片完全覆蓋住閥座一側(cè)的通油孔,所述閥桿穿過(guò)閥座

兩端的側(cè)壁上均設(shè)有凸環(huán),所述進(jìn)油通道內(nèi)的單向閥的閥片設(shè)在閥腔一側(cè),所述出油通道內(nèi)的

單向閥與進(jìn)油通道內(nèi)的單向閥反向設(shè)置.本實(shí)用新型的有益效果為:使單向閥和柴油泵總成的密封性

均有所提升,單向閥的工作性能優(yōu)良,減少了需要按壓的次數(shù),減輕工作強(qiáng)度.

油泵總成泵零件 V3239F592T V3239F592T

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詞條
詞條說(shuō)明
挖機(jī)油泵批發(fā)33100-4A420挖機(jī)油泵批發(fā)
JHO液壓挖掘機(jī)動(dòng)力控制系統(tǒng)是柴油機(jī)、泵和液壓系統(tǒng)的聯(lián)合控制系統(tǒng),應(yīng)用轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制可防止系統(tǒng)過(guò)載和充分發(fā)揮柴油機(jī)功率,提高整機(jī)性能.作者提出一種柴油機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制的控制模型,并在挖掘機(jī)器人上予以驗(yàn)證,通過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)一步分析了其對(duì)挖掘機(jī)性能的影響.油泵總成泵零件 V3239F592T V3239F592T油泵總成泵零件 S600K1K2320DCSB S600K1K2320DCSB油泵總成泵零
適配于帕金斯柴油泵總成44C342/22R
JHO世界較大的柴油機(jī)制造商——英國(guó)的帕金斯公司借助新的密封技術(shù)和計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)重新設(shè)計(jì)了沒(méi)有環(huán)境污染的"零發(fā)動(dòng)機(jī)".這種新設(shè)計(jì)的1000系列柴油機(jī)能大大降低排放量,即使在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也有很大的動(dòng)力,排放污染也不大.在工作狀態(tài)中沒(méi)有可見(jiàn)煙霧,而轉(zhuǎn)速范圍卻比原來(lái)增加了50%.該公司利用CAD來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)氣缸頭形狀和燃燒室.每只氣缸頭的燃燒碗均通過(guò)渦動(dòng)誘導(dǎo)"空氣預(yù)處理".在壓縮階段,空氣加速使活塞**部在高
挖掘機(jī)電噴柴油泵22100-1C050
JHO本實(shí)用新型是具有輔助燃油輸送泵的挖掘機(jī)燃油輸送系統(tǒng).該系統(tǒng)燃油箱的一側(cè)設(shè)有油水分離輸油口和發(fā)動(dòng)機(jī)輸油口,油水分離輸油口連通油水分離筒,發(fā)動(dòng)機(jī)輸油口與油水分離筒的出油口并聯(lián)后經(jīng)過(guò)燃油濾清器連通發(fā)動(dòng)機(jī)高壓泵;燃油箱內(nèi)安裝有重力擺錘式燃油泵,該泵設(shè)有擺錘,活塞,泵體,單向閥和復(fù)位彈簧等;油水分離筒裝有浮子,干簧管,排水閥和報(bào)警信號(hào)裝置.利用挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)的工作特性,使擺錘帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)使燃油輸送到油
適配于帕金斯發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵44C342/22R
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